公路長直線路段容易誘發(fā)駕駛疲勞問題。因該問題引發(fā)的交通事故性質(zhì)惡劣,社會危害嚴重,所以公路直線的最大長度應予以限制。我國直線的最大長度一直以來采用20倍的設計速度這一設計慣例,但是由于我國地域遼闊,地形差異較大,對直線長度很難做出統(tǒng)一規(guī)定。如何根據(jù)項目既有情況確定直線的最大長度是目前亟待解決的問題。直線最大長度的限制應從避免駕駛疲勞,保證安全行車的角度考慮。安全的直線長度應根據(jù)駕駛?cè)说男睦矸磻鸵曈X效果確定。因此,為面向工程項目既有情況確定安全的直線最大長度,論文從公路視覺環(huán)境角度出發(fā),切入長直線安全問題的根源,依托國家自然科學基金青年科學基金項目《基于道路環(huán)境的公路最大直線長度靈活性設計研究》（51508033）,系統(tǒng)量化影響公路直線的最大長度設計的視覺環(huán)境以及研究視覺環(huán)境對公路直線的最大長度設計的影響。論文在對直線路段駕駛?cè)艘曈X中公路環(huán)境的運動規(guī)律和特征分析的基礎上,借鑒國內(nèi)外相關文獻研究成果,首先解析出五種視覺線索:視覺物體距駕駛?cè)说臋M向距離、視覺物體距地面的高度、視覺物體的尺寸、視覺物體的顏色和視覺物體的邊緣率等。然后,論文利用駕駛?cè)苏{(diào)查問卷的方法,研究駕駛?cè)藢馕龀龅囊曈X線索... 

【文章來源】：長安大學陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：85 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景與意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 駕駛疲勞判別方法
        1.2.2 公路視覺環(huán)境與駕駛疲勞
        1.2.3 駕駛疲勞與公路直線的最大長度
        1.2.4 研究現(xiàn)狀綜述分析
    1.3 研究內(nèi)容與方法
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究方法
    1.4 研究技術(shù)路線
第二章 公路直線路段的視覺環(huán)境特征分析
    2.1 視覺線索的概念
    2.2 視覺環(huán)境解析標準
    2.3 視覺環(huán)境解析步驟
    2.4 視覺線索特征分析
        2.4.1 視覺物體距駕駛?cè)说臋M向距離
        2.4.2 視覺物體距地面的高度
        2.4.3 視覺物體的尺寸
        2.4.4 視覺物體的顏色
    2.5 本章小結(jié)
第三章 基于調(diào)查問卷的視覺線索對駕駛疲勞的影響
    3.1 調(diào)查問卷設計
        3.1.1 調(diào)查問卷設計目的
        3.1.2 調(diào)查問卷設計思路
        3.1.3 調(diào)查問卷內(nèi)容設計
    3.2 調(diào)查問卷發(fā)放與回收
    3.3 調(diào)查問卷數(shù)據(jù)分析
    3.4 視覺線索對駕駛疲勞的影響
    3.5 本章小結(jié)
第四章 基于駕駛疲勞感受的視覺線索對公路直線的最大長度設計的影響
    4.1 實驗方案設計
        4.1.1 實驗內(nèi)容設計
        4.1.2 實驗場景建模
        4.1.3 實驗測量指標
        4.1.4 實驗被試
        4.1.5 實驗步驟
    4.2 駕駛疲勞感受指標的計算與判別方法
        4.2.1 駕駛疲勞出現(xiàn)時間的表征指標計算
        4.2.2 駕駛疲勞出現(xiàn)時間的判別方法
    4.3 公路環(huán)境視覺線索對駕駛疲勞出現(xiàn)時間的影響
    4.4 公路環(huán)境視覺線索對直線的最大長度設計的影響
        4.4.1 實驗內(nèi)容設計
        4.4.2 實驗場景建模
        4.4.3 實驗開展和數(shù)據(jù)分析
    4.5 本章小結(jié)
研究結(jié)論與展望
    研究結(jié)論
    研究展望
參考文獻
攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文及科研情況
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]高海拔地區(qū)駕駛員疲勞特性分析[J]. 田林,許金良,賈興利,房建宏.  公路交通科技. 2018(11)
[2]基于駕駛疲勞的高海拔地區(qū)公路平曲線線形指標試驗研究[J]. 田林,許金良,賈興利,房建宏.  南京理工大學學報. 2018(03)
[3]戈壁地區(qū)公路駕駛疲勞特征與眼動試驗研究[J]. 周建,劉清霞,方靖,黃勇,周榮貴.  公路. 2017(10)
[4]草原公路景觀要素影響駕駛員眼動指標研究[J]. 商艷,朱守林,戚春華,高明星,趙婷,王玉化.  中國安全科學學報. 2017(05)
[5]草原公路路側(cè)景觀對駕駛員心率變異的影響研究[J]. 馬愛英,高明星,朱守林.  科學技術(shù)與工程. 2016(29)
[6]基于心電分析的青藏高原駕駛?cè)似谔匦訹J]. 劉建蓓,馬小龍,張志偉,郭忠印,柳本民.  交通運輸工程學報. 2016(04)
[7]單調(diào)路側(cè)景觀色彩對駕駛員眼動指標的影響分析[J]. 張貴滿,朱守林,戚春華.  科學技術(shù)與工程. 2016(18)
[8]基于腦電特性的荒漠化地區(qū)公路最大直線長度研究[J]. 關鵬.  科學技術(shù)與工程. 2016(13)
[9]單調(diào)景觀公路長度臨界閾值[J]. 魏中華,趙霞.  北京工業(yè)大學學報. 2016(01)
[10]草原公路路側(cè)景觀對駕駛員眼動特性影響研究[J]. 解松芳,朱守林,戚春華,楊鋒,欒傳寶.  中國安全科學學報. 2014(08)

博士論文
[1]草原公路交通工程設施信息量對駕駛員視覺特性的影響研究[D]. 李航天.內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學 2017
[2]道路環(huán)境單調(diào)性對駕駛疲勞的影響機理及對策研究[D]. 毛科俊.北京工業(yè)大學 2011
[3]草原公路景觀對駕駛員心理生理影響研究[D]. 李香紅.內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學 2010
[4]駕駛疲勞生成機理研究[D]. 謝曉莉.北京工業(yè)大學 2010

碩士論文
[1]基于駕駛模擬實驗的景觀因素對駕駛行為的影響研究[D]. 李南初.西南交通大學 2017
[2]山區(qū)高速公路景觀對安全駕駛的作用機理研究[D]. 張東媛.重慶交通大學 2015
[3]兩種改進的彩色圖像灰度化算法研究[D]. 羅婷婷.浙江工商大學 2014
[4]基于虛擬現(xiàn)實模擬的道路景觀尺度設計研究[D]. 肖琛.天津大學 2014
[5]草原公路平面線形對駕駛員視覺舒適性的影響[D]. 武士鑰.內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學 2014
[6]基于駕駛員心生理反應的草原公路最大直線長度研究[D]. 霍月英.內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學 2010
[7]沙漠公路交通環(huán)境下駕駛員疲勞問題研究[D]. 魏建東.新疆農(nóng)業(yè)大學 2006
[8]基于駕駛員生理特征分析的駕駛疲勞狀態(tài)識別方法研究[D]. 毛喆.武漢理工大學 2006



本文編號：3198481