隨著我國國民經(jīng)濟的快速增長以及城市化進程的不斷加快,城市機動車數(shù)量迅速增加,城市停車供需不平衡,停車難的問題日漸突顯,嚴重影響了城市居民生活質(zhì)量,制約城市的可持續(xù)發(fā)展。因此,加強城市公共停車場的建設(shè)勢在必行,而制定科學合理的選址布局方案對提高城市空間利用效率、提升城市交通運行水平、增加城市道路承載力都具有十分重要的意義。常用的數(shù)學選址模型抽象、復(fù)雜、難以求解,而GIS以其強大的數(shù)據(jù)管理功能、空間分析能力應(yīng)用于城市公共停車場選址具有非常明顯的優(yōu)勢。因此本文主要采用GIS空間分析方法研究城市公共停車場選址。本文在現(xiàn)有相關(guān)研究的基礎(chǔ)上,介紹了城市公共停車場選址與GIS的基本理論;提出了基于GIS的城市公共停車場選址方法的主要思路,構(gòu)建“初選—篩選—優(yōu)選”的城市公共停車場三步優(yōu)化選址模型,即基于POI核密度的初選、基于選址適宜性的篩選和基于條件限制的優(yōu)選;詳細介紹了模型的算法設(shè)計與利用ArcGIS的Model Builder模塊構(gòu)建空間處理可視化分析流程模型的實現(xiàn)步驟;構(gòu)造了指導模型求解的迭代選址分析流程;最后提出選址結(jié)果的評價指標。本文通過湘鄉(xiāng)市城市公共停車場選址實例分析,驗證了該模型的可行... 

【文章頁數(shù)】：129 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的及意義
    1.3 研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.3.3 發(fā)展趨勢
    1.4 研究內(nèi)容及總體框架
        1.4.1 研究內(nèi)容
        1.4.2 總體框架
    1.5 本章小結(jié)
第二章 城市公共停車場選址基本理論
    2.1 城市停車場分類
    2.2 停車需求預(yù)測概述
        2.2.1 停車需求影響因素
        2.2.2 常用的停車需求預(yù)測方法
        2.2.3 方法評價
    2.3 選址的原則與影響因素
        2.3.1 選址的原則
        2.3.2 選址的影響因素
    2.4 選址的常用方法及問題
        2.4.1 選址的常用方法
        2.4.2 存在的問題
    2.5 本章小結(jié)
第三章 基于GIS的城市公共停車場選址基本理論
    3.1 GIS概述
    3.2 基于GIS停車場選址的思路
        3.2.1 主要思路
        3.2.2 主要步驟
    3.3 GIS停車場選址的常用空間分析技術(shù)
        3.3.1 歐氏距離分析
        3.3.2 緩沖區(qū)分析
        3.3.3 坡度分析
        3.3.4 重分類
        3.3.5 插值分析
        3.3.6 核密度分析
        3.3.7 焦點統(tǒng)計分析
    3.4 本章小結(jié)
第四章 基于空間分析的停車場選址模型構(gòu)建與實現(xiàn)
    4.1 確定模型構(gòu)建的約束條件
    4.2 數(shù)據(jù)的采集與預(yù)處理
        4.2.1 所需的數(shù)據(jù)類型
        4.2.2 數(shù)據(jù)的采集
        4.2.3 數(shù)據(jù)的預(yù)處理
        4.2.4 停車需求預(yù)測
    4.3 網(wǎng)絡(luò)成本與選址適宜性分析
        4.3.1 網(wǎng)絡(luò)成本柵格分析
        4.3.2 綜合選址適宜性分析
    4.4 基于POI核密度的初選
        4.4.1 基于POI核密度峰值點的初始選址分析
        4.4.2 基于成本分配的停車場服務(wù)范圍分析
    4.5 基于選址適宜性的篩選
        4.5.1 基于選址適宜性的服務(wù)范圍剔除分析
        4.5.2 基于選址適宜性的停車場選址分析
        4.5.3 基于停車需求的停車場泊位數(shù)分配
    4.6 基于條件限制的優(yōu)選
        4.6.1 基于泊位限制的次適宜選址點分析
        4.6.2 基于分布間距限制的合并選址點剔除臨近點分析
    4.7 模型求解的實現(xiàn)與評價
        4.7.1 模型求解的實現(xiàn)
        4.7.2 選址結(jié)果評價
    4.8 本章小結(jié)
第五章 湘鄉(xiāng)市公共停車場選址實例分析
    5.1 湘鄉(xiāng)市概述
        5.1.1 發(fā)展前景
        5.1.2 停車現(xiàn)狀
    5.2 數(shù)據(jù)采集與處理
        5.2.1 所需的數(shù)據(jù)類型
        5.2.2 數(shù)據(jù)的采集與預(yù)處理
        5.2.3 停車需求預(yù)測
        5.2.4 差異化停車分區(qū)
    5.3 網(wǎng)絡(luò)成本與選址適宜性分析
        5.3.1 網(wǎng)絡(luò)成本柵格分析
        5.3.2 綜合選址適宜性分析
    5.4 選址模型求解
    5.5 選址結(jié)果評價
    5.6 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
    主要成果和結(jié)論
    主要創(chuàng)新點
    研究展望
參考文獻
致謝
附錄A
附錄B
附錄C


【參考文獻】：
期刊論文
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[9]城市公共停車場規(guī)劃研究[D]. 郭學琴.北京交通大學 2007
[10]武漢市公共停車場選址布局規(guī)劃方法研究[D]. 么衛(wèi)良.華中科技大學 2006



本文編號：3717117