高速公路的建設運營作為國民經(jīng)濟發(fā)展重要關口,對我國公用基礎設施的更新與發(fā)展起到重大推動作用。在國家大力規(guī)劃綜合交通運輸網(wǎng)的階段,充分發(fā)揮高速公路的使用效能也是我國面臨的重要課題。近年來,隨著特許經(jīng)營模式在我國交通領域的應用,保證政府部門、社會資本、社會公眾三方之間的利益均衡成為熱點研究問題,這說明,對于高速公路通行費定價標準的探討是關鍵。只有科學合理的定價機制才能保證三方滿意的多邊關系,以此提升高速公路對社會經(jīng)濟發(fā)展的驅(qū)動力。然而,目前特許經(jīng)營模式在我國各領域的應用仍處于探索階段,因此對高速公路PPP項目的定價機制研究就顯得尤為重要。該文首先介紹了公共基礎設施項目的經(jīng)濟屬性,將高速公路項目與特許經(jīng)營模式相結合展開理論探討,分析高速公路項目在推行特許經(jīng)營模式時的經(jīng)濟特性,對國內(nèi)現(xiàn)行的通行費計價方式進行總結和評價。其次,該文著重研究影響定價標準的相關因素,充分考慮項目建設運營成本、投資收益、交通量動態(tài)變化等因素,通過CAPM模型（Capital Assets Pricing Model）確定投資收益率標準,采用回歸分析方法預測未來年交通量,基于凈現(xiàn)值理論、級差效益理論提出高速公路PPP項目... 

【文章來源】：西南科技大學四川省

【文章頁數(shù)】：85 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃示意圖

緒論11圖1-2技術路線圖Fig.1-2TechnologyRoadmap1.4.2論文創(chuàng)新之處國內(nèi)對于高速公路項目定價有著許多不同策略，本文采用CAPM模型對高速公路投資收益率進行確定，在充分考慮項目建設運營成本、車流量動態(tài)變化的條件下展開

西南科技大學碩士學位論文20這一準經(jīng)營性公共物品來說，主要的利益補償機制包括建設運營期的財政補貼、配套支持及稅收減免等優(yōu)惠。圖2-1PPP模式的經(jīng)濟特性圖Fig.2-1EconomiccharacteristicsofPPPmode2.5高速公路項目推行PPP模式的適用性分析2.5.1PPP模式的優(yōu)劣性（1）一般來講，國內(nèi)大多基礎設施及公共事業(yè)項目的建設都存在著資金不足、項目定位不夠精準、項目運營團隊效率低下、后期維護保養(yǎng)工作不到位等問題，這些問題會直接導致產(chǎn)品供給不足、可靠性較差等問題。以高速公路為例（尤其是國家高速公路），這一準經(jīng)營性公共物品由于其較長的使用周期的特點，往往要求較高的建設運營成本及高效的項目管理方案。而PPP模式的引入正可以有效彌補這些缺口，借助PPP模式首先能為政府部門解決資金籌措問題，再者可提高市場產(chǎn)品供給效率，改進項目運營手段，加快項目進度建設。高速公路PPP項目的連貫性直接減少各種溝通交接的成本損耗，同時可有效利用本國社會資源、甚至引進外資。而正由于高速公路這一用戶付費的經(jīng)濟屬性，在一定程度上也有效緩解財政壓力，由此可見，正是因為社會資本的注入，當基礎設施呈現(xiàn)老齡化態(tài)勢，政府與社會資本的高效合作也可以培育出新方案去解決這一問題。（2）引用PPP模式可提高資源利用效率，促進產(chǎn)業(yè)轉型升級。我國大多的工程項目主要采用競爭性招標的方式選擇建設方，在此過程中對建設主體的資金調(diào)查及建設項目的可行性論證都較為周全嚴密，此類環(huán)節(jié)有效避免無經(jīng)濟收益項目的落地或重復


本文編號：3406796