發(fā)布時(shí)間：2023-02-05 12:03

　　"停車難"在我國多數(shù)大城市是個很普遍的問題,尤其是在高速發(fā)展的南昌,其交通系統(tǒng)龐大,交通需求旺盛,城市交通問題錯綜復(fù)雜。近年來隨著南昌市機(jī)動車保有量和駕駛員數(shù)量的快速増長,道路交通擁堵越來越嚴(yán)重,停車設(shè)施雖得到一定速度的發(fā)展,但是相對于快速增長的停車需求仍存在較大缺口;同時(shí),由于南昌市城市規(guī)模的逐步擴(kuò)大,中心城區(qū)±地利用空間接近飽和,在中心城區(qū)建設(shè)更多大型停車場已不太可能。2015年隨著南昌市軌道交通通車以來,停車換乘出行逐漸成為居民自發(fā)選擇的出行方式,這為解決南昌市中心城區(qū)的“停車難”問題提供了有利契機(jī)。但由于停車換乘出行在南昌還處于初步階段,軌道交通路網(wǎng)還不夠完善,換乘出行分擔(dān)率還有待提高,本文針對這些問題進(jìn)行了相關(guān)研究分析。首先,本文在對國內(nèi)外學(xué)者相關(guān)研究進(jìn)行分析總結(jié)的基礎(chǔ)上,通過收集資料,現(xiàn)場觀察、計(jì)數(shù)與跟蹤調(diào)查以及問卷調(diào)查（采取RP調(diào)查和SP調(diào)查相結(jié)合）等多種方法,對研究區(qū)域停車泊位信息、停車者信息、軌道出行特性、高峰期城區(qū)行車車速等進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查和分析總結(jié),對南昌市目前的停車收費(fèi)存在的主要問題進(jìn)行了闡述。然后,在對停車換乘系統(tǒng)的概念、分類進(jìn)行了簡介的基礎(chǔ)上,對南昌市停車換乘的... 

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
主要符號說明
第一章 緒論
    1.1 研究背景和意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 出行方式選擇相關(guān)研究
        1.2.2 停車收費(fèi)相關(guān)研究
        1.2.3 停車換乘相關(guān)研究
        1.2.4 停車需求預(yù)測相關(guān)研究
    1.3 研究技術(shù)路線和論文結(jié)構(gòu)組織
        1.3.1 本文技術(shù)路線
        1.3.2 研究的主要內(nèi)容及章節(jié)安排
第二章 南昌市軌道交通沿線停車問題有關(guān)調(diào)查分析
    2.1 南昌市軌道交通概況
    2.2 調(diào)查區(qū)域及調(diào)查方法概述
        2.2.1 調(diào)查區(qū)域
        2.2.2 調(diào)查方法
    2.3 停車泊位及停車現(xiàn)狀現(xiàn)場調(diào)查
    2.4 停車問卷調(diào)查
    2.5 軌道出行問卷調(diào)查
    2.6 中心城區(qū)與外圍區(qū)車速調(diào)查
    2.7 南昌停車收費(fèi)調(diào)查
        2.7.1 停車收費(fèi)的作用
        2.7.2 我國停車收費(fèi)政策
        2.7.3 南昌停車收費(fèi)新標(biāo)準(zhǔn)
    2.8 調(diào)研總結(jié)
    2.9 本章小結(jié)
第三章 南昌市軌道交通停車換乘意義及建設(shè)時(shí)機(jī)分析
    3.1 停車換乘系統(tǒng)的概念及分類
        3.1.1 停車換乘的概念
        3.1.2 停車換乘系統(tǒng)的分類
    3.2 南昌市停車換乘的必要性、合理性、可行性分析
        3.2.1 南昌市實(shí)施停車換乘的必要性
        3.2.2 南昌市實(shí)施停車換乘的合理性
        3.2.3 南昌市停車換乘可行性分析
    3.3 南昌市軌道交通停車換乘建設(shè)時(shí)機(jī)定量分析
        3.3.1 換乘強(qiáng)度模型及合理經(jīng)驗(yàn)值
        3.3.2 南昌市停車換乘強(qiáng)度分析
    3.4 本章小結(jié)
第四章 南昌軌道交通沿線停車對策及建設(shè)管理
    4.1 軌道1號線外圍昌北區(qū)停車換乘需求及停車場建設(shè)建議
        4.1.1 效用理論的概念及在交通領(lǐng)域中的應(yīng)用
        4.1.2 停車換乘分擔(dān)率模型的構(gòu)建
        4.1.3 各類出行方式的成本構(gòu)成及油耗計(jì)算
        4.1.4 南昌市停車換乘需求分析
        4.1.5 昌北區(qū)基于用地的停車需求分析
        4.1.6 昌北區(qū)停車場選址及建設(shè)建議
    4.2 軌道1號線外圍城東區(qū)停車換乘可靠性分析
    4.3 軌道1號線外圍城東區(qū)停車換乘選擇行為影響分析及建議
        4.3.1 停車收費(fèi)對停車換乘選擇行為的影響
        4.3.2 燃油價(jià)格對停車換乘選擇行為的影響
        4.3.3 軌道交通票價(jià)折扣對停車換乘選擇行為的影響
        4.3.4 中心城區(qū)擁堵程度對停車換乘選擇行為的影響
        4.3.5 換乘出行效率對停車換乘選擇行為的影響
        4.3.6 提高換乘分擔(dān)率的綜合措施分析
    4.4 南昌市外圍區(qū)停車換乘點(diǎn)分布建議
    4.5 本章小結(jié)
第五章 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 展望
參考文獻(xiàn)
附表
個人簡歷在讀期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
致謝



本文編號：3734936