隨著航運業(yè)的發(fā)展,海上航運以及內(nèi)河航運船舶數(shù)量的增加,航道日益擁擠,河流走向的改變,導致船舶和橋梁經(jīng)常發(fā)生碰撞事故,造成了巨大的經(jīng)濟損失以及惡劣的社會影響,所以研究改善橋墩防撞設(shè)施的設(shè)計以及維護方案,仍有很大的理論意義和工程應用價值。論文首先總結(jié)了國內(nèi)外在橋梁防撞設(shè)施的研究概況,討論了常用的防撞結(jié)構(gòu)形式如樁群基礎(chǔ)、人工島、套箱等結(jié)構(gòu)的設(shè)計方案和力學特性;基于分析討論,認為目前國內(nèi)對這一方面的研究也僅限于一些大型橋梁,還沒有一套完善的結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范供參考,防撞裝置在結(jié)構(gòu)設(shè)計上依然處在探索階段,還有著很大的優(yōu)化空間。本文從防撞結(jié)構(gòu)的受力情況入手,采用有限元分析方法,對不同等級貨船撞擊如泰運河鋼便橋鋼管防撞墩進行了結(jié)構(gòu)分析計算,并對提出的不同組合結(jié)構(gòu)的防撞墩,進行受力分析,確定最優(yōu)結(jié)構(gòu)形式,提出優(yōu)化后的防撞墩結(jié)構(gòu)。本文主要研究內(nèi)容如下:1)對國內(nèi)外船橋碰撞機理的研究現(xiàn)狀、橋梁防撞裝置的各類型式,以及耐撞性結(jié)構(gòu)在工程領(lǐng)域的應用進行概括總結(jié)。2)對碰撞力學基本理論進行了闡述,同時對各國船舶撞擊力計算公式進行歸納和總結(jié),推導出適用于內(nèi)河的船撞力簡化公式。3)針對本工程進行相應的鋼管樁防撞墩設(shè)計,通過... 

【文章來源】：東南大學江蘇省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

研究技術(shù)路線圖

上海松蒸公路斜塘大橋被撞圖

固定式消能鋼套箱主要設(shè)置在主墩墩身及承臺周圍,主要材料由鋼結(jié)構(gòu)和橡膠件組成,�？谑兰o大橋、潤揚大橋等采用固定式消能鋼套箱(如圖2-3)。當發(fā)生碰撞時,通過防撞設(shè)施與碰撞船舶的變形來吸收撞擊力。該防撞裝置常用于水位差不大水域的橋墩防撞。固定式消能鋼套箱使用的頻率較高,保護范圍大,安裝維護成本也較便宜。(3)浮式消能套箱

【參考文獻】：
期刊論文
[1]上海內(nèi)河跨航道橋梁防撞墩標準化設(shè)計探討[J]. 岳申舟,歐陽龍山.  中國水運. 2018(06)
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[3]淺談如皋市長青沙大橋橋墩防撞設(shè)計實例[J]. 魏東海,張兆民.  北方交通. 2011(10)
[4]橋梁下部結(jié)構(gòu)與外物碰撞的力學模型模擬[J]. 彭凱,肖盛燮.  重慶交通學院學報. 1999(04)
[5]橋墩碰撞力的計算[J]. 楊家祥,梁文娟,趙華.  交通部上海船舶運輸科學研究所學報. 1994(02)
[6]關(guān)于船舶對橋梁的安全措施[J]. 巖井聰,莊司邦昭.  中國航海. 1986(02)
[7]船舶碰撞的三維分析[J]. 梁文娟.  交通部上海船舶運輸科學研究所學報. 1986(01)

博士論文
[1]長江干線船撞橋事件機理及風險評估方法集成研究[D]. 譚志榮.武漢理工大學 2011
[2]橋梁船撞安全評估[D]. 耿波.同濟大學 2007

碩士論文
[1]圓柱形橋墩在沖擊荷載作用下的損傷指標試驗研究[D]. 董銳.重慶交通大學 2016
[2]滾石沖擊荷載下數(shù)值模擬與防護技術(shù)[D]. 蔡春奎.重慶交通大學 2016
[3]船舶撞擊橋墩有限元數(shù)值模擬及防撞裝置設(shè)計研究[D]. 左玉強.合肥工業(yè)大學 2016
[4]橋梁船撞動力響應數(shù)值模擬研究[D]. 杜兆輝.重慶交通大學 2015
[5]大跨曲線連續(xù)梁橋地震響應及參數(shù)分析[D]. 梅俊偉.長安大學 2015
[6]基于Midas FEA和ANSYS/LS-DYNA仿真模擬對船橋撞擊的研究[D]. 孔凡磊.長安大學 2014
[7]橋墩受船舶撞擊問題力學模型及動力響應研究[D]. 錢進.長沙理工大學 2014
[8]船舶撞擊橋墩時橋梁力學行為分析[D]. 王利欣.石家莊鐵道大學 2013
[9]基于剛度的橋梁船撞力數(shù)值仿真與試驗研究[D]. 史康.重慶交通大學 2013
[10]基于耐撞性的船橋碰撞防護裝置的結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究[D]. 王棟梁.武漢理工大學 2013



本文編號：3293141