本文關(guān)鍵詞：大型礦砂船裝卸貨綜合安全評估，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：鐵礦石是鋼鐵工業(yè)中必不可少的原材料,進(jìn)口鐵礦石可以彌補(bǔ)國內(nèi)產(chǎn)量的不足,提供穩(wěn)定、足量、優(yōu)質(zhì)的鐵礦原料,是中國鋼鐵工業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要保障。進(jìn)口鐵礦石主要是通過專業(yè)化的礦砂船尤其是大型礦砂船進(jìn)行海上運(yùn)輸,其運(yùn)輸過程主要分為出口碼頭裝貨、海上運(yùn)輸、進(jìn)口碼頭卸貨等過程。這其中,礦砂船裝卸貨環(huán)節(jié)比較關(guān)鍵和特殊,一旦在此環(huán)節(jié)出現(xiàn)事故將造成嚴(yán)重后果。我國現(xiàn)已成為世界第一大鐵礦石消費(fèi)國,且對外依存度逐年上漲,針對鐵礦石船運(yùn)安全性的研究已經(jīng)成為熱點(diǎn)。本文將大型礦砂船裝卸貨環(huán)節(jié)作為研究對象,以提高大型礦砂船裝卸貨安全水平為研究目標(biāo),結(jié)合實(shí)際情況,利用FSA方法,按照風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評估、決策建議步驟對大型礦砂船裝卸貨安全進(jìn)行研究。該方法分為確定指標(biāo)評價(jià)體系、計(jì)算權(quán)重、確定評價(jià)指標(biāo)隸屬度、模型建立4個(gè)部分。首先,根據(jù)相關(guān)參考文獻(xiàn)、專家咨詢和問卷調(diào)查對大型礦砂船裝卸貨流程進(jìn)行分析,全面了解大型礦砂船裝卸貨過程,并對其進(jìn)行危險(xiǎn)識(shí)別,并對問卷進(jìn)行信度效度檢驗(yàn)。將大型礦砂船裝卸貨安全評價(jià)指標(biāo)體系分為人員因素、船舶因素、管理因素、環(huán)境因素四個(gè)部分；其次,運(yùn)用模糊理論建立大型礦砂船裝卸貨數(shù)學(xué)模型,通過信度分析確定經(jīng)驗(yàn)因子將可拓學(xué)中的動(dòng)態(tài)權(quán)重與層次分析法相結(jié)合來確定因素的綜合權(quán)重,通過專家調(diào)查法及數(shù)據(jù)分析確定評價(jià)集的隸屬度,利用模糊綜合評估方法大型礦砂船裝卸貨安全進(jìn)行定量評估；最后,通過對湛江霞山20萬噸鐵礦石碼頭這一實(shí)際算例進(jìn)行綜合安全評估,針對人員、船舶、管理、環(huán)境這4個(gè)方面給出相應(yīng)的決策與建議,為大型礦砂船裝卸貨的安全性研究提供了理論依據(jù)。
【關(guān)鍵詞】：大型礦砂船 裝卸貨 模糊綜合評估 層次分析法 動(dòng)態(tài)權(quán)重
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U698
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-14
• 1.1 選題背景和研究意義10-11
• 1.2 國內(nèi)外研究及管理現(xiàn)狀11-12
• 1.3 論文框架和主要內(nèi)容12-14
• 第2章 鐵礦石和礦砂船14-19
• 2.1 鐵礦石產(chǎn)業(yè)鏈和基本知識(shí)14-15
• 2.2 礦砂船發(fā)展及布置特征15-17
• 2.3 鐵礦石運(yùn)輸危險(xiǎn)性17-19
• 第3章 礦砂船裝卸貨流程和影響因素分析19-30
• 3.1 礦砂船裝卸貨流程19-22
• 3.1.1 礦砂船裝貨流程19-21
• 3.1.2 礦砂船卸貨流程21-22
• 3.2 影響礦砂船裝卸貨安全因素分析22-30
• 3.2.1 人員因素23-24
• 3.2.2 船舶因素24-25
• 3.2.3 管理因素25-26
• 3.2.4 環(huán)境因素26-30
• 第4章 礦砂船安全評價(jià)數(shù)學(xué)模型30-41
• 4.1 礦砂船安全評價(jià)因素集30-31
• 4.2 礦砂船安全評語集31
• 4.3 權(quán)重的計(jì)算31-37
• 4.3.1 層次分析法(AHP)及主觀權(quán)重31-34
• 4.3.2 可拓理論及動(dòng)態(tài)權(quán)重法34-37
• 4.3.3 綜合權(quán)重求取37
• 4.5 隸屬度37-39
• 4.5.1 主觀隸屬度37-38
• 4.5.2 客觀隸屬度38-39
• 4.6 模糊算子39
• 4.7 綜合評價(jià)39-41
• 第5章 大型礦砂船裝卸貨綜合評價(jià)算例41-78
• 5.1 湛江港30萬噸級鐵礦石碼頭基本介紹41-43
• 5.1.1 湛江港及霞山30萬噸級鐵礦石碼頭概況41-42
• 5.1.2 碼頭自然環(huán)境42-43
• 5.2 實(shí)例分析43-78
• 5.2.1 調(diào)查問卷的信度和效度分析43-53
• 5.2.2 綜合評價(jià)因素主觀權(quán)重計(jì)算53-58
• 5.2.3 動(dòng)態(tài)權(quán)重及綜合評價(jià)58-75
• 5.2.4 綜合評價(jià)評價(jià)向量75-78
• 第6章 決策建議78-82
• 6.1 人員因素風(fēng)險(xiǎn)控制決策建議78-79
• 6.2 船舶因素風(fēng)險(xiǎn)控制決策建議79
• 6.3 管理因素風(fēng)險(xiǎn)控制決策建議79-80
• 6.4 環(huán)境因素風(fēng)險(xiǎn)控制決策建議80-82
• 第7章 結(jié)論與展望82-83
• 參考文獻(xiàn)83-87
• 附錄A 大型礦砂船裝卸貨危險(xiǎn)識(shí)別專家調(diào)查問卷87-96
• 附錄B 大型礦砂船裝卸貨安全因素主觀隸屬度調(diào)查表96-98
• 附錄C 大型礦砂船裝卸貨安全因素隸屬度調(diào)查表98-100
• 致謝100-101
• 作者簡介101

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本文編號(hào)：338198