鋼-混凝土結(jié)合梁因自身具有節(jié)約鋼材、施工方便、基礎(chǔ)造價(jià)低、承載能力高、抗震性能好、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定等諸多優(yōu)點(diǎn),發(fā)展成為鋼結(jié)構(gòu)與混凝土結(jié)構(gòu)之外的第三種結(jié)構(gòu)類型,目前在公路、鐵路和建筑結(jié)構(gòu)中應(yīng)用日益廣泛。但具有平曲線的曲線結(jié)合梁在荷載作用下會(huì)產(chǎn)生彎、剪、扭耦合作用,目前國(guó)內(nèi)外對(duì)這方面的研究還有待進(jìn)一步深入。本文依托國(guó)家自然科學(xué)基金《波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土曲線組合梁彎扭作用機(jī)理及計(jì)算理論研究（51778377）》,針對(duì)單箱單室及單箱多室曲線結(jié)合梁使用階段的扭轉(zhuǎn)畸變效應(yīng)進(jìn)行研究,并得出橫隔板間距計(jì)算建議公式,主要工作及結(jié)論如下:（1）針對(duì)單箱單室曲線結(jié)合梁,采用梁中心線平分中矢布置,即曲梁直做,建立等截面彈性地基梁有限元模型�？紤]跨中及扭彎比最大截面（距支座1m截面）作為最不利加載位置分別加載,得到考慮跨中時(shí)的畸變應(yīng)力及畸變角較大但畸變應(yīng)力比較小;當(dāng)橫隔板數(shù)逐漸增多時(shí),集中力會(huì)在隔板處產(chǎn)生畸變應(yīng)力集中,但應(yīng)力值逐漸減小;（2）對(duì)于單箱雙室直線結(jié)合梁同樣采用曲梁直做,建立與實(shí)際結(jié)構(gòu)一致的板單元模型。經(jīng)分析知畸變效應(yīng)在支座附近達(dá)到最大;第一畸變均大于第二畸變應(yīng)力,說(shuō)明第一畸變?yōu)橹饕?第二畸變?yōu)榇我?.. 

【文章來(lái)源】：石家莊鐵道大學(xué)河北省

【文章頁(yè)數(shù)】：93 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 鋼-混凝土曲線結(jié)合梁國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)外曲線結(jié)合梁研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)曲線結(jié)合梁研究現(xiàn)狀
    1.3 本文主要研究?jī)?nèi)容
第二章 鐵路簡(jiǎn)支曲線結(jié)合梁畸變效應(yīng)分析
    2.1 概述
    2.2 單箱單室簡(jiǎn)支結(jié)合梁畸變效應(yīng)分析
        2.2.1 荷載及荷載分解
        2.2.2 畸變控制微分方程及基于彈性地基梁原理的有限元模型
        2.2.3 結(jié)合梁畸變效應(yīng)分析
    2.3 單箱雙室截面簡(jiǎn)支結(jié)合梁彎扭效應(yīng)分析
        2.3.1 單箱雙室梯形結(jié)合梁偏心豎向荷載的分解
        2.3.2 算例及有限元模型
        2.3.3 模型加載
        2.3.4 單箱雙室截面簡(jiǎn)支結(jié)合梁彎扭效應(yīng)分析
    2.4 本章小結(jié)
第三章 鐵路連續(xù)曲線結(jié)合梁畸變效應(yīng)分析
    3.1 概述
    3.2 單箱雙室曲線結(jié)合梁基于M/R法的荷載分解
    3.3 單箱雙室曲線結(jié)合梁有限元模型
        3.3.1 有限元模型
        3.3.2 模型加載
    3.4 單箱雙室曲線結(jié)合梁彎扭效應(yīng)分析
        3.4.1 各縱向正應(yīng)力分量沿鋼梁底板橫向的分布
        3.4.2 縱向正應(yīng)力分量沿跨度方向上的分布
    3.5 結(jié)論
第四章 閉口曲線結(jié)合梁的參數(shù)分析及橫隔板間距計(jì)算公式
    4.1 概述
    4.2 結(jié)合梁畸變應(yīng)力比分析
        4.2.1 單箱單室曲線結(jié)合梁畸變應(yīng)力比分析
        4.2.2 單箱雙室直線結(jié)合梁畸變應(yīng)力比分析
        4.2.3 單箱雙室曲線結(jié)合梁畸變應(yīng)力比分析
    4.3 參數(shù)分析
        4.3.1 橫隔板個(gè)數(shù)對(duì)畸變應(yīng)力比的影響
        4.3.2 跨徑比對(duì)畸變應(yīng)力比的影響
        4.3.3 行車速率的影響
    4.4 橫隔板間距公式的確定
    4.5 本章小結(jié)
第五章 結(jié)論與展望
    5.1 主要工作及結(jié)論
    5.2 需要進(jìn)一步研究的工作
參考文獻(xiàn)
致謝
個(gè)人簡(jiǎn)歷、在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]曲線組合梁畸變效應(yīng)的彈性地基梁有限元解法[J]. 劉玉玲,張彥玲,張德瑩.  廣西大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2016(01)
[2]簡(jiǎn)支單箱雙室梯形結(jié)合梁的畸變效應(yīng)研究[J]. 張彥玲,侯忠明,李運(yùn)生,劉沛葉.  重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2014(05)
[3]彈性階段單箱雙室梯形結(jié)合梁彎扭效應(yīng)分析[J]. 李運(yùn)生,劉沛葉,張彥玲.  廣西大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2013(01)
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[5]橫隔板對(duì)薄壁鋼箱梁縱向正應(yīng)力的影響[J]. 李海鋒,羅永峰.  建筑結(jié)構(gòu)學(xué)報(bào). 2010(S1)
[6]鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)發(fā)展趨勢(shì)探析[J]. 李波.  吉林建筑工程學(xué)院學(xué)報(bào). 2010(02)
[7]重讀《單室梯箱畸變計(jì)算》[J]. 程翔云.  公路工程. 2009(03)
[8]橫隔板對(duì)鋼箱梁受力畸變的分析[J]. 劉小渝,孫童齡.  重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2007(05)
[9]鋼—混凝土組合結(jié)構(gòu)的發(fā)展與應(yīng)用[J]. 武巖,劉廣杰.  山西建筑. 2007(14)
[10]連續(xù)曲線鋼箱梁剪力滯效應(yīng)分析[J]. 楊秀珍.  鐵道建筑. 2006(02)

碩士論文
[1]鋼—混凝土曲線組合梁彎扭作用機(jī)理及橫隔板效應(yīng)研究[D]. 劉玉玲.石家莊鐵道大學(xué) 2015
[2]隔板式曲線組合梁施工階段彎扭性能研究[D]. 馬瑞澤.石家莊鐵道大學(xué) 2014
[3]隔板式曲線組合梁彎扭特性的實(shí)驗(yàn)及理論研究[D]. 孫瞳.石家莊鐵道大學(xué) 2014
[4]隔板式連續(xù)曲線組合梁施工階段受力行為研究[D]. 趙志楊.石家莊鐵道大學(xué) 2013



本文編號(hào)：3431191