隨著國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn),我國(guó)港口高速發(fā)展,港口交通日益繁忙,給港口水域的通航安全帶來了全新的挑戰(zhàn)。港口通航安全直接影響著港口效益,也關(guān)系到港口的可持續(xù)發(fā)展,如果發(fā)生大型油輪的通航安全事故可能會(huì)造成難以估計(jì)的巨大損失。因此對(duì)港口水域的油輪進(jìn)行通航安全評(píng)價(jià)分析,減少港口水域油輪事故的發(fā)生率顯得尤為重要。本文將錦州港油輪通航安全作為研究對(duì)象,以提升港口通航安全為目的,對(duì)港口通航進(jìn)行系統(tǒng)全面的安全評(píng)價(jià)。首先對(duì)錦州港油輪通航的自然條件和港區(qū)設(shè)施進(jìn)行基本情況介紹;其次從人為因素、船舶因素、環(huán)境因素、服務(wù)與管理因素四方面進(jìn)行全面透徹的分析研究,建立錦州港油輪通航安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,通過層次分析法求取該水域評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重;然后利用集對(duì)分析法對(duì)該水域101泊位、301泊位和502泊位的油輪分別進(jìn)行通航安全評(píng)價(jià),得出評(píng)價(jià)結(jié)果均為“較安全”。最終,得到錦州港油輪通航安全評(píng)價(jià)的結(jié)果為“較安全”。進(jìn)一步通過分析評(píng)價(jià)結(jié)果,站在海事監(jiān)管方的角度提出錦州港油輪通航安全對(duì)策,為提升錦州港油輪通航安全提供科學(xué)合理的建議。 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：77 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
    1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀:
        1.3.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀:
    1.4 論文研究結(jié)構(gòu)思路
2 相關(guān)概念與基本理論
    2.1 相關(guān)概念
        2.1.1 油輪
        2.1.2 安全評(píng)價(jià)
    2.2 基本理論
        2.2.1 事故致因理論
        2.2.2 層次分析法(AHP)
        2.2.3 集對(duì)分析法(SPA)
3 錦州港油輪通航安全現(xiàn)狀
    3.1 錦州港石油產(chǎn)品吞吐量情況
    3.2 油輪通航水域自然條件
        3.2.1 風(fēng)、浪
        3.2.2 霧
        3.2.3 潮汐、潮流
        3.2.4 海冰
    3.3 油輪港區(qū)情況
        3.3.1 港池情況
        3.3.2 航道情況
        3.3.3 錨地情況
        3.3.4 交通流
    3.4 海事管理及服務(wù)機(jī)構(gòu)情況
        3.4.1 海事管理服務(wù)
        3.4.2 引航服務(wù)
        3.4.3 助航設(shè)施
        3.4.4 港口拖輪船隊(duì)
    3.5 錦州港油輪通航事故情況
4 基于AHP的錦州港油輪通航安全評(píng)價(jià)體系
    4.1 提取通航安全評(píng)價(jià)指標(biāo)
        4.1.1 指標(biāo)選取的原則
        4.1.2 環(huán)境因素
        4.1.3 船舶因素
        4.1.4 人為因素
        4.1.5 服務(wù)與管理因素
    4.2 通航安全評(píng)價(jià)體系建立及指標(biāo)賦權(quán)
        4.2.1 建立通航安全評(píng)價(jià)體系
        4.2.2 指標(biāo)權(quán)重求取方法的確定
        4.2.3 層次分析法求錦州港通航安全指標(biāo)權(quán)重
5 基于SPA的錦州港油輪通航安全評(píng)價(jià)
    5.1 指標(biāo)集與評(píng)語集的建立
        5.1.1 錦州港油輪通航安全評(píng)價(jià)指標(biāo)集的建立
        5.1.2 錦州港油輪通航安全評(píng)價(jià)評(píng)語集的建立
    5.2 對(duì)錦州港油輪通航進(jìn)行安全評(píng)價(jià)
        5.2.1 錦州港油輪通航安全評(píng)價(jià)指標(biāo)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的確定
        5.2.2 錦州港油輪通航安全評(píng)價(jià)指標(biāo)值的確定
        5.2.3 錦州港油輪通航安全評(píng)價(jià)的五元聯(lián)系數(shù)
    5.3 錦州港油輪通航安全評(píng)價(jià)結(jié)果的分析
        5.3.1 評(píng)價(jià)結(jié)果的集對(duì)勢(shì)
        5.3.2 評(píng)價(jià)結(jié)果的分析
6 錦州港油輪通航安全對(duì)策
    6.1 人為因素的對(duì)策
    6.2 船舶因素的對(duì)策
    6.3 環(huán)境因素的對(duì)策
    6.4 服務(wù)與管理因素的對(duì)策
7 結(jié)論與展望
    7.1 結(jié)論
    7.2 展望
參考文獻(xiàn)
附錄A 錦州港油輪通航安全影響指標(biāo)調(diào)查問卷
附錄B 錦州港油輪通航安全評(píng)價(jià)指標(biāo)重要度調(diào)查問卷
附錄C 錦州港油輪通航安全評(píng)價(jià)指標(biāo)值調(diào)查問卷
致謝
作者簡(jiǎn)介及攻讀碩士學(xué)位期間的科研成果



本文編號(hào)：3180352