隧道監(jiān)控量測(cè)作為隧道施工的重要組成部分,在保障隧道施工安全方面扮演了越來(lái)越重要的角色。隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展以及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的全面普及,隧道監(jiān)控量測(cè)也應(yīng)順應(yīng)時(shí)代潮流,運(yùn)用高效便捷的數(shù)據(jù)處理方法提高隧道監(jiān)控量測(cè)的工作效率,實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理自動(dòng)化,保障數(shù)據(jù)資料安全。本次論文主要圍繞隧道施工監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)進(jìn)行研究,對(duì)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)處理、變形趨勢(shì)分析預(yù)測(cè)和數(shù)據(jù)庫(kù)功能開(kāi)發(fā)幾個(gè)方面的內(nèi)容展開(kāi)研究。（1）結(jié)合隧道施工監(jiān)控量測(cè)實(shí)際情況,利用c#編程語(yǔ)言和SQL Server2014數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)隧道施工監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)在隧道監(jiān)測(cè)工作的實(shí)際應(yīng)用,解決以下隧道監(jiān)控量測(cè)的重難點(diǎn)問(wèn)題:（1）實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的自動(dòng)導(dǎo)入、自動(dòng)計(jì)算功能,以及監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)功能。（2）實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)位移時(shí)間曲線(xiàn)、變形速率曲線(xiàn)圖的自動(dòng)生成導(dǎo)出功能。（3）實(shí)現(xiàn)通過(guò)對(duì)現(xiàn)有監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析預(yù)測(cè)其變形趨勢(shì),并生成回歸趨勢(shì)曲線(xiàn)圖功能,對(duì)圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性進(jìn)行判別,并給出指導(dǎo)意見(jiàn)。（4）實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)表、周報(bào)表、月報(bào)表以及監(jiān)測(cè)結(jié)論的自動(dòng)導(dǎo)出功能,大幅提高監(jiān)控量測(cè)的工作效率。（2）根據(jù)現(xiàn)有鐵路隧道施工監(jiān)控量測(cè)的內(nèi)容及方法,結(jié)合隧... 

【文章來(lái)源】：重慶交通大學(xué)重慶市

【文章頁(yè)數(shù)】：117 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

隧道全斷面開(kāi)挖測(cè)點(diǎn)布設(shè)圖

重慶交通大學(xué)碩士學(xué)位論文12圖2.6隧道臺(tái)階法開(kāi)挖測(cè)點(diǎn)布設(shè)圖圖2.7隧道交叉中隔壁法開(kāi)挖測(cè)點(diǎn)布設(shè)圖2.3.2地表沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)（1）地表沉降測(cè)點(diǎn)斷面間距為了保證隧道的施工安全，在隧道淺埋段需要對(duì)隧道地表進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，地表沉降監(jiān)測(cè)需要在隧道正式開(kāi)挖進(jìn)洞前進(jìn)行，且地表沉降監(jiān)測(cè)斷面與拱頂沉降斷面應(yīng)保持在同一里程面。根據(jù)《鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》（Q/CR9218-2015）規(guī)定，地表沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)范圍應(yīng)包括隧道開(kāi)挖面影響范圍之外的其他區(qū)域，若地表沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)附近有其他建筑設(shè)施，也應(yīng)對(duì)其周?chē)騼?nèi)部布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，以防隧道施工對(duì)其它建筑設(shè)施造成影響。通常情況下當(dāng)?shù)乇沓两当O(jiān)測(cè)點(diǎn)所對(duì)應(yīng)里程已經(jīng)施做二次襯砌，且地表沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)的沉降數(shù)據(jù)處于穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)可停止對(duì)地表沉

重慶交通大學(xué)碩士學(xué)位論文12圖2.6隧道臺(tái)階法開(kāi)挖測(cè)點(diǎn)布設(shè)圖圖2.7隧道交叉中隔壁法開(kāi)挖測(cè)點(diǎn)布設(shè)圖2.3.2地表沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)（1）地表沉降測(cè)點(diǎn)斷面間距為了保證隧道的施工安全，在隧道淺埋段需要對(duì)隧道地表進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，地表沉降監(jiān)測(cè)需要在隧道正式開(kāi)挖進(jìn)洞前進(jìn)行，且地表沉降監(jiān)測(cè)斷面與拱頂沉降斷面應(yīng)保持在同一里程面。根據(jù)《鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》（Q/CR9218-2015）規(guī)定，地表沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)范圍應(yīng)包括隧道開(kāi)挖面影響范圍之外的其他區(qū)域，若地表沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)附近有其他建筑設(shè)施，也應(yīng)對(duì)其周?chē)騼?nèi)部布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，以防隧道施工對(duì)其它建筑設(shè)施造成影響。通常情況下當(dāng)?shù)乇沓两当O(jiān)測(cè)點(diǎn)所對(duì)應(yīng)里程已經(jīng)施做二次襯砌，且地表沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)的沉降數(shù)據(jù)處于穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)可停止對(duì)地表沉

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[3]卵石地層隧道地表沉降預(yù)測(cè)及預(yù)警系統(tǒng)研究[D]. 劉天涯.重慶交通大學(xué) 2017
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[5]基于徠卡測(cè)量機(jī)器人的邊坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研究[D]. 李金閣.重慶交通大學(xué) 2017
[6]基于施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)的公路隧道圍巖穩(wěn)定性研究[D]. 劉小俊.西南交通大學(xué) 2017
[7]淺埋偏壓大跨連拱隧道安全施工技術(shù)研究[D]. 葉建虎.重慶交通大學(xué) 2016
[8]隧道新奧法施工過(guò)程中監(jiān)控技術(shù)研究[D]. 陳斌.西安科技大學(xué) 2016
[9]隧道施工監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)分析處理和信息管理系統(tǒng)研究與應(yīng)用[D]. 張文.蘭州交通大學(xué) 2015
[10]下穿高層建筑群淺埋暗挖小凈距隧道施工力學(xué)與安全控制技術(shù)研究[D]. 邱奎.重慶交通大學(xué) 2014



本文編號(hào)：3442268