鋼管混凝土拱連續(xù)梁拱組合橋梁以其結(jié)構(gòu)體系新穎、造型美觀等優(yōu)點(diǎn),成為我國(guó)具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ囊环N橋型。針對(duì)目前國(guó)內(nèi)對(duì)于鋼管混凝土拱連續(xù)梁梁拱組合體系橋梁施工問(wèn)題的研究分析不足,本文以深茂大橋?yàn)閷?shí)際工程背景,利用有限元軟件Midas/Civil與Ansys建立模型,對(duì)該橋施工中拱肋的受力問(wèn)題及吊桿張拉問(wèn)題進(jìn)行研究。1.首先針對(duì)啞鈴型拱肋澆筑過(guò)程中的鋼腹板變形問(wèn)題,本文根據(jù)經(jīng)典薄板彎曲理論分析了啞鈴型拱肋鋼腹板高強(qiáng)螺栓的受力變形,利用有限元理論建立三維實(shí)體拱肋截段模型進(jìn)行參數(shù)分析,通過(guò)改變螺栓間距、鋼腹板高度等參數(shù),確定了鋼腹板高強(qiáng)螺栓的受力性能,得出了高強(qiáng)螺栓的合理布置范圍。分析結(jié)果表明:當(dāng)鋼腹板高度介于1.2～2.4m之間時(shí),可在鋼腹板跨中最大撓度處設(shè)置高強(qiáng)螺栓對(duì)其共同受力,螺栓間距設(shè)置在0.5～0.85m之間。2.其次針對(duì)施工階段吊桿張拉對(duì)拱肋的影響,通過(guò)Midas/civil建立深茂大橋全橋模型,提出四種不同順序的吊桿張拉方案,采用正裝分析法求解吊桿張拉力,以最大吊桿力、吊桿變形同時(shí)達(dá)到最小為目標(biāo)控制原則,得出最合理的張拉順序。分析結(jié)果表明:分批間隔式張拉方式撓度與上下緣應(yīng)力變化較按順... 

【文章來(lái)源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：65 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

鋼管混凝土結(jié)構(gòu)主要截面形式

西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文 第 3 頁(yè)拱肋主要承受軸向壓力，剪力主要由拱肋軸向力的豎向分力決定。在工程設(shè)計(jì)中，拱和梁經(jīng)常在拱腳處剛結(jié)，支撐在支座上，主梁用于抵抗拱腳的水平推力。通過(guò)這種方式，可將主梁視為拱肋的外部條件，充分發(fā)揮拱的受力特性，從而避免了軟土地上施工造成的危險(xiǎn)[12]。

西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文 第 3 頁(yè)拱肋主要承受軸向壓力，剪力主要由拱肋軸向力的豎向分力決定。在工程設(shè)計(jì)中，拱和梁經(jīng)常在拱腳處剛結(jié)，支撐在支座上，主梁用于抵抗拱腳的水平推力。通過(guò)這種方式，可將主梁視為拱肋的外部條件，充分發(fā)揮拱的受力特性，從而避免了軟土地上施工造成的危險(xiǎn)[12]。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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