許多城市中都有鐵路道口的存在,而且鐵路道口不僅僅位于鐵路當(dāng)中,還經(jīng)常在公路和鐵路的交叉位置,所以鐵路道口的安全管理是非常重要的,特別是人們?cè)诼愤^(guò)道口的時(shí)候如果放松了警惕,就容易發(fā)生惡性交通事故。以往的鐵路道口采用攝像機(jī)、紅燈信號(hào)檢測(cè)器等組成,這種方式雖然可以檢測(cè)提高鐵路道口的預(yù)警能力,但是具有信號(hào)識(shí)別不清楚、圖像分析算法復(fù)雜等問(wèn)題。近年來(lái)毫米波雷達(dá)快速發(fā)展,尤其是利用了多普勒的效應(yīng),可以快速地實(shí)現(xiàn)異常物體的距離和速度的測(cè)試分析,本文設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)一款鐵路道口雷達(dá)預(yù)警安全防護(hù)系統(tǒng),論文的主要工作如下:（1）本文采用了C/S的開(kāi)發(fā)模式,按照用戶界面層、邏輯處理層、數(shù)據(jù)管理層搭建系統(tǒng)架構(gòu),利用Java作為開(kāi)發(fā)語(yǔ)言進(jìn)行設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了鐵路道口雷達(dá)預(yù)警安全防護(hù)系統(tǒng)的主要功能,系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)使用SQL Server 2012數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行存儲(chǔ)和管理。（2）本文重點(diǎn)對(duì)TRD-1000雷達(dá)的應(yīng)用進(jìn)行了分析和研究,在鐵路道口部署該雷達(dá),配合道口監(jiān)控系統(tǒng),組建了新的鐵路道口雷達(dá)預(yù)警安全防護(hù)系統(tǒng)。系統(tǒng)能夠在列車進(jìn)入道口之前的1公里范圍進(jìn)行探測(cè),捕捉到數(shù)據(jù)后能夠反饋到計(jì)算機(jī)當(dāng)中。（3）論文實(shí)現(xiàn)了鐵路道口雷達(dá)預(yù)警... 

【文章頁(yè)數(shù)】：67 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析
    1.3 本文研究?jī)?nèi)容
    1.4 論文結(jié)構(gòu)組成
第二章 相關(guān)技術(shù)介紹
    2.1 毫米波雷達(dá)測(cè)距技術(shù)介紹
    2.2 三層次架構(gòu)介紹
    2.3 UML模型
    2.4 數(shù)據(jù)庫(kù)相關(guān)知識(shí)介紹
    2.5 Java相關(guān)知識(shí)介紹
    2.6 本章小結(jié)
第三章 鐵路道口雷達(dá)預(yù)警安全防護(hù)系統(tǒng)分析
    3.1 鐵路道口雷達(dá)的使用
        3.1.1 TRD-1000 雷達(dá)介紹
        3.1.2 TRD-1000 體制雷達(dá)特點(diǎn)
        3.1.3 測(cè)量進(jìn)入道口火車的原理和方法
        3.1.4 雷達(dá)調(diào)制信號(hào)
    3.2 可行性調(diào)研
        3.2.1 操作可行性
        3.2.2 市場(chǎng)可行性
        3.2.3 技術(shù)可行性
        3.2.4 安全性
    3.3 系統(tǒng)需求概述
        3.3.1 系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)
        3.3.2 系統(tǒng)總體方案
    3.4 安全防護(hù)軟件功能分析
        3.4.1 雷達(dá)初始化功能分析
        3.4.2 數(shù)據(jù)查詢及分析功能
        3.4.3 道口監(jiān)控功能分析
        3.4.4 數(shù)據(jù)管理功能
    3.5 本章小結(jié)
第四章 鐵路道口雷達(dá)預(yù)警安全防護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    4.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        4.1.1 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        4.1.2 系統(tǒng)平面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        4.1.3 系統(tǒng)軟件邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        4.1.4 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        4.1.5 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
    4.2 安全防護(hù)軟件功能模塊設(shè)計(jì)
        4.2.1 雷達(dá)初始化功能設(shè)計(jì)
        4.2.2 數(shù)據(jù)查詢及分析功能設(shè)計(jì)
        4.2.3 道口監(jiān)控功能設(shè)計(jì)
        4.2.4 數(shù)據(jù)管理功能設(shè)計(jì)
    4.3 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)
        4.3.1 數(shù)據(jù)庫(kù)邏輯設(shè)計(jì)
        4.3.2 數(shù)據(jù)庫(kù)物理設(shè)計(jì)
    4.4 本章小結(jié)
第五章 安全防護(hù)系統(tǒng)的軟件實(shí)現(xiàn)及測(cè)試
    5.1 軟件開(kāi)發(fā)環(huán)境
    5.2 系統(tǒng)主要功能的實(shí)現(xiàn)
        5.2.1 雷達(dá)初始化功能的實(shí)現(xiàn)
        5.2.2 數(shù)據(jù)查詢及分析功能的實(shí)現(xiàn)
        5.2.3 道口監(jiān)控功能的實(shí)現(xiàn)
        5.2.4 數(shù)據(jù)管理功能實(shí)現(xiàn)
    5.3 系統(tǒng)關(guān)鍵功能的實(shí)現(xiàn)
        5.3.1 雷達(dá)信號(hào)處理及傳輸
        5.3.2 視頻信號(hào)的傳輸
        5.3.3 欄桿的自動(dòng)控制
    5.4 系統(tǒng)測(cè)試
        5.4.1 系統(tǒng)測(cè)試概述
        5.4.2 雷達(dá)和監(jiān)控設(shè)備部署
        5.4.3 系統(tǒng)測(cè)試環(huán)境
        5.4.4 系統(tǒng)功能測(cè)試結(jié)果
        5.4.5 系統(tǒng)性能測(cè)試結(jié)果
    5.5 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]基于云計(jì)算的鐵路供電調(diào)度指揮管理平臺(tái)研究[D]. 杜燕斌.西南交通大學(xué) 2016
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[3]列車追蹤定位管理平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 王嘉曉.西南交通大學(xué) 2016
[4]機(jī)車運(yùn)用安全管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 左一男.中國(guó)科學(xué)院大學(xué)(工程管理與信息技術(shù)學(xué)院) 2016
[5]鐵路道口信號(hào)設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)[D]. 喬壽合.山東大學(xué) 2015
[6]英標(biāo)鐵路項(xiàng)目中的平交道口系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案研究[D]. 趙澤.北京交通大學(xué) 2015
[7]機(jī)場(chǎng)控制區(qū)道口管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 姚冬令.大連理工大學(xué) 2015



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