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基于LS-DYNA的基礎(chǔ)整體滑動(dòng)對橋梁受力性能的影響及加固措施研究

發(fā)布時(shí)間:2017-04-26 13:07

  本文關(guān)鍵詞:基于LS-DYNA的基礎(chǔ)整體滑動(dòng)對橋梁受力性能的影響及加固措施研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:處于滑動(dòng)帶區(qū)域的橋梁結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜,主要是橋梁基樁與周圍土體的相互作用復(fù)雜,現(xiàn)有的研究都是關(guān)于處于滑動(dòng)帶的橋梁基樁的受力特性分析,然而很少有論文是關(guān)于基礎(chǔ)滑動(dòng)對于橋梁整體結(jié)構(gòu)的受力影響分析。論文嘗試通過有限元模擬基礎(chǔ)滑動(dòng)對橋梁整體受力性能的影響,并結(jié)合分析結(jié)果提出可靠的加固處治措施。論文主要工作如下:(1)運(yùn)用LS-DYNA軟件對基礎(chǔ)滑動(dòng)條件下橋梁的樁基、橋墩以及主梁的受力性能進(jìn)行了研究,分別從橋梁各部位的變形、應(yīng)力以及接觸力方面去分析橋梁的響應(yīng);(2)分析不同因素對于橋梁在基礎(chǔ)滑動(dòng)下的響應(yīng)的影響,從位移、應(yīng)力兩個(gè)方面分別研究了樁基礎(chǔ)截面尺寸不同的影響、樁柱長度比不同的影響和樁基礎(chǔ)材料彈性模量不同的影響;(3)運(yùn)用有限元數(shù)值分析的方法對樁間土拱效應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)的研究,證明土拱的存在以及其作用效果,揭示抗滑樁與滑坡巖土體的作用機(jī)理。通過建立橋梁—抗滑樁—土體整體模型分析并與無抗滑樁的整體模型結(jié)果作對比,以此來說明抗滑樁的實(shí)際作用效果。研究表明:(1)基礎(chǔ)滑動(dòng)對橋梁整體的影響很大:橋梁整體會有一個(gè)橫向偏位,橋墩墩頂位置偏位最大,主梁與墩頂有一個(gè)較大的位移差,是致使支座破壞甚至落梁的直接原因;由于滑坡推力的作用,位于基巖中滑動(dòng)面附近的樁基礎(chǔ)有較大的彎矩,導(dǎo)致該位置上坡側(cè)產(chǎn)生很大的拉應(yīng)力,超過了混凝土的極限抗拉強(qiáng)度,局部已被拉壞。(2)不同影響因素下橋梁響應(yīng)不同。隨著樁基礎(chǔ)截面尺寸、樁柱長度比以及樁基彈性模量的增加,主梁、橋墩及樁基的應(yīng)力與位移分別有不同的變化趨勢,這對于處于滑坡地質(zhì)中橋梁的設(shè)計(jì)有指導(dǎo)意義。(3)通過建立抗滑樁—土體模型,分析土體的變形特征:在滑坡推力的作用下,樁后土體的位移由于受到樁的阻擋而向樁間擠壓,這證明了樁間及樁后土體發(fā)生了不均勻變形,這也是土拱產(chǎn)生的必要條件。通過分析橋梁—抗滑樁—土體整體模型可知,在設(shè)置抗滑樁后,橋梁的位移與應(yīng)力都大幅減小,充分說明了抗滑樁的阻滑效果。證明了由于抗滑樁的存在,橋梁樁基受到的滑坡推力減小了很多。
【關(guān)鍵詞】:橋梁 基礎(chǔ)滑動(dòng) 抗滑樁 受力性能 LS-DYNA
【學(xué)位授予單位】:重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號】:U441;U445.72
【目錄】:
  • 摘要4-5
  • ABSTRACT5-9
  • 第一章 緒論9-16
  • 1.1 研究背景與意義9-10
  • 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-14
  • 1.2.1 滑動(dòng)帶的工程特性研究現(xiàn)狀10-11
  • 1.2.2 滑坡推力對橋梁樁基的受力特性研究現(xiàn)狀11-14
  • 1.2.3 抗滑樁的研究現(xiàn)狀14
  • 1.3 本文主要研究內(nèi)容14-16
  • 第二章 相關(guān)理論研究及軟件介紹16-32
  • 2.1 滑動(dòng)帶區(qū)域橋梁樁基內(nèi)力計(jì)算的理論方法16-21
  • 2.1.1 剛性樁與彈性樁判別16-17
  • 2.1.2 豎向荷載作用下橋梁樁基的受力特性17-18
  • 2.1.3 組合荷載作用下橋梁樁基的受力特性18-21
  • 2.2 LS-DYNA的基本理論和關(guān)鍵技術(shù)21-32
  • 2.2.1 LS-DYNA程序的發(fā)展歷程21
  • 2.2.2 LS-DYNA程序的分析能力與工程應(yīng)用21-23
  • 2.2.3 LS-DYNA理論基礎(chǔ)23-32
  • 第三章 基礎(chǔ)滑動(dòng)對橋梁受力性能影響的空間仿真分析32-49
  • 3.1 引言32
  • 3.2 有限元模型建立及材料參數(shù)選取32-41
  • 3.2.1 幾何模型及單元?jiǎng)澐?/span>36-38
  • 3.2.2 本構(gòu)模型38-40
  • 3.2.3 計(jì)算荷載、邊界條件及接觸40-41
  • 3.3 計(jì)算結(jié)果分析41-47
  • 3.3.1 位移結(jié)果分析41-44
  • 3.3.2 應(yīng)力結(jié)果分析44-45
  • 3.3.3 接觸力分析45-47
  • 3.4 本章小結(jié)47-49
  • 第四章 不同影響因素下橋梁響應(yīng)對比49-62
  • 4.1 引言49
  • 4.2 樁基礎(chǔ)截面尺寸不同的影響49-53
  • 4.3 樁柱長度比不同的影響53-57
  • 4.4 樁基礎(chǔ)彈性模量不同的影響57-60
  • 4.5 本章小結(jié)60-62
  • 第五章 抗滑樁加固土體抗滑的研究62-71
  • 5.1 引言62
  • 5.2 抗滑樁與土體相互作用研究62-65
  • 5.2.1 樁土相互作用的土拱效應(yīng)62-63
  • 5.2.2 土拱效應(yīng)的有限元研究63-65
  • 5.3 設(shè)置抗滑樁整體有限元模型分析65-69
  • 5.3.1 有限元模型建立65-66
  • 5.3.2 模擬結(jié)果分析與對比66-69
  • 5.4 本章小結(jié)69-71
  • 第六章 結(jié)論與展望71-73
  • 6.1 結(jié)論71
  • 6.2 展望71-73
  • 致謝73-74
  • 參考文獻(xiàn)74-77
  • 在學(xué)期間發(fā)表的論著及取得的科研成果77

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  本文關(guān)鍵詞:基于LS-DYNA的基礎(chǔ)整體滑動(dòng)對橋梁受力性能的影響及加固措施研究,,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。



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