本文關(guān)鍵詞：預(yù)制裝配式T梁橋高墩型式比選，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近年來,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,高速公路開發(fā)逐漸從平原地區(qū)向山區(qū)延伸,同時(shí)由于實(shí)施了西部大開發(fā)戰(zhàn)略,山區(qū)高速公路的新建項(xiàng)目日益繁多。西部山區(qū)地形起伏,多為山嶺重丘區(qū),為了保證公路的線形平順,在遇到山谷或河流則需修建橋梁跨越。但是在有些山區(qū)地段,高程差異很大,在橋梁設(shè)計(jì)時(shí)經(jīng)常會(huì)遇到高墩的情況,因此需要引起我們特別的重視。對(duì)于山區(qū)高速公路橋梁,由于橋下沒有通航限制要求,在橋梁設(shè)計(jì)過程中,人們通常是為了使橋墩滿足設(shè)計(jì)需要的力學(xué)性能,不同設(shè)計(jì)人員之間沒有統(tǒng)一的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。采用標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制拼裝結(jié)構(gòu)有利于縮短工期以及降低工程造價(jià),這類高墩橋梁有的采用大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu),但考慮到標(biāo)準(zhǔn)化施工的優(yōu)越性,更多情況下人們常常采用常規(guī)跨徑的梁橋,跨徑一般為40m,截面型式選用裝配式T梁或小箱梁。裝配式T梁連續(xù)剛構(gòu)橋在結(jié)構(gòu)體系上屬于連續(xù)梁橋,它采用的是先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)形式,結(jié)構(gòu)變形小、剛度大、伸縮縫少、行車舒適、抗震性能好、養(yǎng)護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。本文主要調(diào)研山區(qū)高速公路裝配式T梁橋高墩型式種類并分類總結(jié),分析不同橋墩高度區(qū)間內(nèi)常用的墩型,在此調(diào)研分析的基礎(chǔ)上,本文主要利用Midas Civil 2013對(duì)裝配式T型梁橋不同截面型式的橋墩進(jìn)行受力分析,結(jié)合工程實(shí)際情況建立相應(yīng)的計(jì)算模型,研究不同橋墩型式分別在恒載、活載、溫度、支座沉降、地震力等作用下對(duì)橋墩結(jié)構(gòu)的影響,計(jì)算出橋墩所受軸力、彎矩、剪力的大小并進(jìn)行截面配筋計(jì)算,使之滿足使用要求。通過靜力分析、動(dòng)力分析、施工方法、造價(jià)、美觀等方面選擇最優(yōu)墩型。通過綜合比選,對(duì)于40m裝配式T梁橋,當(dāng)墩高在40~50m時(shí)宜采用雙柱圓柱墩;墩高50~60m時(shí)宜采用雙柱矩形空心墩;墩高60m以上時(shí)主要采用雙柱矩形空心墩和矩形空心墩,但考慮雙柱矩形空心墩施工比矩形空心墩復(fù)雜,受力性能都差不多,所以主要推薦采用矩形空心墩。本文研究成果可為我國(guó)山區(qū)高速公路橋墩設(shè)計(jì)選型提供參考,具有重要的工程應(yīng)用價(jià)值。
【關(guān)鍵詞】：山區(qū)高墩橋梁 橋墩型式比選 靜力穩(wěn)定性 動(dòng)力特性 抗震性能
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U442.54
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 緒論9-13
• 1.1 研究背景及意義9-10
• 1.2 主要研究方向及現(xiàn)狀10-11
• 1.3 本文主要研究?jī)?nèi)容11-13
• 第二章 橋墩承載能力及穩(wěn)定性理論13-23
• 2.1 高墩常見截面型式13-14
• 2.2 山區(qū)公路高墩型式調(diào)研14-15
• 2.3 山區(qū)公路高墩型式分析15-16
• 2.4 橋墩承載能力16-20
• 2.5 橋墩穩(wěn)定理論概述20-21
• 2.6 兩類穩(wěn)定問題及其求解方法21-22
• 2.6.1 第一類穩(wěn)定問題21
• 2.6.2 第二類穩(wěn)定問題21
• 2.6.3 求解方法21-22
• 2.7 本章小結(jié)22-23
• 第三章 預(yù)制裝配式T梁高墩靜力分析23-39
• 3.1 引言23
• 3.2 工程概況23-25
• 3.3 模型的建立25-27
• 3.4 承載能力計(jì)算27-31
• 3.5 墩頂水平位移計(jì)算31-33
• 3.6 穩(wěn)定性計(jì)算分析33-35
• 3.6.1 單墩狀態(tài)下穩(wěn)定性分析33-35
• 3.6.2 成橋狀態(tài)下穩(wěn)定性分析35
• 3.7 橋墩施工和經(jīng)濟(jì)性分析35-38
• 3.7.1 橋墩施工方法35-37
• 3.7.2 橋墩經(jīng)濟(jì)性對(duì)比37-38
• 3.8 本章小結(jié)38-39
• 第四章 高墩型式動(dòng)力特性分析39-51
• 4.1 橋梁固有振動(dòng)分析方法39-41
• 4.2 單墩狀態(tài)下自振特性分析41-45
• 4.2.1 雙柱圓柱墩41-42
• 4.2.2 矩形實(shí)心墩42-43
• 4.2.3 雙柱矩形空心墩43-44
• 4.2.4 矩形空心墩44-45
• 4.3 成橋狀態(tài)下自振特性分析45-50
• 4.3.1 雙柱圓柱墩45-46
• 4.3.2 矩形實(shí)心墩46-47
• 4.3.3 雙柱矩形空心墩47-48
• 4.3.4 矩形空心墩48-50
• 4.4 本章小結(jié)50-51
• 第五章 預(yù)制裝配式T梁高墩抗震分析51-78
• 5.1 橋梁抗震設(shè)計(jì)原則51
• 5.2 工程概況51-52
• 5.3 設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)及地震動(dòng)輸入52-54
• 5.3.1 設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)52-53
• 5.3.2 地震動(dòng)輸入53-54
• 5.4 抗震結(jié)構(gòu)有限元模型54-55
• 5.5 地震反應(yīng)譜計(jì)算結(jié)果55-72
• 5.5.1 地震荷載工況組合55
• 5.5.2 E1地震作用下橋墩內(nèi)力結(jié)果55-65
• 5.5.3 E2地震作用下橋墩內(nèi)力結(jié)果65-72
• 5.6 結(jié)構(gòu)抗震性能檢算72-77
• 5.6.1 截面配筋及纖維模型72-73
• 5.6.2 截面需求與內(nèi)力檢算73-77
• 5.7 本章小結(jié)77-78
• 第六章 結(jié)論與展望78-80
• 6.1 結(jié)論78
• 6.2 展望78-80
• 致謝80-81
• 參考文獻(xiàn)81-83
• 在學(xué)期間發(fā)表的論著及取得的科研成果83

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本文編號(hào)：338260