城市中汽車的大量涌現(xiàn),人口的大量聚集,居民出行總量大幅增長,機動車出行比例迅速上升,使得城市交通問題越來越復雜,矛盾越來越尖銳。城市道路交通與居民出行息息相關,“牽一發(fā)而動全身”,城市道路交通問題若不加以控制,城市道路交通系統(tǒng)將朝著混亂無序方向發(fā)展,最終導致系統(tǒng)走向崩潰瓦解。城市道路網(wǎng)作為城市道路交通系統(tǒng)中的重要組成部分,其規(guī)模的合理性是制定科學有效的交通管理政策、充分發(fā)揮道路網(wǎng)功能的基礎。路網(wǎng)容量是反映其規(guī)模合理性的重要指標之一,準確的把握路網(wǎng)容量有利于城市交通的有效管理。復雜性科學在路網(wǎng)結構的研究應用較為廣泛,但在路網(wǎng)容量相關方面研究甚少。本文以城市道路網(wǎng)為研究對象,利用自組織理論研究城市道路交通系統(tǒng)演化過程并研究演化過程中的路網(wǎng)容量,從而豐富了復雜性科學在交通領域的應用。具體研究內(nèi)容如下。首先,從自組織理論出發(fā)研究城市道路交通系統(tǒng)演化過程。開放系統(tǒng)、遠離平衡態(tài)、非線性相互作用和漲落普遍存在等特征是系統(tǒng)演化的必要條件。系統(tǒng)演化機制包括自組織和復合演化機制,由此本文分別建立系統(tǒng)自組織演化模型和供需協(xié)同演化模型。對于城市道路交通系統(tǒng)演化模式,先從道路網(wǎng)密度、道路面積率和路網(wǎng)容量三個參數(shù)... 

【文章來源】：長沙理工大學湖南省

【文章頁數(shù)】：100 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２．５?“時空消耗法”示意圖??

碩士學位論文??圖２．６圖論割集法示意圖??（３）交通分配模擬法??交通分配模擬法的路網(wǎng)容量概念與圖論割集法相同，即路網(wǎng)的關鍵斷面通行能力之??和為路網(wǎng)容量；具體ｆ吳型思路是米用將出行０Ｄ交通量運用ＩＡ?（Ｉｎｃｒｅｍｅｎｔａｌ?Ａｓｓｉｇｎｍｅｎｔ??增量分配）方法逐步分配至路網(wǎng)上，并將達到飽和弧段不斷刪除更新，當路網(wǎng)被一分為??二時，分割線即為最小割集，路網(wǎng)累計流量即為路網(wǎng)容量。??該法在某些程度上與割集法相似又有所不同，即均是尋找路網(wǎng)最小割集累加流量，??不同的是該法與交通分配方法結合，考慮路段通行能力限制因素；實際路網(wǎng)中，交通個??體是一個運動的載體，每個交通個體的出行選擇行為帶有隨機性，并非單純的累計疊加??過程，同時流量會伴隨著時間的變化而不斷流動更新，模型中特定的０Ｄ分布與實際的??出行分布存在差異，無法準確表現(xiàn)出實際路徑選擇過程。此外，該方法沒有對不合理的??迂回路線加以限制，致使分配結果中包含因不合理迂回而引起的過大估計交通流量。??ｒ［ｌ］＝０?ｒ［２］＝２?ｒ［３］＝４??ｓ［ｌｊ＝６?ｓ［２Ｊ＝５?ｓ［３ｊ＝４??［產(chǎn)Ｌ＝３６７９?！，０．０??ｒ［５］＝３?，??唞卜?２＾＿＾?刺＝４??ｓ［４］－４Ｗ?Ｌ－ＬＯ?Ｖｉ／?Ｌ＝ｌ．（）?Ｗ?ｓ［６］＝２??Ｌ＝０．０?Ｌ－１．０?Ｌ＝?１．０??ｒ�。罚辏剑�?ｒ［８］＝５?ｒ｜９］＝６??ｓ［７］＝４?ｓ［８］＝２?ｓ［９］＝０??圖２．７交通分配模擬法示意圖??（４）供應分析法??供應分析法是時空消耗法的變形，其建模思想與時空消耗法相似。該法同樣將城市??２２??

碩士學位論文??圖２．６圖論割集法示意圖??（３）交通分配模擬法??交通分配模擬法的路網(wǎng)容量概念與圖論割集法相同，即路網(wǎng)的關鍵斷面通行能力之??和為路網(wǎng)容量；具體ｆ吳型思路是米用將出行０Ｄ交通量運用ＩＡ?（Ｉｎｃｒｅｍｅｎｔａｌ?Ａｓｓｉｇｎｍｅｎｔ??增量分配）方法逐步分配至路網(wǎng)上，并將達到飽和弧段不斷刪除更新，當路網(wǎng)被一分為??二時，分割線即為最小割集，路網(wǎng)累計流量即為路網(wǎng)容量。??該法在某些程度上與割集法相似又有所不同，即均是尋找路網(wǎng)最小割集累加流量，??不同的是該法與交通分配方法結合，考慮路段通行能力限制因素；實際路網(wǎng)中，交通個??體是一個運動的載體，每個交通個體的出行選擇行為帶有隨機性，并非單純的累計疊加??過程，同時流量會伴隨著時間的變化而不斷流動更新，模型中特定的０Ｄ分布與實際的??出行分布存在差異，無法準確表現(xiàn)出實際路徑選擇過程。此外，該方法沒有對不合理的??迂回路線加以限制，致使分配結果中包含因不合理迂回而引起的過大估計交通流量。??ｒ［ｌ］＝０?ｒ［２］＝２?ｒ［３］＝４??ｓ［ｌｊ＝６?ｓ［２Ｊ＝５?ｓ［３ｊ＝４??［產(chǎn)Ｌ＝３６７９?！，０．０??ｒ［５］＝３?，??唞卜?２＾＿＾?刺＝４??ｓ［４］－４Ｗ?Ｌ－ＬＯ?Ｖｉ／?Ｌ＝ｌ．（）?Ｗ?ｓ［６］＝２??Ｌ＝０．０?Ｌ－１．０?Ｌ＝?１．０??ｒ！７ｊ＝４?ｒ［８］＝５?ｒ｜９］＝６??ｓ［７］＝４?ｓ［８］＝２?ｓ［９］＝０??圖２．７交通分配模擬法示意圖??（４）供應分析法??供應分析法是時空消耗法的變形，其建模思想與時空消耗法相似。該法同樣將城市??２２??

【參考文獻】：
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