近年來(lái),我國(guó)軌道交通事業(yè)得到了迅猛發(fā)展,并逐步走出國(guó)門進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)。伴隨著軌道交通行業(yè)運(yùn)營(yíng)里程的不斷增加,各種運(yùn)營(yíng)線路對(duì)于不同列車車輛型號(hào)的補(bǔ)車需求也逐漸增多。在此趨勢(shì)下,作為列車車輛核心部件的轉(zhuǎn)向架,其生產(chǎn)模式也由少品種大批量向多品種小批量轉(zhuǎn)變。為了滿足市場(chǎng)需求和提高生產(chǎn)效率,混流裝配線將會(huì)逐漸被應(yīng)用到轉(zhuǎn)向架的裝配生產(chǎn)中。本文以某公司現(xiàn)有轉(zhuǎn)向架混流裝配線為研究對(duì)象,對(duì)其生產(chǎn)現(xiàn)狀中存在的不足提出了改進(jìn)方案,并對(duì)改進(jìn)方案中設(shè)計(jì)的并行工作站轉(zhuǎn)向架混流裝配線的平衡與調(diào)度優(yōu)化問(wèn)題進(jìn)行了研究,主要完成了以下幾個(gè)方面的工作:(1)轉(zhuǎn)向架混流裝配線問(wèn)題分析。首先對(duì)某公司轉(zhuǎn)向架混流裝配線的生產(chǎn)現(xiàn)狀進(jìn)行了介紹,并通過(guò)對(duì)該裝配線上三種不同機(jī)車型號(hào)轉(zhuǎn)向架的工藝流程分析,發(fā)現(xiàn)了該裝配線存在的不足,針對(duì)不足提出了改進(jìn)方案,最后對(duì)改進(jìn)方案設(shè)計(jì)中所存在的關(guān)鍵問(wèn)題及難點(diǎn)進(jìn)行了分析,并制定了相應(yīng)的研究技術(shù)路線。(2)并行工作站轉(zhuǎn)向架混流裝配線平衡優(yōu)化研究。首先對(duì)初始模型進(jìn)行了構(gòu)建,并利用Petri網(wǎng)的關(guān)聯(lián)矩陣法驗(yàn)證了該初始模型結(jié)構(gòu)的正確性,然后通過(guò)Flexsim仿真軟件分析該初始模型的瓶頸并進(jìn)行平衡優(yōu)化,得到了并行工作...

【文章頁(yè)數(shù)】：70 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 論文選題背景與研究意義
        1.1.1 論文選題背景
        1.1.2 論文研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 混流裝配線平衡優(yōu)化
        1.2.2 混流裝配線調(diào)度優(yōu)化
    1.3 主要研究?jī)?nèi)容
2 轉(zhuǎn)向架混流裝配線問(wèn)題分析
    2.1 轉(zhuǎn)向架概述
    2.2 混流裝配線概述
    2.3 某公司轉(zhuǎn)向架混流裝配線現(xiàn)狀分析
        2.3.1 公司現(xiàn)狀
        2.3.2 該公司轉(zhuǎn)向架混流裝配線工藝流程分析
        2.3.3 該公司轉(zhuǎn)向架混流裝配線存在的不足
    2.4 改進(jìn)方案
        2.4.1 改進(jìn)方案設(shè)計(jì)
        2.4.2 關(guān)鍵問(wèn)題及難點(diǎn)分析
        2.4.3 技術(shù)路線
    2.5 本章小結(jié)
3 并行工作站轉(zhuǎn)向架混流裝配線平衡優(yōu)化
    3.1 混流裝配線平衡問(wèn)題概述
        3.1.1 混流裝配線平衡問(wèn)題的評(píng)價(jià)指標(biāo)
        3.1.2 混流裝配線平衡問(wèn)題的分類
        3.1.3 并行工作站轉(zhuǎn)向架混流裝配線平衡問(wèn)題描述
    3.2 基于Petri網(wǎng)的并行工作站轉(zhuǎn)向架混流裝配線建模
        3.2.1 初始模型構(gòu)建
        3.2.2 Petri網(wǎng)概述
        3.2.3 Petri網(wǎng)模型構(gòu)建
        3.2.4 Petri網(wǎng)模型的正確性驗(yàn)證
    3.3 基于Flexsim的并行工作站轉(zhuǎn)向架混流裝配線仿真
        3.3.1 Flexsim軟件概述
        3.3.2 Flexsim仿真模型假設(shè)
        3.3.3 Flexsim仿真實(shí)體定義
        3.3.4 相關(guān)數(shù)據(jù)與參數(shù)設(shè)置
        3.3.5 仿真模型構(gòu)建與結(jié)果分析
        3.3.6 優(yōu)化改善
    3.4 裝配線改進(jìn)設(shè)計(jì)前后平衡效果對(duì)比
    3.5 本章小結(jié)
4 并行工作站轉(zhuǎn)向架混流裝配線調(diào)度優(yōu)化
    4.1 混流裝配線調(diào)度問(wèn)題分析
        4.1.1 混流裝配線調(diào)度問(wèn)題概述
        4.1.2 并行工作站轉(zhuǎn)向架混流裝配線調(diào)度問(wèn)題描述
    4.2 并行工作站轉(zhuǎn)向架混流裝配線調(diào)度問(wèn)題數(shù)學(xué)模型
        4.2.1 模型假設(shè)
        4.2.2 數(shù)學(xué)符號(hào)說(shuō)明與約束
        4.2.3 目標(biāo)函數(shù)
    4.3 基于改進(jìn)粒子群算法的模型求解
        4.3.1 粒子群算法概述
        4.3.2 編碼設(shè)計(jì)
        4.3.3 解碼設(shè)計(jì)
        4.3.4 適應(yīng)度函數(shù)與選擇操作設(shè)計(jì)
        4.3.5 交叉操作設(shè)計(jì)
        4.3.6 變異操作設(shè)計(jì)
        4.3.7 改進(jìn)粒子群算法基本操作與流程
    4.4 仿真實(shí)驗(yàn)
        4.4.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)介紹
        4.4.2 MATLAB求解實(shí)現(xiàn)
        4.4.3 裝配線改進(jìn)設(shè)計(jì)前后調(diào)度效果對(duì)比
    4.5 本章小結(jié)
5 總結(jié)與展望
    5.1 總結(jié)
    5.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間的研究成果



本文編號(hào)：3765385