隨著我國公路交通運(yùn)輸網(wǎng)的不斷發(fā)展和完善、行車密度、大型載重車輛的大幅增長,許多公路橋梁在設(shè)計(jì)壽命周期內(nèi)劣化嚴(yán)重,橋梁可靠性要求嚴(yán)重不足。早年較低的建造標(biāo)準(zhǔn)和維修養(yǎng)護(hù)意識的缺失也加劇了橋梁病害的惡化。同時(shí),西北地區(qū)嚴(yán)峻的自然環(huán)境,較發(fā)達(dá)地區(qū)落后的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀,面臨的危舊橋數(shù)目龐大,使得在面對公路交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展需求和危舊橋梁維修、加固改造兩者之間的矛盾時(shí),如何利用有限的資金合理進(jìn)行舊橋加固方案的決策,最大化的達(dá)到經(jīng)濟(jì)使用壽命,保障公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展這一問題變的更為突出。因此,科學(xué)合理的對橋梁加固方案進(jìn)行優(yōu)選,從眾多可行方案中選出最滿意加固方案,具有重要的社會(huì)意義和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。以西北干寒地區(qū)連續(xù)剛構(gòu)橋?yàn)檠芯繉ο?詳盡分析了連續(xù)剛構(gòu)橋典型病害和一般病害的病害機(jī)理,總結(jié)了每種實(shí)用加固技術(shù)的加固機(jī)理、技術(shù)特點(diǎn)及適用范圍,分析了多屬性決策的相關(guān)理論及方法,為橋梁加固方案優(yōu)選模型提供了理論基礎(chǔ)。科學(xué)合理的指標(biāo)體系是正確決策最滿意方案的基礎(chǔ)。通過查閱文獻(xiàn),參考規(guī)范,初步篩選出影響連續(xù)剛構(gòu)橋加固方案優(yōu)選的評價(jià)指標(biāo)。由指標(biāo)重要性調(diào)查問卷,基于信息敏感性的主成分分析法對指標(biāo)進(jìn)行篩選,最終確立了包含加固效果可... 

【文章來源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

底板混凝土崩裂露筋

具有重要意義。西北干寒地區(qū)以其區(qū)域氣候的特殊性[4]（氣候干燥寒冷、晝夜溫差大、強(qiáng)烈的紫外線輻射、風(fēng)沙以及鹽堿腐蝕等）影響著橋梁結(jié)構(gòu)的損傷以及病害的形成，造成橋梁結(jié)構(gòu)抵抗自然劣化和腐蝕的性能較弱。特別是對于西北地區(qū)跨度較大的連續(xù)剛構(gòu)橋，由于早期設(shè)計(jì)者對橋梁預(yù)應(yīng)力作用機(jī)理、收縮徐變、剪力滯后等問題的理解不夠深入透徹，隨著運(yùn)營時(shí)間的增加，導(dǎo)致地區(qū)大量的連續(xù)剛構(gòu)橋多出現(xiàn)梁體上部結(jié)構(gòu)開裂、跨中撓度過大、裂縫的不斷擴(kuò)展、預(yù)應(yīng)力鋼筋喪失預(yù)應(yīng)力、基礎(chǔ)凍脹、混凝土破損剝落等病害，常見病害圖如圖1.1、圖1.2。連續(xù)剛構(gòu)橋在這多種綜合因素的作用下，極大降低了橋梁的荷載等級和使用壽命，嚴(yán)重影響了西北地區(qū)連續(xù)剛構(gòu)橋的安全使用。必須有針對性的，將有限的人力物力財(cái)力投入到橋梁的加固維修中，以保證連續(xù)剛構(gòu)橋梁的運(yùn)營能力、結(jié)構(gòu)的安全和穩(wěn)定。圖1.1底板混凝土崩裂露筋圖1.2腹板斜裂縫橋梁加固的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，橋梁加固有著顯著的經(jīng)濟(jì)效益[5]（舊橋加固耗費(fèi)資金約為新建橋梁的10%～30%）。同時(shí)，在役橋梁大多承擔(dān)不可或缺的交通聯(lián)系作用，加固

西北干寒地區(qū)連續(xù)剛構(gòu)橋梁加固方案優(yōu)選研究-10-2連續(xù)剛構(gòu)橋加固及多屬性決策理論2.1西北干寒地區(qū)連續(xù)剛構(gòu)橋病害機(jī)理分析如前所述，隨著交通運(yùn)輸網(wǎng)的不斷完善，我國公路建設(shè)熱潮的逐步推進(jìn)，以其行車的舒適性、平順感，跨越能力優(yōu)越，方便成熟的懸臂施工方法、橋梁整體穩(wěn)定性好的預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋在諸多橋型中被廣泛應(yīng)用。但是隨著長期運(yùn)營，橋梁結(jié)構(gòu)受環(huán)境的不斷侵蝕，逐步增長的運(yùn)輸量和使用強(qiáng)度，連續(xù)剛構(gòu)橋逐漸出現(xiàn)病害，出現(xiàn)了諸如跨中持續(xù)下?lián)稀⑸喜拷Y(jié)構(gòu)梁體普遍開裂等現(xiàn)象。運(yùn)營過程中，梁體開裂與跨中下?lián)隙哂竹詈献饔茫瑦盒匝h(huán)下對橋梁結(jié)構(gòu)造成持續(xù)傷害，使得橋梁的整體性下降，實(shí)際承載力和耐久性不足，對橋梁的安全運(yùn)營造成了嚴(yán)重的威脅。拆除重建既不合理也不科學(xué)，通過對承載力達(dá)不到運(yùn)營要求的連續(xù)剛構(gòu)橋，采取針對病害合理的加固措施，使其能夠有效地恢復(fù)或提高原橋的承載能力和通行水平，繼續(xù)發(fā)揮價(jià)值、物盡其用，滿足橋梁的可持續(xù)發(fā)展。鑒于此，分析預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋病害的成因機(jī)理是設(shè)計(jì)可行加固方案的基礎(chǔ)，針對性的就病害提出經(jīng)濟(jì)合理的加固方案，提高承載能力從而提高橋梁利用率。以西北干寒地區(qū)的連續(xù)剛構(gòu)橋?yàn)槔�，從受力特點(diǎn)，環(huán)境影響來分析闡述病害及成因。2.1.1連續(xù)剛構(gòu)橋受力特點(diǎn)連續(xù)剛構(gòu)橋?qū)儆谶B續(xù)梁橋體系，結(jié)合了連續(xù)梁橋和T型剛構(gòu)橋兩者的優(yōu)點(diǎn)。其受力特點(diǎn)也結(jié)合了以上兩種橋型的特點(diǎn)，如圖2.1所示：圖2.1橋梁結(jié)構(gòu)圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]公路混凝土橋梁結(jié)構(gòu)加固的重點(diǎn)難點(diǎn)分析——評《公路混凝土橋梁預(yù)應(yīng)力主動(dòng)加固技術(shù)》[J]. 岳英龍.  建筑結(jié)構(gòu). 2020(10)
[2]基于PCA-改進(jìn)TOPSIS的鐵路橋梁加固改造方案決策[J]. 裴興旺,李慧民,李軒,李文龍,黃俊杰.  鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2020(04)
[3]基于博弈論和證據(jù)理論的橋梁加固方案優(yōu)選研究[J]. 孔令楠,郝偉.  鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2020(03)
[4]體外索加固連續(xù)剛構(gòu)橋梁極限應(yīng)力增量計(jì)算方法研究[J]. 史天亮,鄔曉光.  鐵道建筑. 2020(02)
[5]腹板參數(shù)對增設(shè)中腹板的連續(xù)剛構(gòu)橋加固方法的影響研究[J]. 王若谷,李睿,楊晶晶,付彥.  混凝土. 2019(12)
[6]預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋二次加固及效果分析[J]. 李雙,吳熠哲,朱慈祥.  橋梁建設(shè). 2019(05)
[7]考慮基礎(chǔ)沉降的車-橋耦合振動(dòng)分析[J]. 李志強(qiáng),王大千.  鐵道建筑. 2019(08)
[8]綜合處治施工技術(shù)在鋼筋混凝土橋梁加固中的應(yīng)用[J]. 熊強(qiáng),趙慧君,王雙其.  公路. 2019(08)
[9]同濟(jì)路立交橋空心板梁橋加固方案比選[J]. 劉超,鄒宇罡,趙正.  橋梁建設(shè). 2018(04)
[10]公路橋梁雙柱式橋墩基礎(chǔ)沉降評估分析及加固處理[J]. 劉建磊.  鐵道建筑. 2018(08)

博士論文
[1]結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力綜合加固法及其在橋梁工程中的應(yīng)用研究[D]. 邢兵.西南交通大學(xué) 2015
[2]基于修正層次分析法的我國石油貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)問題研究[D]. 張小琳.對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2014

碩士論文
[1]大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋跨中下?lián)霞傲芽p控制研究[D]. 曹衛(wèi)華.石家莊鐵道大學(xué) 2019
[2]在役橋梁可靠性評估及加固經(jīng)濟(jì)性分析[D]. 彭燦.大連理工大學(xué) 2018
[3]體外預(yù)應(yīng)力法加固連續(xù)剛構(gòu)橋的研究[D]. 丁皓南.西南交通大學(xué) 2018
[4]大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋長期下?lián)蠈Σ哐芯縖D]. 何軍.華南理工大學(xué) 2017
[5]基于多屬性決策的滑坡治理方案優(yōu)選與監(jiān)測分析研究[D]. 李葛.長安大學(xué) 2017
[6]西北干寒地區(qū)橋梁加固方案優(yōu)選研究及應(yīng)用[D]. 趙丹.蘭州交通大學(xué) 2017
[7]大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋損傷模擬及加固后長期性能分析[D]. 馮振興.西南交通大學(xué) 2013
[8]PC連續(xù)剛構(gòu)橋加固方案設(shè)計(jì)及效果分析[D]. 杜禮珍.武漢理工大學(xué) 2013
[9]基于多屬性群決策的橋梁加固方案比選研究[D]. 黃建.重慶交通大學(xué) 2013
[10]中小跨徑橋梁加固優(yōu)選方案研究[D]. 李俊超.長安大學(xué) 2010



本文編號：3293013