公路工程建設(shè)通常要穿越不同的地形地貌單元,需要在地質(zhì)條件極為復(fù)雜的情況下開挖山體,由此形成大量的深挖路塹高邊坡,給公路工程建設(shè)造成巨大隱患,嚴(yán)重威脅著人們的生產(chǎn)和生活安全。因此,針對邊坡工程開挖施工中潛在的風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)進(jìn)行評價(jià)并制定相應(yīng)的對策措施,是減少和降低路塹邊坡施工風(fēng)險(xiǎn)的一種行之有效的處理方法,也是我國公路工程建設(shè)的迫切需要,同時(shí)對建設(shè)和完善我國公路施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系,加強(qiáng)路塹邊坡施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控具有重要意義。論文針對公路路塹高邊坡,分析影響公路高邊坡開挖穩(wěn)定性的主要因素,進(jìn)而建立公路高邊坡開挖風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)指標(biāo)體系,通過引入可變模糊集理論構(gòu)建綜合評價(jià)模型,最后以具體工程實(shí)例進(jìn)行了驗(yàn)證分析,對公路高邊坡開挖風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評價(jià)。論文的主要內(nèi)容如下:（1）基于公路邊坡常見破壞類型及其變形破壞特征,分析影響公路高邊坡開挖穩(wěn)定性的主要因素,根據(jù)影響因素繪制了公路高邊坡開挖風(fēng)險(xiǎn)的因果分析圖,結(jié)合指標(biāo)體系的構(gòu)建原則建立公路高邊坡開挖風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)指標(biāo)體系。指標(biāo)體系分為邊坡規(guī)模、邊坡開挖、工程地質(zhì)條件、誘發(fā)因素4類共14項(xiàng)指標(biāo)。（2）在對比分析主、客觀賦權(quán)方法優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上確定了以結(jié)構(gòu)熵權(quán)法對評價(jià)指標(biāo)賦... 

【文章來源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

“十三五”國家高速公路規(guī)劃建設(shè)示意圖

蘭州交通大學(xué)碩士學(xué)位論文第六部分，結(jié)論與展望�？偨Y(jié)分析論文取得的主要研究結(jié)論以及對研究工作的進(jìn)一步展望。1.3.2 技術(shù)路線論文技術(shù)路線如圖 1.2 所示。

蘭州交通大學(xué)碩士學(xué)位論文- 9 -圖 2.1 風(fēng)險(xiǎn)管理與風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)關(guān)系圖2.1.2 公路高邊坡開挖風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的基本流程公路高邊坡開挖風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的基本流程主要包括以下五個(gè)方面[33]：（1）確定風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的目標(biāo)公路高邊坡開挖風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的主要目標(biāo)是確定邊坡開挖風(fēng)險(xiǎn)等級，掌握高邊坡開挖的風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)，根據(jù)評價(jià)結(jié)果采取相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施，以降低風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生。（2）分析影響公路高邊坡開挖穩(wěn)定性的主要因素根據(jù)公路邊坡常見破壞類型及其特征，分析影響公路高邊坡開挖穩(wěn)定性的主要因素，有助于了解高邊坡的風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)，同時(shí)可為公路高邊坡開挖風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建提供理論依據(jù)。因此對影響公路高邊坡開挖穩(wěn)定性因素的準(zhǔn)確分析是風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的重要前提。（3）構(gòu)建公路高邊坡開挖風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)指標(biāo)體系指標(biāo)體系的構(gòu)建是風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。路塹高邊坡開挖穩(wěn)定性受多種因素影響，風(fēng)險(xiǎn)因素極為復(fù)雜，單一評價(jià)指標(biāo)難以反映公路路塹高邊坡開挖因素特征，需要匯集多項(xiàng)指標(biāo)構(gòu)成綜合評價(jià)指標(biāo)體系來反映對象邊坡的整體情況。在構(gòu)建路塹邊坡這類系統(tǒng)龐雜、影響因素眾多的復(fù)雜系統(tǒng)指標(biāo)體系的過程中，如何更加科學(xué)合理地建立風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的指標(biāo)體系是對評價(jià)者的巨大挑戰(zhàn)。（4）公路高邊坡開挖風(fēng)險(xiǎn)綜合評價(jià)綜合評價(jià)是基于建立的評價(jià)指標(biāo)體系，利用一定的模型方法，對搜集的資料進(jìn)行分析，對被評價(jià)的事物作出定量化的總體判斷[34]。通過引入可變模糊優(yōu)選與評價(jià)理論與模型，在合理構(gòu)建公路高邊坡開外風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上，對公路高邊坡開挖風(fēng)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[6]山區(qū)公路高邊坡危險(xiǎn)性分級及動態(tài)設(shè)計(jì)研究[D]. 泮俊.長安大學(xué) 2016
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本文編號：3095835