近幾年來(lái),中國(guó)高鐵發(fā)展迅速,是中國(guó)“新四大發(fā)明”之一,也是新時(shí)代我國(guó)在國(guó)際社會(huì)上一張閃耀的名片,驅(qū)動(dòng)著中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)。在交直交電力傳動(dòng)機(jī)車(chē)在高速鐵路中的大量使用中,由于非線(xiàn)性、不對(duì)稱(chēng)性的負(fù)載應(yīng)用,導(dǎo)致電網(wǎng)電流電壓畸變、三相不平衡等一系列電能質(zhì)量問(wèn)題。當(dāng)電網(wǎng)電壓不平衡時(shí),如果沒(méi)有補(bǔ)償裝置,就會(huì)將其產(chǎn)生的諧波電流、負(fù)序電流等注入電網(wǎng),造成電網(wǎng)污染,給公共電網(wǎng)和列車(chē)的安全穩(wěn)定帶來(lái)隱患。針對(duì)電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)的電能質(zhì)量問(wèn)題,本文主要研究?jī)?nèi)容如下:針對(duì)牽引工況時(shí)采用鐵路功率調(diào)節(jié)器(RPC)解決牽引供電系統(tǒng)電能質(zhì)量問(wèn)題時(shí),RPC補(bǔ)償電流會(huì)在一定程度上加劇兩供電臂的電壓波動(dòng),從而可能造成牽引網(wǎng)欠壓或過(guò)壓?jiǎn)栴},在保證RPC綜合治理效果的前提下,為了既能有效減少RPC補(bǔ)償容量,又能盡量緩解兩供電臂電壓波動(dòng),本文研究了一種以供電臂電壓波動(dòng)度和RPC補(bǔ)償容量作為優(yōu)化目標(biāo)的補(bǔ)償方法。本文分析了RPC補(bǔ)償電流加劇兩供電臂電壓波動(dòng)的原因,引入了供電臂電壓波動(dòng)度指標(biāo),建立了RPC多目標(biāo)優(yōu)化數(shù)學(xué)模型,并采用粒子群多目標(biāo)優(yōu)化算法求解。算例分析和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了該方法在減小系統(tǒng)兩供電臂電壓波動(dòng)問(wèn)題和減少RPC補(bǔ)償容量問(wèn)題...

【文章頁(yè)數(shù)】：58 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 選題背景及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外電氣化鐵路電能質(zhì)量治理研究現(xiàn)狀
    1.3 論文主要研究的內(nèi)容及結(jié)構(gòu)
第2章 電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)及電能質(zhì)量分析
    2.1 牽引供電系統(tǒng)
    2.2 電力機(jī)車(chē)
        2.2.1 交-直型電力機(jī)車(chē)
        2.2.2 交-直-交型電力機(jī)車(chē)
    2.3 電能質(zhì)量問(wèn)題
        2.3.1 負(fù)序問(wèn)題
        2.3.2 功率因數(shù)問(wèn)題
        2.3.3 諧波問(wèn)題
    2.4 電能質(zhì)量補(bǔ)償裝置
        2.4.1 無(wú)源補(bǔ)償裝置
        2.4.2 有源補(bǔ)償裝置
    2.5 本章小結(jié)
第3章 牽引工況下鐵路功率調(diào)節(jié)器多目標(biāo)優(yōu)化
    3.1 牽引供電臂電壓波動(dòng)原理分析及表達(dá)式
        3.1.1 補(bǔ)償前電壓波動(dòng)原理分析
        3.1.2 完全補(bǔ)償后電壓波動(dòng)原理分析
        3.1.3 ΔU_α、ΔU_β的表達(dá)式
    3.2 RPC補(bǔ)償容量分析及表達(dá)式
    3.3 RPC多目標(biāo)優(yōu)化數(shù)學(xué)模型
        3.3.1 目標(biāo)函數(shù)
        3.3.2 約束條件
    3.4 基于多目標(biāo)粒子群算法求解
        3.4.1 粒子群算法
        3.4.2 改進(jìn)多目標(biāo)粒子群算法
        3.4.3 算法流程圖
    3.5 實(shí)驗(yàn)分析
        3.5.1 算例分析
        3.5.2 仿真分析
    3.6 本章小結(jié)
第4章 儲(chǔ)能式鐵路功率調(diào)節(jié)器負(fù)序電流優(yōu)化設(shè)計(jì)
    4.1 SC-RPC補(bǔ)償系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
    4.2 SC-RPC系統(tǒng)電氣模型
        4.2.1 SC-RPC系統(tǒng)在牽引工況下的電氣模型
        4.2.2 SC-RPC系統(tǒng)在再生制動(dòng)工況下的電氣模型
    4.3 SC-RPC再生制動(dòng)工況下最小負(fù)序電流數(shù)學(xué)模型
        4.3.1 負(fù)序電流的表達(dá)式
        4.3.2 約束條件
    4.4 SC-RPC負(fù)序電流優(yōu)化
        4.4.1 SC-RPC最小負(fù)序電流數(shù)學(xué)模型求解
    4.5 實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證
        4.5.1 優(yōu)化計(jì)算及結(jié)果分析
        4.5.2 實(shí)驗(yàn)仿真分析
    4.6 本章小結(jié)
第5章 工作總結(jié)與展望
    5.1 全文工作總結(jié)
    5.2 后期工作展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及參與的課題



本文編號(hào)：3813868