連續(xù)剛構(gòu)拱組合橋是21世紀(jì)初出現(xiàn)的一種創(chuàng)新橋型,以其跨越能力強(qiáng),結(jié)構(gòu)整體剛度大、施工方便、外形美觀輕巧等優(yōu)勢(shì),近年來(lái)開始受到廣泛的關(guān)注,并逐漸得到采用。該橋型為高次超靜定結(jié)構(gòu)體系,結(jié)構(gòu)內(nèi)力受到溫度變化、收縮、徐變、基礎(chǔ)變位、各部位的剛度以及梁、拱施工方案的影響,為保證施工過(guò)程安全和成橋質(zhì)量,在實(shí)際應(yīng)用時(shí),應(yīng)進(jìn)行充分的分析研究。本文基于有限元分析,對(duì)主梁懸臂澆筑的施工全過(guò)程以及鋼管拱原位拼裝施工方案和低支架起拱安裝施工方案進(jìn)行了仿真研究,并通過(guò)主梁變形和應(yīng)力的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控,基于監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)主梁實(shí)際線形和應(yīng)力情況做出了評(píng)價(jià)。本文主要研究?jī)?nèi)容如下:（1）主梁施工階段全過(guò)程仿真分析與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控研究:基于Midas civil仿真分析了主梁施工階段全過(guò)程的結(jié)構(gòu)響應(yīng),計(jì)算得到了各梁段的預(yù)拱度以及已施工梁段的立模標(biāo)高,并基于現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控技術(shù)測(cè)得了主梁的實(shí)際變形與應(yīng)力狀態(tài)。研究表明,有限元分析結(jié)果比較符合實(shí)際,主梁已施工梁段實(shí)際標(biāo)高與理論標(biāo)高接近,主梁線形控制良好;主梁的應(yīng)力處于安全狀態(tài),其中底板應(yīng)力控制良好,頂板應(yīng)力監(jiān)測(cè)時(shí)宜采取增設(shè)表面應(yīng)變計(jì)等措施以便確保監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。（2）鋼管拱原位拼裝施工方案仿真研究:... 

【文章來(lái)源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：106 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 剛構(gòu)拱組合橋的概述與發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.1 剛構(gòu)拱組合橋的概述
        1.2.2 剛構(gòu)拱組合橋的發(fā)展現(xiàn)狀
    1.3 橋梁施工仿真方法
        1.3.1 前進(jìn)分析法
        1.3.2 倒退分析法
        1.3.3 無(wú)應(yīng)力狀態(tài)分析法
    1.4 本文研究的工程背景
    1.5 本文研究的主要內(nèi)容
2 主梁施工階段全過(guò)程仿真及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控研究
    2.1 引言
    2.2 全橋有限元模型的建立
        2.2.1 建�；痉椒�
        2.2.2 預(yù)應(yīng)力鋼束模擬
        2.2.3 鋼管混凝土拱肋模擬
        2.2.4 邊界條件及荷載
        2.2.5 空間有限元模型的建立
    2.3 主梁施工階段仿真分析
        2.3.1 施工階段劃分
        2.3.2 荷載的施加
        2.3.3 主梁預(yù)拱度計(jì)算
        2.3.4 邊中跨不平衡研究
    2.4 主梁現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控
        2.4.1 主梁應(yīng)力監(jiān)測(cè)
        2.4.2 主梁變形監(jiān)測(cè)
        2.4.3 立模標(biāo)高確定
    2.5 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析
        2.5.1 掛籃變形數(shù)據(jù)分析
        2.5.2 梁段高程數(shù)據(jù)分析
        2.5.3 梁段應(yīng)力數(shù)據(jù)分析
    2.6 本章小結(jié)
3 鋼管拱施工方案仿真研究
    3.1 引言
    3.2 鋼管拱原位拼裝施工方案仿真研究
        3.2.1 施工方案簡(jiǎn)介
        3.2.2 支架設(shè)計(jì)概況
        3.2.3 支架分析模型
        3.2.4 支架分析結(jié)果
        3.2.5 主梁仿真分析
        3.2.6 本節(jié)小結(jié)
    3.3 鋼管拱低支架起拱安裝施工方案仿真研究
        3.3.1 施工方案簡(jiǎn)介
        3.3.2 仿真分析思路
        3.3.3 中間鉸最優(yōu)位置確定
        3.3.4 起拱時(shí)初始矢高確定
        3.3.5 拱肋推移過(guò)程仿真分析
        3.3.6 拱肋體系轉(zhuǎn)換仿真分析
    3.4 方案對(duì)比
    3.5 本章小結(jié)
4 結(jié)論與展望
    4.1 結(jié)論
    4.2 展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]大跨連續(xù)剛構(gòu)拱橋抗震計(jì)算分析[J]. 周剛.  交通科技. 2017(03)
[4]拱梁剛構(gòu)組合體系橋提籃式鋼箱拱施工技術(shù)[J]. 馬尚軍,張琦.  中外公路. 2017(02)
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博士論文
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碩士論文
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[8]鋼管混凝土拱橋施工過(guò)程力學(xué)特性分析與優(yōu)化[D]. 范偉霞.浙江大學(xué) 2006
[9]大跨度拱橋拱肋吊裝仿真計(jì)算與抗震分析[D]. 丁琦.蘭州交通大學(xué) 2006
[10]連續(xù)剛構(gòu)與大跨拱組合橋結(jié)合部有限元分析研究[D]. 殷鵬雷.西南交通大學(xué) 2005



本文編號(hào)：3342801