近年來,隨著車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務需求呈現(xiàn)出多樣化和爆炸式增長趨勢,基于蜂窩通信網(wǎng)絡的車用無線通信技術（Cellular-based Vehicle-to-Everything,C-V2X）受到國內(nèi)外學者的廣泛關注。該技術通過人、車、路與云之間的信息交互來提供車聯(lián)網(wǎng)安全類信息業(yè)務和非安全類信息業(yè)務。但是,如何為蜂窩通信鏈路和V2X通信鏈路分配頻譜資源是C-V2X通信面臨的主要挑戰(zhàn)。與此同時,稀缺的頻譜資源使利用正交多址接入技術難以滿足車聯(lián)網(wǎng)不同業(yè)務不同服務質(zhì)量需求。第五代移動通信技術中所提出的稀疏碼多址接入技術（Sparse Code Multiple Access,SCMA）在一定程度上可以滿足車聯(lián)網(wǎng)不同業(yè)務的服務質(zhì)量需求。因此,本論文采用SCMA系統(tǒng),針對城市車聯(lián)網(wǎng)安全類信息業(yè)務和非安全類信息業(yè)務場景的資源分配策略展開深入研究。在城市車聯(lián)網(wǎng)安全類信息業(yè)務場景中,V2X通信鏈路負責傳輸高可靠性的安全類信息業(yè)務,蜂窩通信鏈路則負責傳輸大容量的非安全類信息業(yè)務。首先,考慮到安全類信息業(yè)務的優(yōu)先級高于非安全類信息業(yè)務,在滿足V2X通信鏈路成功傳輸安全類信息的條件下以最大化系統(tǒng)蜂窩通信鏈路的數(shù)據(jù)傳輸速率... 

【文章來源】：哈爾濱工業(yè)大學黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

用RStudio處理后的可視化Facebook社交網(wǎng)絡數(shù)據(jù)集

哈爾濱工業(yè)大學工程碩士學位論文從 Facebook 的 4096 個用戶節(jié)點中隨機選取 150 個用戶節(jié)點的社交關系作為第 4 章中車輛用戶的社交關系。于是，將經(jīng)過 RStudio 軟件處理后的鄰接矩陣導入MATLAB 軟件中，并以社交關系值作為邊權值去建立有向圖。圖 2-9 選取了 30 個車輛節(jié)點的有向圖。頂點表示車輛，如果頂點間存在有向?qū)嵕�，則代表兩個用戶間存在社交關系，否則不存在社交關系。實線旁邊的數(shù)值表示歸一化的社交關系大小。數(shù)值越大，代表該有向邊所在兩個頂點之間社交關系強度越大。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]移動邊緣計算在車載網(wǎng)中的應用綜述[J]. 谷曉會,章國安.  計算機應用研究. 2020(06)
[2]LTE-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術、標準與應用[J]. 陳山枝,胡金玲,時巖,趙麗.  電信科學. 2018(04)

碩士論文
[1]基于社交關系的D2D通信技術研究[D]. 陳薇.電子科技大學 2018
[2]V2X網(wǎng)絡中資源選擇研究[D]. 王玥琦.北京郵電大學 2018



本文編號：3480437