為解決鋼橋面疲勞開裂及柔性鋪裝早期損害問題,作者所在的研究團隊在經(jīng)過一系列理論分析及材料性能研究的基礎上,提出了鋼-超薄UHPC輕型組合橋面體系。該新體系中水泥基材料UHPC層與瀝青磨耗層牢固粘結是需要解決的主要技術問題之一,它對延長橋面使用壽命、保護UHPC結構層、避免滑移、脫層等病害至關重要。本文從UHPC-瀝青磨耗層國產(chǎn)環(huán)氧界面劑力學性能出發(fā),進行了一系列試驗研究,主要工作如下:借助室內力學性能試驗,開展UHPC下承層與瀝青磨耗層國產(chǎn)環(huán)氧界面劑力學性能研究,結果表明:環(huán)境溫度對國產(chǎn)改性環(huán)氧界面劑的力學性能有顯著影響,其界面粘結強度在高溫（60℃）下比常溫（20℃）下有大幅度下降;加入白炭黑后,環(huán)氧界面劑粘結性能明顯改善;界面劑的界面粘結強度不會隨著撒布量的增加而持續(xù)增加。國產(chǎn)環(huán)氧界面劑2766-II和進口202具有很高的界面粘結強度。盡管高溫（60℃）條件下環(huán)氧界面劑粘結性能下降,但仍明顯優(yōu)于瀝青類粘結材料;國產(chǎn)界面劑2766-II與進口202相比,常溫下兩者界面粘結強度相當;高溫下,國產(chǎn)界面劑2766-II的界面粘結強度高于進口202的界面粘結強度,且它的高溫穩(wěn)定性比進口202... 

【文章來源】：湖南大學湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

常見病害加上焊接起來有一定的難度以及結構自身存在的一些缺陷等，隨著車輪荷載

疲勞開裂裂縫

輕型組合橋面體系為了能夠解決鋼橋面發(fā)生疲.勞破壞以及柔性鋪裝層容易損.壞這兩大技術難


本文編號：3263673