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營(yíng)口港規(guī)劃錨地與航道間水域通航安全評(píng)估

發(fā)布時(shí)間:2022-01-21 13:11
  近年來我國(guó)沿海各地港口的船舶吞吐量逐年增長(zhǎng),現(xiàn)有的錨地規(guī)模、水深、面積、功能等均不能滿足港口的現(xiàn)狀和未來發(fā)展的需要。因此,營(yíng)口港在規(guī)劃新增錨地以滿足到港船舶航行和錨泊的需求。盡管經(jīng)過項(xiàng)目評(píng)估,規(guī)劃新建的錨地的安全性足以滿足國(guó)家相關(guān)規(guī)定的要求,但規(guī)劃新建的錨地會(huì)對(duì)營(yíng)口港區(qū)水域的船舶航行產(chǎn)生一定影響,原本船舶的習(xí)慣航路將要調(diào)整;同時(shí)營(yíng)口港錨地規(guī)劃后,錨地與航道間區(qū)域會(huì)作為船舶進(jìn)出錨地的通道,該區(qū)域船舶通航安全同樣重要,對(duì)該區(qū)域內(nèi)的船舶通航安全進(jìn)行評(píng)估是對(duì)錨地規(guī)劃建設(shè)的重要補(bǔ)充。本文運(yùn)用熵權(quán)物元可拓評(píng)價(jià)模型對(duì)錨地與航道間區(qū)域的通航安全性進(jìn)行定量評(píng)價(jià)。首先,本文對(duì)營(yíng)口港錨地規(guī)劃后的錨地與航道間區(qū)域的通航安全影響因素進(jìn)行了分析,將相關(guān)因素分為三個(gè)方面:自然環(huán)境因素、交通環(huán)境因素、船舶因素。對(duì)上述三個(gè)方面分析后選取了 13個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo),確定了評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,劃分等級(jí)、確定標(biāo)準(zhǔn)。將熵權(quán)物元可拓模型引入營(yíng)口港錨地規(guī)劃后的通航安全評(píng)價(jià),建立評(píng)價(jià)模型。最后,運(yùn)用模型計(jì)算3個(gè)錨地與航道間區(qū)域的通航安全,通過實(shí)例計(jì)算、縱向?qū)Ρ扰c橫向?qū)Ρ?分析營(yíng)口港錨地規(guī)劃后的錨地與航道之間的區(qū)域的通航安全性。計(jì)算結(jié)果顯示:8號(hào)錨... 

【文章來源】:大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】:72 頁

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

營(yíng)口港規(guī)劃錨地與航道間水域通航安全評(píng)估


圖1.1本文技術(shù)路線??Fig.?1.1?The?technical?line?of?this?essay??7??

示意圖,鲅魚圈,玫瑰圖


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示意圖,鲅魚圈,潮高,港區(qū)


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【參考文獻(xiàn)】:
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碩士論文
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本文編號(hào):3600323

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