反射裂縫是半剛性基層瀝青路面和半剛性基層瀝青路面加鋪改造工程中的常見病害之一,如何抑制和延緩反射裂縫的發(fā)展是國內(nèi)外道路工作者關(guān)注的熱點。本研究依托二（連浩特）秦（皇島）高速張家口段的舊瀝青路面加鋪改造工程展開防治反射裂縫的研究,主要從以下四個方面進行了相關(guān)研究:第一方面是基于應(yīng)力吸收層的舊瀝青路面加鋪結(jié)構(gòu)的研究。通過對舊路加鋪路段技術(shù)狀況的調(diào)研,發(fā)現(xiàn)其主要病害是反射裂縫。在加鋪層厚度受標高限制的情況下對其路面加鋪結(jié)構(gòu)進行研究,通過BISAR3.0軟件對舊路利用路段加鋪結(jié)構(gòu)的力學分析發(fā)現(xiàn),加鋪應(yīng)力吸收層后舊路的層底拉應(yīng)力平均降低了7.21%。第二方面是對應(yīng)力吸收層組成材料技術(shù)性能的研究。主要對選用的兩種高黏高彈改性瀝青結(jié)合料和一種常規(guī)改性瀝青結(jié)合料的路用性能進行了研究,提出了冬（嚴）寒地區(qū)瀝青路面應(yīng)力吸收層瀝青結(jié)合料的技術(shù)要求。通過對三種瀝青結(jié)合料的常規(guī)試驗和美國SHRP標準的PG分級試驗發(fā)現(xiàn),高黏高彈A改性瀝青是最適合冬（嚴）寒地區(qū)應(yīng)力吸收層采用的瀝青結(jié)合料。第三方面是對應(yīng)力吸收層配合比設(shè)計進行研究。主要是采用美國Superpave體積設(shè)計法對應(yīng)力吸收層瀝青混合料的配合比設(shè)計進行了研究... 

【文章來源】：重慶交通大學重慶市

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

舊路病害鉆芯調(diào)查

8第二章基于應(yīng)力吸收層的舊瀝青路面加鋪結(jié)構(gòu)研究本研究依托的二秦高速公路舊路利用路段為K28+000～K61+840（長約33.840km）和K75+000～K109+200(長約34.200km)段，沿張石三期康保連接線及白土窯至半拉山段布線，共計68.040km。兩段舊路始建于2009年，2011年9月竣工，路段修筑后封閉，禁止社會車輛通行，至今已有七八年左右，目前已出現(xiàn)裂縫病害�，F(xiàn)將兩段二級路完全利用作為二秦高速公路左幅，因標高受二秦新建主線標高的限制，需要在舊路利用路段上加鋪4~6cm瀝青面層�？紤]到二秦高速舊路利用路段處于張家口壩上（嚴）寒冷地區(qū)，處置方案中需重點考慮舊瀝青路面加鋪結(jié)構(gòu)受低溫氣候條件和行車荷載的影響而產(chǎn)生反射裂縫的問題。其次，加鋪層由于受標高的限制，改建處置方案還需考慮結(jié)構(gòu)承載力，在要求的加鋪層厚度范圍內(nèi)制定出較適宜的結(jié)構(gòu)加鋪方案。2.1舊路利用路段技術(shù)狀況調(diào)研為評估二秦高速公路舊路利用路段技術(shù)狀況，課題組通過現(xiàn)場調(diào)研、彎沉檢測及舊路開槽、鉆芯等技術(shù)手段對舊路利用路段的路況進行了調(diào)研，如圖2-1和2-2所示。通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，舊路利用路段的代表性破壞有橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)裂，并伴隨少量的飛散、坑槽等其他病害，橫縱縫病害和網(wǎng)裂病害如圖2-3和2-4所示。圖2-1舊路病害鉆芯調(diào)查圖2-2舊路切割面層病害調(diào)查圖2-3橫縱裂縫病害圖2-4網(wǎng)裂病害橫向裂縫是指與道路行車方向垂直的裂縫。通過對舊路利用路段路面裂縫間

8第二章基于應(yīng)力吸收層的舊瀝青路面加鋪結(jié)構(gòu)研究本研究依托的二秦高速公路舊路利用路段為K28+000～K61+840（長約33.840km）和K75+000～K109+200(長約34.200km)段，沿張石三期康保連接線及白土窯至半拉山段布線，共計68.040km。兩段舊路始建于2009年，2011年9月竣工，路段修筑后封閉，禁止社會車輛通行，至今已有七八年左右，目前已出現(xiàn)裂縫病害�，F(xiàn)將兩段二級路完全利用作為二秦高速公路左幅，因標高受二秦新建主線標高的限制，需要在舊路利用路段上加鋪4~6cm瀝青面層�？紤]到二秦高速舊路利用路段處于張家口壩上（嚴）寒冷地區(qū)，處置方案中需重點考慮舊瀝青路面加鋪結(jié)構(gòu)受低溫氣候條件和行車荷載的影響而產(chǎn)生反射裂縫的問題。其次，加鋪層由于受標高的限制，改建處置方案還需考慮結(jié)構(gòu)承載力，在要求的加鋪層厚度范圍內(nèi)制定出較適宜的結(jié)構(gòu)加鋪方案。2.1舊路利用路段技術(shù)狀況調(diào)研為評估二秦高速公路舊路利用路段技術(shù)狀況，課題組通過現(xiàn)場調(diào)研、彎沉檢測及舊路開槽、鉆芯等技術(shù)手段對舊路利用路段的路況進行了調(diào)研，如圖2-1和2-2所示。通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，舊路利用路段的代表性破壞有橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)裂，并伴隨少量的飛散、坑槽等其他病害，橫縱縫病害和網(wǎng)裂病害如圖2-3和2-4所示。圖2-1舊路病害鉆芯調(diào)查圖2-2舊路切割面層病害調(diào)查圖2-3橫縱裂縫病害圖2-4網(wǎng)裂病害橫向裂縫是指與道路行車方向垂直的裂縫。通過對舊路利用路段路面裂縫間

【參考文獻】：
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碩士論文
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本文編號：3405059