鐵路運輸長鋼軌對于高速鐵路的建設(shè)有重要的助力作用,安全合理的長鋼軌運輸裝載加固方案尤為重要。國內(nèi)外對于鐵路運輸長鋼軌的技術(shù)方案已有多年的研究與實踐,但是國內(nèi)50m長鋼軌尚無成熟的鐵路普通平車運輸方案。我國高速鐵路技術(shù)在國外逐步推廣應(yīng)用,印尼雅萬鐵路已確定采用國內(nèi)的50m長鋼軌,50m長鋼軌需要從印尼港口通過鐵路運輸至工程現(xiàn)場,但印尼沒有米軌鐵路運輸50m長鋼軌的技術(shù)方案。針對以上問題,本文在國內(nèi)外長鋼軌運輸技術(shù)的基礎(chǔ)上,根據(jù)50m長鋼軌普通平車運輸裝載加固方案(以下簡稱裝載加固方案),運用車輛多體系統(tǒng)動力學(xué)原理,在SIMPACK軟件中建立了50m長鋼軌運輸車輛動力學(xué)模型。曲線半徑及超高值對鐵路車輛運行安全有較大影響,合理的仿真工況可以最大限度地模擬出實際運行情況。根據(jù)國內(nèi)鐵路的設(shè)計標(biāo)準和印尼當(dāng)?shù)罔F路部門的實測數(shù)據(jù),分別研究確定了50m長鋼軌運輸方案動力學(xué)在國內(nèi)線路和印尼線路的仿真計算工況,對50m長鋼軌普通平車運輸方案進行車輛動力學(xué)仿真分析。建立合理的長鋼軌模型是長鋼軌運輸方案動力學(xué)仿真計算中的一個重要環(huán)節(jié)。在建模過程中,采用基于有限元計算和彈性單元兩種方法對50m長鋼軌進行處理建模。...

【文章頁數(shù)】：97 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
ABSTRACT
1 引言
    1.1 研究背景及意義
    1.2 研究現(xiàn)狀
        1.2.1 多體系統(tǒng)動力學(xué)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 多體系統(tǒng)動力學(xué)在鐵路車輛動力學(xué)中的應(yīng)用
    1.3 長鋼軌運輸線路工況研究
        1.3.1 小半徑曲線通過研究概況
        1.3.2 道岔通過研究概況
    1.4 本文主要研究內(nèi)容
2 50m長鋼軌普通平車運輸裝載加固方案研究
    2.1 長鋼軌運輸概況
        2.1.1 國外長鋼軌運輸概況
        2.1.2 國內(nèi)長鋼軌運輸概況
    2.2 50m長鋼軌普通平車運輸裝載加固方案
        2.2.1 國內(nèi)50m長鋼軌普通平車運輸裝載加固方案
        2.2.2 印尼50m長鋼軌普通平車運輸裝載加固方案
    2.3 本章小結(jié)
3 50m長鋼軌運輸車輛動力學(xué)模型
    3.1 SIMPACK動力學(xué)分析軟件簡介
    3.2 SIMPACK動力學(xué)仿真理論基礎(chǔ)
    3.3 基于SIMPACK的50 m長鋼軌運輸車輛動力學(xué)模型建立
    3.4 車輛模型非線性臨界速度分析
    3.5 本章小結(jié)
4 長鋼軌模型
    4.1 基于有限元法的長鋼軌橫向力計算模型
        4.1.1 有限元法概述
        4.1.2 長鋼軌橫向力計算模型
    4.2 基于彈性單元的長鋼軌簡化模型
    4.3 本章小結(jié)
5 動力學(xué)仿真工況設(shè)計及評判標(biāo)準
    5.1 仿真工況設(shè)計
        5.1.1 曲線線路工況與車輛通過速度的關(guān)系
        5.1.2 曲線半徑與外軌超高設(shè)置
        5.1.3 道岔模型
        5.1.4 軌道不平順
    5.2 動力學(xué)安全評判標(biāo)準
    5.3 本章小結(jié)
6 國內(nèi)50m長鋼軌裝載加固方案動力學(xué)仿真結(jié)果
    6.1 國內(nèi)50m長鋼軌運輸車輛動力學(xué)模型
    6.2 國內(nèi)50m長鋼軌裝載加固方案動力學(xué)仿真結(jié)果
        6.2.1 基于有限元法長鋼軌橫向力的動力學(xué)仿真結(jié)果
        6.2.2 基于彈性單元長鋼軌運輸動力學(xué)模型仿真結(jié)果
    6.3 結(jié)果分析
    6.4 本章小結(jié)
7 印尼50m長鋼軌裝載加固方案動力學(xué)仿真結(jié)果
    7.1 印尼50m長鋼軌運輸車輛動力學(xué)模型
    7.2 印尼50m長鋼軌裝載加固方案動力學(xué)仿真結(jié)果
        7.2.1 基于有限元法長鋼軌橫向力的動力學(xué)仿真結(jié)果
        7.2.2 基于彈性單元長鋼軌運輸方案動力學(xué)模型仿真結(jié)果
    7.3 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻
作者簡歷及攻讀碩士學(xué)位期間取得的科研成果
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集



本文編號：3807810