發(fā)布時間：2022-01-21 11:04

　　隨著經(jīng)濟的發(fā)展,我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)越來越迅速。而鐵路和公路的安全運行必須保證路基和橋基的穩(wěn)定性,并確保在各種外部因素下,基礎(chǔ)變形在允許的安全范圍內(nèi)。巖溶地貌形成的溶蝕洞縫近地表發(fā)育,具有一定的隱蔽性、復(fù)雜性、普遍性等特點,而塌陷的發(fā)生不能通過徐變檢測,具有突發(fā)性,對于交通工程的安全運行和人的生命財產(chǎn)安全存在著巨大的威脅,這也是困擾巖溶區(qū)工程建設(shè)的一大工程問題。面積廣、普遍分布是我國巖溶分布區(qū)的突出特點,且發(fā)育特征各不相同,在我國大力發(fā)展西部的背景下,對于卡斯特其地區(qū)的工程地質(zhì)條件進行風(fēng)險評估甚至更為重要。巖溶區(qū)的工程地質(zhì)條件進行危險性評價就更為重要了,因此,研究區(qū)的典型的巖溶橋基進行穩(wěn)定性評價就顯得尤為必要了。本文首先針對研究路線,結(jié)合工程沿線的地理位置、氣候條件進行了現(xiàn)場的地質(zhì)調(diào)查,對工程的地層巖性、分析了含水巖組、地下水類型、地下水的補給徑流和排泄在內(nèi)的水文地質(zhì)條件。其次是收集相關(guān)工程資料,分析近年來工程巖溶塌陷案例的誘因,并將其分為5種類型,結(jié)合調(diào)查數(shù)據(jù)分析,研究了塌陷形成機理和巖溶塌陷的模式,通過已有理論進行頂板的抗沖切、抗剪和抗彎驗算。根據(jù)橋址區(qū)的土層和巖層性質(zhì)及運用FLA... 

【文章來源】：桂林理工大學(xué)廣西壯族自治區(qū)

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

研究項目交通位置圖

桂林理工大學(xué)碩士學(xué)位論文12第3章巖溶塌陷工程實例分析近些年來，工程建設(shè)中的巖溶塌陷頻發(fā)，但誘因不一，本章將先分析研究區(qū)的工程地質(zhì)模式，后分析典型的塌陷案例并劃分不同類型。3.1巖溶橋基工程地質(zhì)模式根據(jù)現(xiàn)有的勘察資料及周邊工程資料，我們將本工程的巖溶橋基工程地質(zhì)條件概化成如下模式（圖3-1）。由于本高速改擴建工程的特點是新橋在原橋一側(cè)加寬并建，就產(chǎn)生了一種極為特殊的問題，即新橋基沖（鉆）孔樁施工，產(chǎn)生的振動等外在人為因素可能誘發(fā)巖溶塌陷，危及原橋和周圍建筑物。誘發(fā)巖溶塌陷的條件如下：（1）基巖巖溶極為發(fā)育，地下巖溶管道聯(lián)通性強，新橋揭露溶洞管道與原橋及周圍建筑物相通。（2）巖溶管道通過一些開口與上覆松散土層相通，并產(chǎn)生土洞，或引起土層流失。（3）巖溶管道中溶洞地下水位低于施工泥漿返漿位，甚至低于河水位，從而造成大量漏漿，導(dǎo)致原溶洞管道水流狀態(tài)變化，流速加快，浮力下降，產(chǎn)生真空吸蝕作用等。圖3-1巖溶橋基工程地質(zhì)模式示意圖如上圖所示，①為連通性溶洞，②⑦為原橋基，③為封閉性溶洞，⑤為周邊建筑物基礎(chǔ)，⑥為新橋基。在新橋施工在過程中，若①頂板打穿，揭露聯(lián)通溶洞，必然引起漏漿并在開口處產(chǎn)生土洞，造成原橋基失穩(wěn)，不及時處理，有可能引起周邊建筑為的基礎(chǔ)失穩(wěn)，若原橋基坐落在完整的基巖⑦上，新橋施工引起的塌陷不會引起原橋基失穩(wěn)。新橋基穿過封閉性溶洞時，由于內(nèi)部封閉不會產(chǎn)生土層坍塌形成土洞，一般不會產(chǎn)生塌陷，對原橋基也不會產(chǎn)生影響。因此，在評判新橋樁基施工是否會對原橋產(chǎn)生危害時，還要掌握原橋的橋基詳細狀況。

桂林理工大學(xué)碩士學(xué)位論文133.2覆蓋巖溶區(qū)工程施工誘發(fā)巖溶塌陷實例3.2.1基坑及人工挖孔樁抽水致塌型實例1：廣東某高層建筑樁基施工誘發(fā)巖溶塌陷該建筑物為38層綜合樓，采用直經(jīng)3.4m、2.8m的人工挖孔樁和1.2m的沖孔樁共108根，均打入完整基巖。某挖孔樁工程地質(zhì)特征如圖7-2，覆蓋層自上而下土和砂相間分布，最下一層為紅色亞黏土，層厚不均勻，呈流塑狀。基巖是巖溶化石炭系（C2+3）灰?guī)r，發(fā)育溶洞，第四系潛水低于巖溶地下水位，具微承壓性。挖孔樁施工至基巖面上部遇土洞，在抽水過程中，造成護壁破裂，樁孔周圍坍塌。原圖分析：樁孔基巖中有溶洞，基巖面之上發(fā)育土洞，并與溶洞相通，巖溶地下水位高于覆蓋層地下水位，天然情況下對上覆土層有浮力頂托作用，施工抽水，使巖溶水位下降25～30m，形成反向水力坡降，上浮力消失，上部土體缺少下部支撐造成坍塌。圖3-2廣東某高層建筑挖孔樁工程地質(zhì)剖面示意圖3.2.2樁孔揭穿溶洞漏漿反向潛蝕致塌型實例2廣州花都區(qū)某鐵路大橋樁基施工誘發(fā)巖溶塌陷該橋位于廣花盆地北部，覆蓋層厚9～18m，由粉質(zhì)粘土、細砂層等組成，基巖為石炭系巖溶化灰?guī)r，發(fā)育多層溶洞，基巖面上發(fā)育土洞，設(shè)計樁深46m，已穿過4層溶洞，進入完整灰?guī)r，細砂含水層為潛水，水位埋深6-8m（圖3-3）。上部覆蓋層水位高于下部巖溶地下水位。沖孔樁施工過程中，造成樁周圍較大面積地面塌陷，塌坑深3-6m，掩埋鉆具。

【參考文獻】：
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本文編號：3600142