電子商務(wù)是二十世紀(jì)信息化、網(wǎng)絡(luò)化快速發(fā)展的產(chǎn)物,在很大程度上改變了人們的消費(fèi)模式。并且由于其不斷快速迭代進(jìn)化的特點引起了社會各界廣泛的關(guān)注。世界經(jīng)濟(jì)一體化,信息技術(shù)快速發(fā)展,電子商務(wù)已經(jīng)成為人們進(jìn)行商務(wù)活動的新模式。越來越多的企業(yè)轉(zhuǎn)型到電子商務(wù),同時也漸漸認(rèn)識到物流成為電子商務(wù)能否順利、有效進(jìn)行和發(fā)展的一個關(guān)鍵因素。如果沒有科學(xué)、高效,合理,順暢的物流系統(tǒng),電子商務(wù)所具有的優(yōu)勢就難以得到有效的發(fā)揮。因此如何建立一個高效率、低成本運(yùn)行的物流體系來保證電子商務(wù)的高效運(yùn)行直到落地已成為我們需要考慮的一個非常重要的問題。配送網(wǎng)絡(luò)是物流系統(tǒng)的基礎(chǔ),車輛調(diào)配及路徑選擇是物流配送的核心,如何平衡物流配送速度及配送成本之間的矛盾成為電商物流企業(yè)考慮的核心問題。選址-路徑問題（LRP）同時解決了企業(yè)戰(zhàn)略層的設(shè)施選址和運(yùn)作層的車輛調(diào)度兩種互相聯(lián)系的復(fù)雜決策問題�，F(xiàn)實物流配送網(wǎng)絡(luò)中的多級配送要考慮在多個配送中心及中轉(zhuǎn)站之間的選擇問題,在模型設(shè)計中刻意弱化設(shè)施的建設(shè)成本后,多級配送實質(zhì)上就是一種變相的多級LRP問題。本文聚焦于對單級、兩級以及多級LRP問題的研究,對電子商務(wù)時代和綠色供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流配送網(wǎng)絡(luò)... 

【文章來源】：北京科技大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：166 頁

【學(xué)位級別】：博士

【文章目錄】：
致謝
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 選題背景
    1.2 研究的目的及意義
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 電商領(lǐng)域物流研究現(xiàn)狀
        1.3.2 車輛路徑問題研究現(xiàn)狀
        1.3.3 設(shè)施選址問題研究現(xiàn)狀
        1.3.4 選址-路徑集成問題研究現(xiàn)狀
        1.3.5 一體化集送貨研究現(xiàn)狀
    1.4 論文結(jié)構(gòu)
        1.4.1 研究內(nèi)容
        1.4.2 技術(shù)路線
2 電子商務(wù)與物流配送理論綜述
    2.1 物流配送的基本理論
        2.1.1 物流配送的模式及種類
        2.1.2 物流配送的功能要素
    2.2 電子商務(wù)與物流配送的關(guān)系
        2.2.1 電子商務(wù)給物流配送帶來的影響
        2.2.2 物流配送給電子商務(wù)帶來的影響
        2.2.3 電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的特征
    2.3 電子商務(wù)環(huán)境下配送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)類型分析
        2.3.1 集中型配送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
        2.3.2 分散型配送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
        2.3.3 混合型配送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
3 帶模糊時間窗的集配一體化的單級雙目標(biāo)選址-路徑問題
    3.1 引言
    3.2 集配一體化
    3.3 客戶模糊時間窗
    3.4 模型構(gòu)建
        3.4.1 問題描述
        3.4.2 模型假設(shè)
        3.4.3 符號說明
        3.4.4 數(shù)學(xué)模型
    3.5 算法設(shè)計
        3.5.1 算法思路
        3.5.2 大規(guī)模鄰域搜索策略
        3.5.3 嵌入大規(guī)模鄰域搜索的混合自適應(yīng)遺傳算法設(shè)計
        3.5.4 編碼設(shè)計
        3.5.5 初始解的生成
        3.5.6 模擬退火局部搜索
        3.5.7 客戶滿意度模糊優(yōu)化
    3.6 數(shù)值實驗分析
        3.6.1 算法性能及有效性分析
        3.6.2 模型有效性分析
    3.7 本章小結(jié)
4 考慮配送網(wǎng)點優(yōu)化的兩級選址-車輛路徑優(yōu)化問題
    4.1 引言
    4.2 模型構(gòu)建
        4.2.1 問題描述
        4.2.2 模型假設(shè)
        4.2.3 符號說明
        4.2.4 數(shù)學(xué)模型
    4.3 算法設(shè)計
        4.3.1 算法思路
        4.3.2 算法步驟
        4.3.3 編碼
        4.3.4 初始化
    4.4 數(shù)值實驗分析
        4.4.1 數(shù)據(jù)選取
        4.4.2 算法初始默認(rèn)參數(shù)
        4.4.3 算法尋優(yōu)組合動態(tài)自適應(yīng)
        4.4.4 實驗結(jié)果對比分析
    4.5 本章小結(jié)
5 帶有多模糊因素的多級選址-路徑問題
    5.1 引言
    5.2 大數(shù)據(jù)與用戶需求預(yù)測
    5.3 配送時效與用戶滿意度
    5.4 模糊因素
        5.4.1 模糊需求量
        5.4.2 混合軟時間窗
        5.4.3 模糊車輛行駛時間
    5.5 模型構(gòu)建
        5.5.1 問題描述
        5.5.2 模型假設(shè)
        5.5.3 符號說明
        5.5.4 數(shù)學(xué)模型
    5.6 算法設(shè)計
        5.6.1 隨機(jī)模擬算法
        5.6.2 異步并行計算框架
        5.6.3 分支算法SA-DLNS流程
        5.6.4 算法實現(xiàn)
    5.7 數(shù)值實驗分析
        5.7.1 算法有效性及性能檢驗
        5.7.2 模型有效性檢驗
    5.8 本章小結(jié)
6 考慮混合模糊時間窗多目標(biāo)集配一體化多級選址-路徑問題
    6.1 引言
    6.2 考慮變動系數(shù)的客戶模糊時間窗
    6.3 模型構(gòu)建
        6.3.1 問題描述
        6.3.2 模型假設(shè)
        6.3.3 符號說明
        6.3.4 數(shù)學(xué)模型
    6.4 算法設(shè)計
        6.4.1 算法思路
        6.4.2 主從并行計算框架
        6.4.3 PA-AMOSA-TS算法流程
        6.4.4 歸檔式接收準(zhǔn)則
    6.5 數(shù)值實驗分析
        6.5.1 數(shù)據(jù)選取
        6.5.2 算法參數(shù)
        6.5.3 實驗結(jié)果對比分析
    6.6 模型有效性檢驗
    6.7 本章小結(jié)
7 結(jié)論
    7.1 主要研究成果
    7.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
附錄A 論文模型及部分算法利用
作者簡歷及在學(xué)研究成果
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]三層級設(shè)施選址-路徑規(guī)劃問題建模及算法研究[J]. 黃凱明,盧才武,連民杰.  系統(tǒng)工程理論與實踐. 2018(03)
[2]兩級選址-路徑問題的大規(guī)模鄰域搜索模擬退火算法[J]. 李想,李蘇劍,李宏.  工程科學(xué)學(xué)報. 2017(06)
[3]基于價格選擇的集配一體化車輛路徑問題研究[J]. 葛顯龍,王開利,譚柏川.  數(shù)學(xué)的實踐與認(rèn)識. 2016(11)
[4]基于自適應(yīng)大規(guī)模鄰域搜索算法的兩級車輛路徑問題[J]. 魏占陽,鄔煉,張佳偉,汪恭書.  物流科技. 2015(08)
[5]多車型集配貨一體化車輛路徑問題研究[J]. 陳妍,單汨源,王秋鳳.  中南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2015(05)
[6]B2C物流配送網(wǎng)絡(luò)雙目標(biāo)模糊選址模型與算法[J]. 張曉楠,范厚明,李劍鋒.  系統(tǒng)工程理論與實踐. 2015(05)
[7]同時配集貨定位—路線問題的變鄰域分散搜索算法[J]. 張曉楠,范厚明,李劍鋒.  計算機(jī)集成制造系統(tǒng). 2015(09)
[8]帶退貨和軟時間窗的多倉庫選址-路徑問題研究[J]. 羅耀波,孫延明,廖鵬.  運(yùn)籌與管理. 2014(05)
[9]基于模糊時間窗的帶容積約束選址路徑問題[J]. 羅耀波,孫延明.  系統(tǒng)工程. 2014(01)
[10]有模糊時間窗的車輛調(diào)度組合干擾管理研究[J]. 王旭坪,阮俊虎,張凱,馬超.  管理科學(xué)學(xué)報. 2011(06)

博士論文
[1]具有轉(zhuǎn)運(yùn)站的設(shè)施選址問題優(yōu)化模型研究[D]. 何嬋.哈爾濱理工大學(xué) 2016
[2]電子商務(wù)下物流配送系統(tǒng)優(yōu)化模型和算法研究[D]. 王曉博.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2008

碩士論文
[1]面向快遞集配網(wǎng)絡(luò)的LRP研究[D]. 朱云東.西南交通大學(xué) 2014
[2]C2C電子商務(wù)中的物流配送問題研究[D]. 李阿慧.沈陽師范大學(xué) 2012
[3]C2C環(huán)境下配送中心的選址問題研究[D]. 朱迎.上海交通大學(xué) 2012
[4]基于C2C網(wǎng)購市場的快遞服務(wù)質(zhì)量評價模型與應(yīng)用研究[D]. 汪俊.武漢工程大學(xué) 2011
[5]MDLRPPD模型構(gòu)建及其啟發(fā)式組合優(yōu)化算法研究[D]. 林暉鋼.長安大學(xué) 2009
[6]電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送研究[D]. 劉海波.中國石油大學(xué) 2008
[7]電子商務(wù)環(huán)境下物流配送中心選址研究[D]. 廖栩栩.廈門大學(xué) 2007
[8]配送和集貨一體化下的車輛路線問題研究[D]. 陳誠.長安大學(xué) 2006



本文編號：3199376