發(fā)布時間：2022-01-23 20:23

　　本文從行政壟斷視角出發(fā),基于收費公路行業(yè)行政壟斷現(xiàn)狀,對收費公路行政壟斷下的行業(yè)效率損失進行研究,進而針對收費公路行業(yè)行政壟斷的治理提出對策建議。首先,梳理我國收費公路行業(yè)行政壟斷的發(fā)展歷程,從行業(yè)產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)、市場行為和行業(yè)績效四個方面剖析收費公路行業(yè)行政壟斷的現(xiàn)狀,得出行政壟斷下的收費公路行業(yè)國有比重較大,市場集中度偏高,存在較高的行業(yè)壁壘,企業(yè)運營行為和模式受到影響,整個收費公路行業(yè)結(jié)構(gòu)、行為和績效受行政壟斷干預(yù)程度較大。其次,從收費公路行業(yè)屬性入手,對該行業(yè)行政壟斷及行業(yè)效率影響進行理論分析,得出收費公路行業(yè)過度的行政壟斷會造成巨大的效率損失,微觀層面致使企業(yè)運營效率低下,市場活力喪失;產(chǎn)業(yè)層面導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)資源配置扭曲和產(chǎn)業(yè)低效率;宏觀層面導(dǎo)致社會福利損失嚴重,表現(xiàn)為行業(yè)間收入差距拉大,收入分配不公及尋租行為。在此基礎(chǔ)上,對收費公路行業(yè)行政壟斷及效率損失進行實證分析,運用DEA-Mal mquist指數(shù)測度法,從靜態(tài)角度和動態(tài)角度分別分析行政壟斷下該行業(yè)效率狀況,得出行業(yè)整體效率存在著11%的投入資源浪費,行業(yè)內(nèi)各運營企業(yè)效率差異較大,2010-2017年全要素生產(chǎn)率均值下降... 

【文章來源】：長安大學陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：58 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 文獻綜述
        1.2.1 國外文獻綜述
        1.2.2 國內(nèi)文獻綜述
        1.2.3 文獻述評
    1.3 技術(shù)路線與研究內(nèi)容
        1.3.1 技術(shù)路線
        1.3.2 研究內(nèi)容
第二章 收費公路行業(yè)行政壟斷現(xiàn)狀分析
    2.1 收費公路行業(yè)歷史沿革
    2.2 收費公路行業(yè)產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)
    2.3 收費公路行業(yè)市場結(jié)構(gòu)
        2.3.1 市場集中度
        2.3.2 進入壁壘
        2.3.3 規(guī)模經(jīng)濟
    2.4 收費公路行業(yè)市場行為
        2.4.1 運營主體定價行為
        2.4.2 運營模式調(diào)整行為
    2.5 收費公路行業(yè)經(jīng)濟績效
    2.6 本章小結(jié)
第三章 收費公路行業(yè)行政壟斷對效率影響的理論分析
    3.1 收費公路自然壟斷性與行政壟斷性
        3.1.1 哈耶克的雙重壟斷理論
        3.1.2 公共選擇學派的政府壟斷理論
    3.2 收費公路行業(yè)行政壟斷影響效率的機理
        3.2.1 X效率理論
        3.2.2 產(chǎn)權(quán)對效率的影響
        3.2.3 壟斷定價和價格歧視對效率的影響
        3.2.4 行政壟斷對微觀層面、產(chǎn)業(yè)層面和宏觀層面的低效率
    3.3 本章小結(jié)
第四章 收費公路行業(yè)行政壟斷對效率影響的實證分析
    4.1 全要素生產(chǎn)率內(nèi)涵及測度方法
        4.1.1 全要素生產(chǎn)率內(nèi)涵
        4.1.2 全要素生產(chǎn)率的測度方法
    4.2 收費公路行業(yè)效率分析
        4.2.1 收費公路行業(yè)效率內(nèi)涵
        4.2.2 模型選擇及介紹
        4.2.3 指標選擇與數(shù)據(jù)來源
        4.2.4 實證結(jié)果及分析
    4.3 行政壟斷對收費公路行業(yè)效率的影響
        4.3.1 相關(guān)指標選取及數(shù)據(jù)來源
        4.3.2 基于Tobit模型的實證分析
    4.4 本章小結(jié)
第五章 收費公路行業(yè)行政壟斷的治理
    5.1 加強收費公路行業(yè)管理體制改革
        5.1.1 理清政府與市場效率邊界
        5.1.2 調(diào)整政府職能與角色轉(zhuǎn)變
    5.2 深化收費公路行業(yè)產(chǎn)權(quán)改革,優(yōu)化產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)
        5.2.1 培育產(chǎn)權(quán)多元化的可競爭市場
        5.2.2 加快收費公路經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓
    5.3 完善收費公路行業(yè)政府監(jiān)管機制
        5.3.1 重構(gòu)政府有效規(guī)制體系,采用激勵性規(guī)制
        5.3.2 強化收費公路行業(yè)立法,加強管制法制化
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
    研究結(jié)論
    創(chuàng)新點
    研究展望
參考文獻
攻讀學位期間取得的研究成果
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]電力行業(yè)區(qū)域環(huán)境效率時空差異及其影響因素研究[J]. 姜雯昱.  統(tǒng)計與決策. 2018(21)
[2]銀行業(yè)結(jié)構(gòu)與中國全要素生產(chǎn)率——基于商業(yè)銀行分省數(shù)據(jù)和雙向距離函數(shù)的再檢驗[J]. 張健華,王鵬,馮根福.  經(jīng)濟研究. 2016(11)
[3]基于電力體制改革的行業(yè)效率及福利損失實證研究[J]. 孔令丞,歐陽璐璐,李仲.  經(jīng)濟經(jīng)緯. 2016(04)
[4]社會資本投資的公路項目建設(shè)階段政府監(jiān)管[J]. 岳福青.  公路. 2016(01)
[5]行政壟斷下我國石油行業(yè)效率及福利損失測度研究[J]. 李治國,孫志遠.  經(jīng)濟經(jīng)緯. 2016(01)
[6]收費公路產(chǎn)業(yè)的行政壟斷危害及其破除[J]. 李瓊.  公路. 2015(03)
[7]不同目標條件下收費公路規(guī)制效應(yīng)的比較[J]. 樊建強,徐海成.  交通運輸工程學報. 2014(04)
[8]我國典型壟斷行業(yè)壟斷行為分析及其福利損失估算[J]. 劉志成.  中國物價. 2014(03)
[9]收費公路產(chǎn)業(yè)政府規(guī)制問題研究[J]. 未小剛,陳悠然.  價格理論與實踐. 2013(02)
[10]高速公路產(chǎn)業(yè)政府規(guī)制存在問題及對策[J]. 閆瑩,高琳.  交通企業(yè)管理. 2012(12)

博士論文
[1]收費公路產(chǎn)業(yè)提高經(jīng)濟績效的市場結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究[D]. 王婕妤.長安大學 2013
[2]收費公路行業(yè)政府規(guī)制與市場機制協(xié)調(diào)關(guān)系及邊界研究[D]. 王秋玲.長安大學 2011
[3]收費公路產(chǎn)業(yè)規(guī)制制度改革研究[D]. 樊建強.長安大學 2009

碩士論文
[1]收費公路行業(yè)適度行政壟斷的研究[D]. 王征.長安大學 2016
[2]基于收費公路產(chǎn)業(yè)市場化改革的政府規(guī)制研究[D]. 焦榮.長安大學 2014
[3]基于中國電信業(yè)的行政壟斷與政府規(guī)制研究[D]. 張佳麗.山西財經(jīng)大學 2014
[4]行業(yè)性行政壟斷及其治理研究[D]. 張先兵.中國地質(zhì)大學（北京） 2007



本文編號：3605090