水鐵聯(lián)運(yùn)樞紐是運(yùn)輸方式之間協(xié)調(diào)銜接的紐帶,聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的成本和運(yùn)營(yíng)效率受樞紐位置和數(shù)量的影響,而聯(lián)運(yùn)樞紐的位置和數(shù)量也決定著運(yùn)輸徑路的分配。優(yōu)化水鐵聯(lián)運(yùn)樞紐選址和全生命周期管理是發(fā)揮聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模效應(yīng)的關(guān)鍵,有利于更好的設(shè)計(jì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),降低運(yùn)營(yíng)總成本,對(duì)推動(dòng)我國(guó)水鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展具有積極作用。本文在分類(lèi)梳理既有文獻(xiàn)研究視角和方法的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)對(duì)國(guó)內(nèi)外水鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展概況進(jìn)行分析,而后從水鐵兩方面剖析我國(guó)水鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施條件。同時(shí)結(jié)合水鐵聯(lián)運(yùn)樞紐作業(yè)和組織模式,詳細(xì)分析聯(lián)運(yùn)樞紐選址的影響因素,并借鑒學(xué)界前輩研究成果,為水鐵聯(lián)運(yùn)樞紐選址模型的構(gòu)建奠定基礎(chǔ)。在選址優(yōu)化模型構(gòu)建部分,以軸輻式網(wǎng)絡(luò)理論為水鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)依據(jù),詳細(xì)分析樞紐選址內(nèi)在建模機(jī)理,在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了以運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)總成本最小和碳排放量最小為目標(biāo)函數(shù),綜合考慮聯(lián)運(yùn)樞紐數(shù)量、運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸徑路等約束的水鐵聯(lián)運(yùn)樞紐多目標(biāo)選址優(yōu)化模型。最后,考慮到多目標(biāo)模型的難解性,引入碳稅機(jī)制簡(jiǎn)化模型。依據(jù)模型特征并對(duì)比不同算法優(yōu)缺點(diǎn),選擇禁忌搜索算法求解模型。結(jié)合模型和求解算法,設(shè)計(jì)驗(yàn)證算例,合理確定基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和參數(shù)取值,并以此優(yōu)化聯(lián)運(yùn)樞紐選址,確定各節(jié)點(diǎn)運(yùn)輸方案... 

【文章頁(yè)數(shù)】：137 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述
        1.2.1 既有研究統(tǒng)計(jì)與分析
        1.2.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀綜述
        1.2.3 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀綜述
        1.2.4 既有研究分析述評(píng)
    1.3 論文主要研究?jī)?nèi)容
    1.4 論文章節(jié)安排
    1.5 論文技術(shù)路線(xiàn)
    1.6 本章小結(jié)
2 國(guó)內(nèi)外水鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展概況分析
    2.1 水鐵聯(lián)運(yùn)基本理論
        2.1.1 水鐵聯(lián)運(yùn)概述
        2.1.2 水鐵聯(lián)運(yùn)分類(lèi)
    2.2 國(guó)外水鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展概況
        2.2.1 德國(guó)水鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展分析
        2.2.2 荷蘭水鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展分析
        2.2.3 美國(guó)水鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展分析
    2.3 我國(guó)水鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展概況
        2.3.1 我國(guó)水鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展歷程
        2.3.2 我國(guó)水鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀
    2.4 我國(guó)發(fā)展水鐵聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施分析
        2.4.1 鐵路基礎(chǔ)設(shè)施條件分析
        2.4.2 水運(yùn)及港口基礎(chǔ)設(shè)施分析
    2.5 本章小結(jié)
3 水鐵聯(lián)運(yùn)樞紐選址優(yōu)化模型構(gòu)建
    3.1 水鐵聯(lián)運(yùn)樞紐
        3.1.1 水鐵聯(lián)運(yùn)樞紐概述
        3.1.2 水鐵聯(lián)運(yùn)樞紐分類(lèi)
        3.1.3 水鐵聯(lián)運(yùn)樞紐功能
        3.1.4 水鐵聯(lián)運(yùn)樞紐功能區(qū)劃分
        3.1.5 水鐵聯(lián)運(yùn)樞紐作業(yè)及組織流程分析
    3.2 選址問(wèn)題概述
        3.2.1 P-中值模型
        3.2.2 有容量約束選址問(wèn)題
    3.3 水鐵聯(lián)運(yùn)樞紐選址優(yōu)化影響因素分析
        3.3.1 成本類(lèi)因素分析
        3.3.2 運(yùn)輸時(shí)間因素分析
        3.3.3 碳排放因素分析
        3.3.4 規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的影響
    3.4 水鐵聯(lián)運(yùn)樞紐選址建模機(jī)理分析
        3.4.1 選址優(yōu)化建模方法分析
        3.4.2 既有研究目標(biāo)函數(shù)分析
        3.4.3 約束條件分析
    3.5 考慮不同運(yùn)輸模式的水鐵聯(lián)運(yùn)樞紐選址優(yōu)化模型構(gòu)建
        3.5.1 問(wèn)題描述
        3.5.2 模型假設(shè)及符號(hào)定義
        3.5.3 相關(guān)函數(shù)說(shuō)明
        3.5.4 直達(dá)運(yùn)輸樞紐選址優(yōu)化模型構(gòu)建
        3.5.5 雙樞紐中轉(zhuǎn)樞紐選址優(yōu)化模型構(gòu)建
        3.5.6 混合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)水鐵聯(lián)運(yùn)樞紐選址優(yōu)化模型構(gòu)建
        3.5.7 模型形式化表示
    3.6 本章小結(jié)
4 算法設(shè)計(jì)與算例分析
    4.1 算法設(shè)計(jì)
        4.1.1 求解算法分析
        4.1.2 禁忌搜索算法簡(jiǎn)介
        4.1.3 算法設(shè)計(jì)策略
        4.1.4 算法實(shí)現(xiàn)
    4.2 算例背景
    4.3 案例數(shù)據(jù)
    4.4 求解結(jié)果
    4.5 對(duì)比分析
    4.6 靈敏度分析
    4.7 本章小結(jié)
5 水鐵聯(lián)運(yùn)樞紐全生命周期管理研究
    5.1 全生命周期及BIM技術(shù)概述
        5.1.1 水鐵聯(lián)運(yùn)樞紐全生命周期管理概述
        5.1.2 BIM技術(shù)概述
        5.1.3 BIM技術(shù)在水鐵聯(lián)運(yùn)樞紐全生命周期管理應(yīng)用分析
        5.1.4 EPC理論基本概述
    5.2 水鐵聯(lián)運(yùn)樞紐工程的特點(diǎn)
    5.3 現(xiàn)階段水鐵聯(lián)運(yùn)樞紐工程建設(shè)管理模式分析
    5.4 BIM技術(shù)在水鐵聯(lián)運(yùn)樞紐管理應(yīng)用優(yōu)勢(shì)分析
    5.5 基于BIM技術(shù)的水鐵聯(lián)運(yùn)樞紐全生命周期管理流程設(shè)計(jì)
        5.5.1 設(shè)計(jì)階段應(yīng)用流程
        5.5.2 采購(gòu)階段應(yīng)用流程
        5.5.3 施工階段應(yīng)用流程
        5.5.4 運(yùn)維階段應(yīng)用流程
        5.5.5 全生命周期管理應(yīng)用流程
    5.6 設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究
        5.6.1 BIM軟件介紹
        5.6.2 BIM軟件建模流程
        5.6.3 設(shè)計(jì)階段BIM具體應(yīng)用
    5.7 本章小結(jié)
6 結(jié)論與展望
    6.1 研究總結(jié)
    6.2 研究展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄A 節(jié)點(diǎn)運(yùn)輸方案
攻讀學(xué)位期間的研究成果


【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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[7]軸輻式多式聯(lián)運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃研究[D]. 王俊芳.武漢理工大學(xué) 2018
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本文編號(hào)：3716982