隨著我國對高速公路工程建設(shè)質(zhì)量標準要求的不斷提高,在高速公路建設(shè)過程中,“四新”技術(shù)不斷推廣,先進路面施工機械得到普遍應(yīng)用。如何提高路面施工過程中瀝青混凝土路面機械化的施工管理水平,成為路面工程研究的重要課題之一。本文以國內(nèi)高速公路瀝青路面施工為研究對象,采用理論與實際相結(jié)合的方法,通過實地調(diào)查,對現(xiàn)階段瀝青混凝土路面機械化施工管理現(xiàn)狀進行分析,重點研究總結(jié)了瀝青混凝土路面機械化施工方法和提高路面工程質(zhì)量的配置管理措施,同時對施工過程中設(shè)備的使用管理以及大型機械租賃管理進行了綜合分析。研究分析表明:瀝青混凝土路面在施工過程中,需全面系統(tǒng)地優(yōu)化施工設(shè)備配置,大型機械設(shè)備的使用需要結(jié)合機械本身的運行效率,在施工中盡可能多的使用成套設(shè)備,以保證機械設(shè)備合理配套,提高使用效率,控制成本費用。從施工設(shè)備管理角度提出了定機、定人、定崗的三定責任制。施工過程中對于使用頻率較低的機械設(shè)備采用社會租賃的方法,能夠降低施工成本,提升機械的使用效率和經(jīng)濟效益。 

【文章來源】：長安大學陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：63 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

長安大學碩士學位論文10標，就是在延長壽命同時追求經(jīng)濟效益外，還要對機械設(shè)備的整體使用效率進行提升；如果有三個目標，就是設(shè)備的經(jīng)濟性、可靠性以及維修性最好。4．動態(tài)性一個系統(tǒng)總是在一定的環(huán)境里存在和發(fā)展的，它和環(huán)境之間進行著物質(zhì)、能量和信息的交換，并且由系統(tǒng)本身對這些物質(zhì)、能量和信息進行轉(zhuǎn)換、加工。外界環(huán)境對系統(tǒng)有所輸入，而系統(tǒng)對外界環(huán)境有所輸出，如圖2.1所示。圖2.1動態(tài)性流程這種物質(zhì)、能量與信息的流通、流動，是系統(tǒng)動態(tài)特征的一個方面。此外，任何系統(tǒng)本身，總是處在從孕育、產(chǎn)生、發(fā)展、衰退直到消亡的變化過程之中，這是系統(tǒng)動態(tài)特征的另一個方面。設(shè)備對外界輸入的原材料、能量進行加工處理，變?yōu)楫a(chǎn)品向外輸出。設(shè)備管理的輸入物是壽命周期費用，經(jīng)過加工轉(zhuǎn)換，輸出物為設(shè)備的綜合效率（既產(chǎn)品的產(chǎn)量、質(zhì)量、成本、交貨期，生產(chǎn)的安全衛(wèi)生，勞動者的積極性等）[18]。2.1.2系統(tǒng)工程的原則系統(tǒng)工程是對全局和總體進行研究的科學，在使用過程中需要按照如下原則：1．整體性原則系統(tǒng)工程需要立足于整體，在問題的處理上需要從整個全局出發(fā)，對事物進行準確的把握。難以對系統(tǒng)的各個部分進行細致的考慮，不能夠?qū)ο到y(tǒng)的整體進行縝密考慮；即便是對局部的問題進行解決，也需要立足于全局。因此，需要對系統(tǒng)本身的使用時間長度進行把握，將整個系統(tǒng)的發(fā)展時間進行連接，從長遠考慮問題。2．綜合性原則該原則對人們有著較高的要求，需要對系統(tǒng)目標的綜合性與多樣性進行考慮，例如

第三章瀝青混凝土路面施工機械選擇與機械化施工方案19統(tǒng)進行合理控制，同時展開動態(tài)的實時監(jiān)測，針對設(shè)備的重要環(huán)節(jié)進行參數(shù)的準確輸入，將數(shù)據(jù)呈現(xiàn)在屏幕上，能夠為設(shè)備操作人員提供參考，從而對機械設(shè)備進行良好的控制。附注1：①冷集料存料斗；②冷料供應(yīng)閥門；③冷料輸送機；④干燥加熱轉(zhuǎn)筒；⑤排氣管；⑥集塵器；⑦熱料提升機；⑧篩分裝置；⑨熱料集料斗；⑩稱料斗；拌和桶。圖3.1間歇式瀝青混凝土攪拌機間歇式攪拌機對材料的配置非常精準，在運行的過程中融入了變頻技術(shù)，粗略配置高達使用量的90%以上，其中精準的配料比例高于0.5%。間歇式攪拌機設(shè)備的可靠性非常高，氣缸等諸多的動作頻率較低，減速機本身也由于變頻技術(shù)減少了沖擊，使得機械設(shè)備故障發(fā)生的幾率較小，無形中提高了設(shè)備的生產(chǎn)效率。此外，機械設(shè)備由于內(nèi)部系統(tǒng)的配置很高，用戶可以按照自身的要求進行改裝，同時也能夠使用國內(nèi)質(zhì)量較高的組裝設(shè)備。在高速公路與等級較高的公路建設(shè)中，一般選用間歇式的攪拌機對瀝青混凝土進行攪拌。2．瀝青混凝土攪拌站點的選擇瀝青混凝土攪拌站在選擇的過程中需要對道路的整體狀況進行評估，通常情況下將站點建在工程項目的周邊，保證運輸條件的便利性，尤其是針對成品料的運輸，能夠在較短的時間內(nèi)運輸?shù)侥康牡�，很大程度上降低了運輸過程中的不利影響。因此，瀝青混凝土攪拌站的選擇需要對多個因素進行綜合考慮。(1)瀝青混凝土的施工溫度瀝青混凝土是通過拌合站配置好輸送到攤鋪現(xiàn)場的，伴隨著運輸距離的增加溫度會逐漸下降，一旦瀝青混凝土的溫度降低到一定數(shù)值時便會對路面的質(zhì)量造成負面影響，


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