根據(jù)國務(wù)院于2017年印發(fā)的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》,我國高速公路建成里程預(yù)計(jì)將在2020年達(dá)到15萬公里。高速公路在我國的綜合交通運(yùn)輸體系中的作用越來越重要,然而傳統(tǒng)的投資模式已經(jīng)不能滿足我國高速公路建設(shè)快速發(fā)展的需求,僅依靠政府力量已經(jīng)無法支撐建設(shè)所需的龐大資金需求。PPP模式中社會資本方對項(xiàng)目建設(shè)的參與能夠解決政府的資金難題,通過PPP模式建設(shè)高速公路項(xiàng)目不僅能夠緩解政府資金壓力,還能夠讓項(xiàng)目多方參與人進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān),從而實(shí)現(xiàn)多方共贏的局面�？墒菑暮芏鄬�(shí)際案例中發(fā)現(xiàn),許多高速公路PPP項(xiàng)目在實(shí)際操作過程中,由于風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的不準(zhǔn)確導(dǎo)致項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理出現(xiàn)問題,進(jìn)而使得項(xiàng)目達(dá)不到預(yù)期設(shè)想的狀態(tài),甚至有可能導(dǎo)致項(xiàng)目失敗。所以制定一套有效的評價(jià)方法對項(xiàng)目進(jìn)行準(zhǔn)確評價(jià)已經(jīng)成為PPP模式下高速公路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的關(guān)鍵點(diǎn)。本文在閱讀大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,系統(tǒng)介紹了PPP模式的定義、特征及分類,并闡述了PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn),還對PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理方法進(jìn)行了詳細(xì)的介紹,并分別歸納了PPP項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)識別和風(fēng)險(xiǎn)評估的方法。其次,介紹了灰色系統(tǒng)理論的定義和灰色評價(jià)法,并用灰色評價(jià)法建立評估模型,還根... 

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 研究內(nèi)容和方法
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究方法
    1.4 本文的創(chuàng)新點(diǎn)與不足點(diǎn)
        1.4.1 本文的創(chuàng)新點(diǎn)
        1.4.2 本文的不足之處
第2章 基本概念與相關(guān)理論
    2.1 基本概念
        2.1.1 PPP模式的定義、特點(diǎn)與分類
        2.1.2 PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的定義、特點(diǎn)與分類
    2.2 PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識別與評估方法
        2.2.1 PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識別方法
        2.2.2 PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估方法
    2.3 灰色系統(tǒng)理論
        2.3.1 灰色系統(tǒng)理論的簡述
        2.3.2 灰色系統(tǒng)基本數(shù)學(xué)描述
        2.3.3 灰色系統(tǒng)理論的應(yīng)用
第3章 基于灰色系統(tǒng)理論的PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估模型的構(gòu)建
    3.1 PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)目的及評價(jià)原則
        3.1.1 PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)目的
        3.1.2 PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)原則
    3.2 風(fēng)險(xiǎn)評估指標(biāo)構(gòu)建的原則
    3.3 風(fēng)險(xiǎn)評估模型的構(gòu)建
        3.3.1 PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)指標(biāo)體系
        3.3.2 PPP模式風(fēng)險(xiǎn)評估指標(biāo)權(quán)重的確定
        3.3.3 確定風(fēng)險(xiǎn)評估指標(biāo)灰類及白化權(quán)函數(shù)
        3.3.4 計(jì)算每個二級指標(biāo)的灰色評價(jià)權(quán)
        3.3.5 對評價(jià)目標(biāo)作綜合評價(jià)
第4章 實(shí)證案例分析——以奉新(靖安)-高安-樟樹高速公路PPP建設(shè)工程項(xiàng)目為例
    4.1 項(xiàng)目概況
    4.2 風(fēng)險(xiǎn)評估模型的應(yīng)用
        4.2.1 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識別
        4.2.2 權(quán)重的確定
        4.2.3 風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)等級的確定
        4.2.4 確定評估灰類
        4.2.5 計(jì)算每個二級指標(biāo)灰色評價(jià)權(quán)向量
        4.2.6 對一級指標(biāo)做綜合評價(jià)
        4.2.7 對目標(biāo)做綜合評價(jià)
    4.3 實(shí)證結(jié)論分析
第5章 PPP模式的高速公路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理對策建議
    5.1 健全PPP模式高速公路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識別機(jī)制
        5.1.1 當(dāng)前PPP模式高速公路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識別機(jī)制
        5.1.2 優(yōu)化PPP模式高速公路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識別清單
        5.1.3 優(yōu)化PPP模式高速公路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識別過程
    5.2 完善PPP模式高速公路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制
        5.2.1 風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制的內(nèi)涵及作用
        5.2.2 現(xiàn)有PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制評述及存在的問題
        5.2.3 完善風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制設(shè)計(jì)方案
    5.3 PPP模式下高速公路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范對策建議
        5.3.1 政治風(fēng)險(xiǎn)防范
        5.3.2 項(xiàng)目完工風(fēng)險(xiǎn)防范
        5.3.3 經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)防范
        5.3.4 運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)防范
        5.3.5 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范
第6章 結(jié)論與展望
    6.1 主要結(jié)論
    6.2 未來展望
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]PPP項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)識別與分擔(dān)[J]. 張崢愈,馬亮,吳松華,劉揚(yáng).  經(jīng)營與管理. 2019(01)
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[4]基于解釋結(jié)構(gòu)模型的PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素分析[J]. 楊瀟瀟,張磊.  金融理論與實(shí)踐. 2018(10)
[5]PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)綜合評價(jià)研究[J]. 周佳其.  價(jià)值工程. 2018(33)
[6]PPP模式下高速公路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究[J]. 吳訪非,湯楚桐.  建筑與預(yù)算. 2018(06)
[7]基于PPP的BOT+EPC模式在河北高速公路建設(shè)中的應(yīng)用[J]. 祖利超.  交通世界. 2018(14)
[8]PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的梳理與識別[J]. 莫呂群,劉明.  施工企業(yè)管理. 2017(02)
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碩士論文
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[2]PPP模式下高速公路項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)與分擔(dān)研究[D]. 孫雪娟.浙江海洋大學(xué) 2017
[3]基于灰色評價(jià)法的PPP環(huán)保項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)研究[D]. 徐冰.武漢大學(xué) 2017
[4]DB模式下高速公路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)研究[D]. 秦小雨.吉林大學(xué) 2014
[5]鄭州鞏登高速公路BT模式建設(shè)項(xiàng)目管理研究[D]. 袁凍雷.鄭州大學(xué) 2013
[6]基于灰色理論的信息系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)評估研究[D]. 鄭毅.成都理工大學(xué) 2013
[7]高速公路BT項(xiàng)目全面風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 陳君.長安大學(xué) 2012
[8]高速公路PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 劉曦.西安科技大學(xué) 2012
[9]基于博弈論的PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)方法研究[D]. 章昆昌.湖南大學(xué) 2011
[10]公路建設(shè)PPP模式風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)關(guān)系研究[D]. 劉翠.西華大學(xué) 2010



本文編號：3734362