超高速磁浮的快速發(fā)展對其制動性能提出了更高要求,近年來渦流制動以可控性好、無污染及車體與鋼軌無接觸等優(yōu)點廣泛用于磁浮的制動。本文以超高速磁浮為研究背景,側(cè)重研究磁浮渦流制動系統(tǒng)中渦流制動力特性,進而分析磁浮在超高速下應(yīng)用渦流制動系統(tǒng)的可行性。對渦流制動系統(tǒng)進行了建模及解析計算。采用子域法與電磁場方程相結(jié)合的方法,在忽略感應(yīng)板內(nèi)集膚效應(yīng)與考慮感應(yīng)板內(nèi)集膚效應(yīng)這兩種情況,分別對電勵磁渦流制動系統(tǒng)各子域內(nèi)的磁場以及渦流制動力進行理論計算,并且通過有限元仿真驗證,比較了這兩種情況下解析計算的準確性。分析渦流制動力的性能并對其進行了優(yōu)化。根據(jù)忽略感應(yīng)板集膚效應(yīng)情況下的制動力解析式,利用控制變量法分析解析式中各個參數(shù)與制動力之間的關(guān)系;另外根據(jù)考慮感應(yīng)板集膚效應(yīng)情況下的制動力解析式,對影響渦流制動力性能的峰值制動力及其對應(yīng)的速度點（簡稱臨界速度點）這兩個關(guān)鍵因素進行參數(shù)分析,從而得到磁浮在高速以及超高速下提高渦流制動力性能的方法。對超高速磁浮應(yīng)用渦流制動系統(tǒng)的可行性進行了研究。結(jié)合磁浮試驗項目的需求對磁浮滑撬的運行工況進行計算分析,論證在高速以及超高速下磁浮滑撬應(yīng)用渦流制動系統(tǒng)的可行性。實現(xiàn)了旋轉(zhuǎn)... 

【文章來源】：青島大學(xué)山東省

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

磁浮滑撬運行情況示意圖

電勵磁渦流制動原理圖

忽略感應(yīng)板集膚效應(yīng)的渦流制動二維簡化模型

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3557890