經(jīng)過(guò)大規(guī)模路網(wǎng)建設(shè)后,廣東省是我國(guó)修建水泥混凝土路面(CCP)最多的省份之一,許多高等級(jí)水泥混凝土路面面臨大修,同時(shí)省養(yǎng)道路的城市化變革,也使許多水泥混凝土路面面臨升級(jí)改造。破損CCP加鋪半剛性基層瀝青面層的大修工程中,出現(xiàn)較多的早期破壞,加鋪厚瀝青層(柔性基層瀝青面層)取得了較好的應(yīng)用效果。因此,結(jié)合廣東省東莞市高溫多雨重載的工程實(shí)際,建立路面結(jié)構(gòu)溫度場(chǎng)及路面在行車荷載和溫度荷載作用下路面力學(xué)響應(yīng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù),構(gòu)建復(fù)合路面結(jié)構(gòu)力學(xué)響應(yīng)的新模型。研究厚瀝青加鋪層在行車荷載和溫度荷載作用下的力學(xué)響應(yīng)及破壞關(guān)鍵參數(shù),分析各因素對(duì)路面結(jié)構(gòu)耐久性的影響,為完善和優(yōu)化廣東省水泥混凝土路面加鋪厚瀝青路面的道路材料設(shè)計(jì)和提高加鋪結(jié)構(gòu)耐久性提供力學(xué)理論和技術(shù)依據(jù)。首先,本文以試驗(yàn)路段的技術(shù)調(diào)查數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),分析了試驗(yàn)路段舊路面的病害情況,為破損水泥混凝土路面加鋪厚瀝青層的修復(fù)設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)的數(shù)值模擬分析提供數(shù)據(jù)和理論基礎(chǔ);綜述了舊CCP加鋪瀝青層出現(xiàn)的常見(jiàn)病害,分析在車輛荷載和溫度荷載對(duì)帶有接(裂)縫處加鋪層結(jié)構(gòu)的力學(xué)響應(yīng)及反射裂縫的破壞機(jī)理;進(jìn)一步基于路面開裂的力學(xué)機(jī)理,分析了應(yīng)力強(qiáng)度因子理論及內(nèi)聚力模型的...

【文章頁(yè)數(shù)】：88 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究的目的與意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外瀝青加鋪層研究概況
        1.2.1 瀝青加鋪層設(shè)計(jì)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 瀝青加鋪層模擬研究現(xiàn)狀
        1.2.3 瀝青加鋪層力學(xué)監(jiān)測(cè)研究現(xiàn)狀
    1.3 研究的主要內(nèi)容
第二章 舊CCP路面加鋪瀝青層的破壞機(jī)理
    2.1 試驗(yàn)路段檢測(cè)與評(píng)價(jià)
        2.1.1 道路概況
        2.1.2 試驗(yàn)路面破損狀況
        2.1.3 舊水泥面板鉆芯檢測(cè)與評(píng)價(jià)
    2.2 舊水泥路面加鋪瀝青層的破壞分析
        2.2.1 舊水泥路面的破壞分析
        2.2.2 瀝青加鋪層的破壞分析
    2.3 路面裂縫的力學(xué)原理
        2.3.1 應(yīng)力強(qiáng)度因子理論
        2.3.2 內(nèi)聚力模型原理
    2.4 舊水泥路面加鋪瀝青層前的病害處治
    2.5 本章小結(jié)
第三章 加鋪層結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能測(cè)試研究
    3.1 振弦式應(yīng)變傳感器的原理及埋設(shè)
        3.1.1 振弦式應(yīng)變傳感器原理
        3.1.2 振弦式應(yīng)變傳感器的埋設(shè)
    3.2 路面結(jié)構(gòu)溫度場(chǎng)監(jiān)測(cè)研究
    3.3 路面結(jié)構(gòu)應(yīng)變監(jiān)測(cè)研究
        3.3.1 同一天溫度應(yīng)變變化規(guī)律
        3.3.2 不同日期溫度應(yīng)變變化規(guī)律
    3.4 行車荷載對(duì)路面結(jié)構(gòu)各結(jié)構(gòu)層應(yīng)變的影響
    3.5 本章小結(jié)
第四章 瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)的數(shù)值模擬研究
    4.1 數(shù)值模擬模型
        4.1.1 試驗(yàn)路結(jié)構(gòu)形式
        4.1.2 路面結(jié)構(gòu)參數(shù)
        4.1.3 荷載位置選取
        4.1.4 模型驗(yàn)證
    4.2 層間接觸強(qiáng)度對(duì)加鋪層力學(xué)響應(yīng)的影響
        4.2.1 表面內(nèi)聚力行為
        4.2.2 層間接觸強(qiáng)度對(duì)加鋪結(jié)構(gòu)力學(xué)響應(yīng)的影響
    4.3 溫度場(chǎng)計(jì)算
    4.4 調(diào)平層厚度對(duì)加鋪層結(jié)構(gòu)受力特性的影響
        4.4.1 調(diào)平層厚度對(duì)上面層受力特性的影響
        4.4.2 調(diào)平層厚度對(duì)下面層受力特性的影響
        4.4.3 調(diào)平層厚度對(duì)調(diào)平層受力特性的影響
        4.4.4 調(diào)平層厚度對(duì)舊水泥路面層受力特性的影響
    4.5 舊基層和底基層模量對(duì)加鋪層結(jié)構(gòu)受力特性的影響
        4.5.1 舊基層彈性模量對(duì)加鋪層結(jié)構(gòu)受力特性的影響
        4.5.2 舊底基層彈性模量對(duì)加鋪層結(jié)構(gòu)受力特性的影響
    4.6 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
    主要結(jié)論
    展望
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間科研成果
致謝



本文編號(hào)：3827115