我國長期以來一直堅持以經(jīng)濟建設(shè)為中心的基本國策,而城鎮(zhèn)地區(qū)由于在人才、資金、資源等要素的集聚上要顯著優(yōu)于農(nóng)村,要素集聚所產(chǎn)生的規(guī)模經(jīng)濟和集聚經(jīng)濟效應(yīng)使得城鎮(zhèn)居民在獲得收入的能力和機會上要大大高于農(nóng)村居民,從而使得城鄉(xiāng)收入差距問題成為長期以來困擾我國收入分配問題的一大痼疾。公路交通基礎(chǔ)設(shè)施在我國的普及程度最高,其所提供的公共服務(wù)是各種要素和直接生產(chǎn)活動得以流動和進行的基礎(chǔ),公路交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展一方面有助于縮小城鎮(zhèn)在經(jīng)濟發(fā)展過程中對農(nóng)村的優(yōu)勢地位,便利城鄉(xiāng)之間的要素流通,增加農(nóng)村居民獲得收入的能力和機會,另一方面也會加快城鎮(zhèn)地區(qū)要素流通的速度,為城鎮(zhèn)居民增加收入提供更便利的條件,從而對我國本已十分嚴峻的城鄉(xiāng)收入差距問題提出新的考驗。因此,在我國公路交通基礎(chǔ)設(shè)施迅速發(fā)展的背景下,考察其對城鄉(xiāng)收入差距的影響具有十分重要的意義和價值。有鑒于此,本文在分析了公路交通基礎(chǔ)設(shè)施和城鄉(xiāng)收入差距的發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,利用文獻分析法、理論分析法和定量分析法,通過理論和影響機制分析確定了二者之間的關(guān)系,并利用2000-2017年我國省級層面的面板數(shù)據(jù)利用動態(tài)面板模型和空間計量模型進行了實證檢驗,最后根據(jù)實證結(jié)... 

【文章來源】：湘潭大學(xué)湖南省

【文章頁數(shù)】：59 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 選題背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 文獻綜述
        1.2.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟增長
        1.2.2 交通基礎(chǔ)設(shè)施的外溢效應(yīng)
        1.2.3 交通基礎(chǔ)設(shè)施與城鄉(xiāng)收入差距
        1.2.4 現(xiàn)有文獻述評
    1.3 研究思路、主要內(nèi)容和結(jié)構(gòu)安排
        1.3.1 研究思路與主要內(nèi)容
        1.3.2 結(jié)構(gòu)安排
    1.4 研究方法
    1.5 本文的創(chuàng)新之處
第2章 理論基礎(chǔ)和作用機制
    2.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)概念及特點
        2.1.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施
        2.1.2 交通基礎(chǔ)設(shè)施特點
    2.2 理論基礎(chǔ)
        2.2.1 公共物品理論
        2.2.2 公共選擇理論
        2.2.3 可行能力貧困理論
        2.2.4 新經(jīng)濟地理理論
    2.3 公路交通基礎(chǔ)設(shè)施對城鄉(xiāng)收入差距的作用機制
        2.3.1 公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對加快城鄉(xiāng)要素流動的影響
        2.3.2 加快城鄉(xiāng)要素流動對城鄉(xiāng)收入差距的影響
第3章 公路交通基礎(chǔ)設(shè)施與城鄉(xiāng)收入差距現(xiàn)狀
    3.1 我國公路交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀分析
        3.1.1 我國公路交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展過程
        3.1.2 我國公路交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展現(xiàn)狀分析
        3.1.3 我國公路交通基礎(chǔ)設(shè)施存在的問題
    3.2 我國城鄉(xiāng)收入差距現(xiàn)狀分析
        3.2.1 我國城鄉(xiāng)收入差距的發(fā)展過程
        3.2.2 我國城鄉(xiāng)收入差距發(fā)展現(xiàn)狀分析
        3.2.3 我國城鄉(xiāng)收入差距的形成原因
    3.3 我國公路交通基礎(chǔ)設(shè)施與城鄉(xiāng)收入差距的動態(tài)比較
第4章 公路交通基礎(chǔ)設(shè)施對城鄉(xiāng)收入差距影響的實證研究
    4.1 變量選擇
        4.1.1 核心變量
        4.1.2 控制變量
    4.2 樣本選擇與模型設(shè)定
    4.3 單位根與協(xié)整檢驗
        4.3.1 單位根檢驗
        4.3.2 協(xié)整檢驗
    4.4 動態(tài)面板回歸實證結(jié)果分析
    4.5 公路交通基礎(chǔ)設(shè)施對城鄉(xiāng)收入差距的空間計量研究
        4.5.1 空間權(quán)重矩陣
        4.5.2 城鄉(xiāng)收入差距的空間相關(guān)性檢驗
        4.5.3 空間計量模型構(gòu)建
        4.5.4 空間計量模型估計結(jié)果
        4.5.5 效應(yīng)分解解釋
    4.6 公路交通基礎(chǔ)設(shè)施對城鄉(xiāng)收入差距的作用機制檢驗
第5章 結(jié)論與政策建議
    5.1 本文主要結(jié)論
        5.1.1 不同等級公路對城鄉(xiāng)收入差距的作用不同
        5.1.2 高等級公路更能從省際視角改善城鄉(xiāng)收入差距
        5.1.3 公路交通基礎(chǔ)設(shè)施通過促進要素流動縮小城鄉(xiāng)收入差距
    5.2 相關(guān)政策建議
        5.2.1 有所側(cè)重建設(shè)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施
        5.2.2 省際聯(lián)動建設(shè)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施
        5.2.3 采取多種途徑促進要素流動
    5.3 研究展望
參考文獻
致謝
個人簡歷、在學(xué)期間發(fā)表的論文和學(xué)術(shù)成果


【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3202251