隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,交通成為人民生活中必不可少的元素,為了實(shí)現(xiàn)人民群眾的便捷出行,城市道路公共交通行業(yè)也在不斷進(jìn)步。由于城市道路公共交通具有載客量大、運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜等特點(diǎn),一旦發(fā)生事故可能會(huì)對(duì)車內(nèi)乘客及其他交通參與者造成生命危險(xiǎn)。因此,辨識(shí)城市道路公共交通在運(yùn)行過程中存在的風(fēng)險(xiǎn),科學(xué)全面的評(píng)估城市道路公共交通安全狀況,對(duì)減少傷亡事故的發(fā)生、改善公共交通行業(yè)的安全管理水平和保證城市道路公共交通在城市中安全運(yùn)行都具有十分重要的意義。本文以城市道路公共交通運(yùn)行的一條班線為研究對(duì)象,從安全管理的角度出發(fā),對(duì)其安全運(yùn)行情況進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究,具體內(nèi)容如下:（1）基于事故數(shù)據(jù)分析城市道路公共交通事故的整體變化趨勢(shì)、形態(tài)特征、時(shí)間及空間分布特征,以系統(tǒng)工程為依據(jù),從影響城市道路公共交通事故的人、車、道路、環(huán)境四個(gè)方面進(jìn)行分析,識(shí)別城市道路公共交通安全運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)因素。（2）根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)因素辨識(shí)的結(jié)果,結(jié)合城市道路公共交通的運(yùn)行特點(diǎn),從系統(tǒng)的角度出發(fā),設(shè)計(jì)了人、車、環(huán)境、道路四個(gè)一級(jí)指標(biāo)及十八個(gè)二級(jí)指標(biāo)的城市道路公共交通的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系,并識(shí)別城市道路公共交通企業(yè)采取的風(fēng)險(xiǎn)減緩措施,構(gòu)建安全管理措施的績(jī)效... 

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

近五年我國(guó)道路交通事故數(shù)Fig.1.1ThenumberofroadtrafficaccidentsinChinainthepastfiveyears

1緒論11緒論1.1研究目的和意義隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的迅速發(fā)展，為了適應(yīng)居民的出行及貨物的流通需求，道路交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)生了巨大的變化。近幾年來，我國(guó)公路總里程不斷增加，截止2017年底，我國(guó)公路總里程約為477.35萬公里，公路密度約為49.72公里/百平方公里，較去年同一時(shí)期分別增加了7.82萬公里和0.81公里/百平方公里[1]。然而，道路交通運(yùn)輸行業(yè)在提供高效、快捷、便民服務(wù)的同時(shí)，也引發(fā)了交通事故等影響居民生命安全的社會(huì)問題，根據(jù)中華人民共和國(guó)公安部交通管理部門公布的交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從2013年至2017年五年間[2]，我國(guó)交通事故總數(shù)和死亡人數(shù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果如圖1.1和1.2所示。圖1.1近五年我國(guó)道路交通事故數(shù)Fig.1.1ThenumberofroadtrafficaccidentsinChinainthepastfiveyears圖1.2近五年我國(guó)道路交通事故死亡人數(shù)Fig.1.2ThenumberofroadtrafficaccidentdeathsinChinainthepastfiveyears

重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文14圖2.1城市道路公共交通事故死亡率Fig.2.1Roadbusaccidentmortality2.2.1城市道路公共交通事故整體變化趨勢(shì)事故整體變化趨勢(shì)是指事故發(fā)生數(shù)目隨年度變化的趨勢(shì)，如圖2.2所示，可以看出，我國(guó)城市道路公共交通一般及以上交通事故頻數(shù)整體呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)。而圖2.3表明，因城市道路公共交通事故致死的人數(shù)并沒有十分顯著的變化規(guī)律。值得一提的是，2006年之前可收集的一般及以上的城市道路公共交通事故數(shù)目明顯要小于其他時(shí)期，但事故致死人數(shù)卻多于其他任何時(shí)期，這是由于在此期間發(fā)生過城市道路公共交通墜落事故，導(dǎo)致車內(nèi)乘客全部死亡。城市道路公共交通系統(tǒng)具有載客量大的特點(diǎn)，一旦發(fā)生事故，若處理不當(dāng)，很有可能造成整車人員死亡，造成巨大的損失。圖2.2城市道路公共交通事故整體變化趨勢(shì)圖2.3城市道路公共交通事故死亡人數(shù)Fig.2.2TheoveralltrendofbusaccidentsFig.2.3Busaccidentdeaths

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[3]河北省道路交通事故灰色預(yù)測(cè)模型的構(gòu)建與應(yīng)用[D]. 陳英.河北科技大學(xué) 2014
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[9]基于BP人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的道路安全評(píng)價(jià)研究[D]. 張巍.長(zhǎng)安大學(xué) 2006



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