發(fā)布時間：2022-08-23 22:33

　　隨著包神鐵路逐漸發(fā)展為國家能源集團煤炭運輸通道的核心干線和集運樞紐,其運輸能力也已接近飽和,制約了其長遠發(fā)展,實施重載運輸及其運輸組織方式優(yōu)化是包神鐵路亟需探討的問題。本文在分析國內(nèi)外重載運輸研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,對包神鐵路開行重載運輸?shù)目尚行院捅匾赃M行了研究。從煤炭需求及其他資源的運輸角度出發(fā),對包神鐵路當(dāng)前貨運現(xiàn)狀、運輸組織現(xiàn)狀進行了介紹,并從重載鐵路所需的站場條件、設(shè)備條件、運輸組織和經(jīng)濟效益四個方面對其關(guān)鍵技術(shù)及解決措施進行了研究分析,提出發(fā)展重載運輸?shù)闹匾约氨匾浴ａ槍ΜF(xiàn)階段存在的問題,在站場（線）改造措施方案、提高列車運輸效率和牽引質(zhì)量、優(yōu)化重載運輸組織方案等幾個方面,提出了提升包神鐵路重載運輸能力的策略。圍繞運營管理、裝備技術(shù)、運輸能力這三個角度,提出對既有設(shè)備進行擴能改造,進一步增加萬噸列車編組能力;增加萬噸列車開行數(shù)量和牽引質(zhì)量,以降低車流密度,提升運輸效率;通過尋找與之匹配的運輸組織方案,不斷提升包神鐵路運輸組織能力。研究的內(nèi)容不僅能夠優(yōu)化包神鐵路的運輸組織結(jié)構(gòu),而且還能為其它重載鐵路運輸優(yōu)化提供良好的借鑒。 

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外重載鐵路研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國內(nèi)重載鐵路研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國外重載鐵路研究現(xiàn)狀
    1.3 主要內(nèi)容
2 包神鐵路概況及運輸組織現(xiàn)狀分析
    2.1 包神鐵路設(shè)備設(shè)施狀況
        2.1.1 線路概況
        2.1.2 車站與站場概況
        2.1.3 線路設(shè)備
        2.1.4 供電設(shè)備
        2.1.5 機車交路
    2.2 包神鐵路經(jīng)濟運量分析及預(yù)測
        2.2.1 歷年貨運量變化
        2.2.2 未來運量滾動計劃
        2.2.3 周邊煤炭產(chǎn)量及研究年度煤炭預(yù)測產(chǎn)量
    2.3 包神鐵路運輸組織現(xiàn)狀
        2.3.1 行車組織現(xiàn)狀
        2.3.2 列車工作方案
        2.3.3 機車運用
    2.4 包神鐵路運輸組織特點
    2.5 包神鐵路發(fā)展重載運輸存在問題
    2.6 本章小結(jié)
3 重載運輸組織關(guān)鍵技術(shù)分析
    3.1 重載鐵路概述
    3.2 重載鐵路關(guān)鍵因素分析
        3.2.1 鐵路線路
        3.2.2 站場條件分析
        3.2.3 機車
        3.2.4 車輛
        3.2.5 橋隧結(jié)構(gòu)
        3.2.6 供電系統(tǒng)
    3.3 運輸組織分析
        3.3.1 運輸組織
        3.3.2 裝卸車能力
        3.3.3 運輸組織模式分析
        3.3.4 單元重載列車運輸能力及有利性分析
    3.4 重載線路通過能力影響因素分析
        3.4.1 基礎(chǔ)設(shè)施條件
        3.4.2 天窗時間設(shè)置
        3.4.3 列車運行參數(shù)
    3.5 本章小結(jié)
4 包神鐵路發(fā)展重載運輸?shù)牟呗匝芯?br>    4.1 包神鐵路及其周邊路網(wǎng)運輸組織能力調(diào)研分析
        4.1.1 包神鐵路周邊路網(wǎng)結(jié)構(gòu)情況分析
        4.1.2 包神線路區(qū)間能力利用狀況分析
    4.2 重載運輸組織優(yōu)化方案
        4.2.1 改造既有設(shè)備、增加萬噸編組能力
        4.2.2 增加萬噸編組車站和萬噸開行密度
        4.2.3 延長既有車站到發(fā)線、增加萬噸車站數(shù)量
        4.2.4 改善重載列車車流不平衡
    4.3 提高列車運輸效率和牽引質(zhì)量
        4.3.1 提高列車運輸效率
        4.3.2 增加列車牽引重量
    4.4 包神鐵路能力合理利用方案編制
        4.4.1 模糊運能的模型表述
        4.4.2 能力合理利用的表述
        4.4.3 包神鐵路重載列車方案生成
    4.5 本章小結(jié)
結(jié)論
致謝
參考文獻


【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[4]重載鐵路空重車流組織優(yōu)化研究[D]. 王雅群.北京交通大學(xué) 2017
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[6]神華鐵路30噸軸重重載運輸組織及相關(guān)問題研究[D]. 丁輝.蘭州交通大學(xué) 2016
[7]重載鐵路組合站新型組合車場應(yīng)用的仿真研究[D]. 蘇寅.北京交通大學(xué) 2016
[8]重載鐵路裝車區(qū)車流組織優(yōu)化研究[D]. 項溪.北京交通大學(xué) 2016
[9]既有線開行重載列車關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 伍夢歡.西南交通大學(xué) 2015
[10]大秦鐵路提高貨車運用效率與效益研究[D]. 王立奇.西南交通大學(xué) 2013



本文編號：3678605