為解決現(xiàn)有瀝青路面壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)效率低、代表性差及對(duì)結(jié)構(gòu)層有破損等問題,依托安徽省合肥市瑤海區(qū)道路建設(shè)工程,開展PFWD快速檢測(cè)評(píng)價(jià)瀝青路面壓實(shí)質(zhì)量的應(yīng)用研究,以期為瀝青路面施工過程中快速無損檢測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)層的壓實(shí)質(zhì)量和承載能力提供科學(xué)依據(jù)。1)通過分析PFWD設(shè)備的性能參數(shù)、工作原理及可靠性,提出了相應(yīng)的檢測(cè)技術(shù)規(guī)程和數(shù)據(jù)處理方法,同時(shí)其荷載傳感器和位移傳感器穩(wěn)定性高,可用于瀝青路面施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)控和驗(yàn)收。根據(jù)PFWD動(dòng)力和靜力反算方法的對(duì)比,結(jié)果顯示,與靜力反算相比,動(dòng)力反算方法在反算模量的同時(shí)可以反算出密度,具有其他檢測(cè)方法所不具備的優(yōu)勢(shì)。2)原材料性能檢驗(yàn)表明,瀝青和粗細(xì)集料等性能指標(biāo)均滿足技術(shù)要求,可以用來制備瀝青混合料。通過室內(nèi)馬歇爾試驗(yàn)確定了瀝青混合料的標(biāo)準(zhǔn)密度,并用于控制其壓實(shí)特性。同時(shí),采用PFWD進(jìn)行了室內(nèi)測(cè)試,得到了反算模量和密度,通過對(duì)模量反算結(jié)果的尺寸和溫度修正,結(jié)合瀝青混合料試件的壓實(shí)度建立了二者之間的冪函數(shù)關(guān)系,可為現(xiàn)場(chǎng)瀝青面層壓實(shí)質(zhì)量控制提供指導(dǎo)。3)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工,采用PFWD對(duì)瀝青路面各結(jié)構(gòu)層的壓實(shí)質(zhì)量進(jìn)行了快速檢測(cè)評(píng)價(jià),分析了不同溫度下的瀝青面層及不... 

【文章來源】：長(zhǎng)沙理工大學(xué)湖南省

【文章頁數(shù)】：93 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖２．３依托工程位置圖??

?碩士學(xué)位論文???上述式中，各字母含義同前。??式（２．８）？式（２．１２）即為ＰＦＷＤ沖擊荷載作用下彈性半空間體荷載中心表面豎向??位移時(shí)程的理論計(jì)算公式。??在沖擊荷載作用下，ＰＦＷＤ壓力傳感器和位移傳感器大約每隔０．２０ｍｓ？０．２５ｍｓ??測(cè)定１組壓力和位移數(shù)據(jù)，從而測(cè)定出一段時(shí)間內(nèi)的壓力和位移時(shí)程曲線，示例??如圖２．４所示。??＿酬＂ｎｒｖ．ｉ＾ｇ??Ｄｒｏｐ?３?ｏｆ?６?Ｑ??Ｆｏｒｃｅ?３．６?ｋＮ?ＬＰＲ?５０?ｍｍ??Ｄｅｆｌ．?１２６ｐｍ?Ｂａｔｔ．??Ｐｕｌｓｅ?２３．３?ｍｓ?Ｔｅｍｐ．?〇?〇?＾??２０１８年６污?３?曰?Ｈ?Ａ?１?８３??１Ｄ：０２；５５?Ｏ?Ｉ?Ｏ．Ｊ?ＭＰａ??＊?－１Ｃ??奪??？?＼?＇?ｉ??Ｖ／］??？Ｓ?１３０??Ｃ?＇Ｊ?Ｕ４?ｆｔＳ?？＞？?％?Ｓ？？?ｉ，ｆｔ??ｂ?Ｐｒｉｍａｌ?００?〇??圖２．４數(shù)據(jù)采集界面??由式（２．８）￣式（２．１２）可見，動(dòng)力反算求解十分繁瑣，故將求解積分的過程轉(zhuǎn)變??為求解非線性優(yōu)化解的過程。由于ＰＦＷＤ測(cè)得的壓力時(shí)程曲線近似為半正弦波函??數(shù)，所以首先要對(duì)壓力時(shí)稱曲線進(jìn)行擬合處理，同時(shí)考慮到ＰＦＷＤ壓力時(shí)程數(shù)據(jù)??采集前有一定的預(yù)處理時(shí)間，且荷載峰值戶可以通過ＰＦＷＤ實(shí)測(cè)的壓力時(shí)程曲線??獲得。因此，采用半正弦波擬合實(shí)測(cè)壓力時(shí)程曲線時(shí)，可取擬合方程為：??Ｐ⑴＝－＾?＝?ｓｉｎｗ（ｔ?—?ｓ）?ｕ（ｔ?—?ｓ）?—?ｕ（ｔ?—?ｓ?）?（２．１３）??式中，戸（ｔ）為擬合的理論半正弦波（無量綱）；Ｐ（ｒ）為理論壓力半正弦波（Ｎ）；?ｗ為??壓力角速度（ｒａｄ／ｓ）；?

?碩士學(xué)位論文???２．２．３動(dòng)靜反算對(duì)比分析??通過比較表２．３￣表２．４和表２．５？表２．６，對(duì)瀝青面層平均動(dòng)力模量＆和平均??靜力模量瓦采用冪級(jí)數(shù)關(guān)系進(jìn)行擬合，即圮＝？島，建立二者間的相關(guān)關(guān)系，得??到圖２．５？圖２．６，回歸關(guān)系式如式（２．１６）和式（２．１７）所示。??７８０??；?：?：?：?：???７５０???？；—????；?ｆ?－；—???＼?＼?＼?＼＊??｜?７２０??１?［——－－－－－１—????＾?６９０?－??［??－；－????塑?ｉ?；?；?；??＂Ｒ?６６０?—???ｆ?￣ｊ???驗(yàn)?＼??６３０?－……－４…－－，…■！?ｊ?－ｉ???６００??＇?＇?１?ｉ?ｉ???６８０?７００?７２０?７４０?７６０?７８０?８００??動(dòng)力模量五吵（ＭＰａ）??圖２．５?ＡＣ－２５Ｃ瀝青下面層靜力模量￡＾，／ｓ與動(dòng)力模量之間的相關(guān)關(guān)系??７８０??１?：?？?！???ｉ?ｉ?？??７５０???－；?－?－ｊ?＊?ｊ－???＾?７２０??ｊ?－ｉ?－－－－－ｊ．????ｔｆ＊?：?：?：??＿?：?：?ｉ??輕?６９０?—？??！?！?ｒ???＾?ｉ?；?Ｉ??６６０?一－？??；??＊］??－－ｊ?＾—????６３０??１?１?１?１???７８０?８１０?８４０?８７０?９００?９３０??動(dòng)力模量五＾＾?（ＭＰａ）??圖２．６?ＡＣ－１３Ｃ瀝青上面層靜力模量與動(dòng)力模量

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于中國與南非規(guī)范的FWD舊路評(píng)測(cè)及改建設(shè)計(jì)研究[J]. 王曉帆,徐淼.  公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版). 2017(05)
[2]基于FWD的道路復(fù)合模量不均勻特征研究[J]. 張鋒,臧宏陽,馮德成,王史記,詹蘇濤.  中外公路. 2017(02)
[3]瀝青路面動(dòng)應(yīng)變響應(yīng)及其動(dòng)荷載作用等效換算[J]. 艾長(zhǎng)發(fā),肖川,曾杰,Rahman Ali,邱延峻.  土木工程學(xué)報(bào). 2017(01)
[4]導(dǎo)彈無依托發(fā)射陣地強(qiáng)度檢測(cè)[J]. 程洪杰,趙媛.  無損檢測(cè). 2015(09)
[5]落錘式彎沉儀在道路施工質(zhì)量控制中的應(yīng)用研究[J]. 陳光.  公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版). 2015(03)
[6]LFG與PFWD快速檢測(cè)路基模量的相關(guān)性分析[J]. 宋小金,曾夢(mèng)瀾.  中外公路. 2014(06)
[7]沖擊荷載作用下的路基動(dòng)力反算[J]. 查旭東,袁盛杰,肖秋明.  長(zhǎng)沙理工大學(xué)學(xué)報(bào). 2014(04)
[8]基于車輛加載試驗(yàn)的瀝青路面動(dòng)力響應(yīng)分析[J]. 肖川,邱延峻,黃兵.  公路交通科技. 2014(12)
[9]FWD荷載作用下的瀝青路面實(shí)測(cè)動(dòng)力響應(yīng)研究[J]. 肖川,邱延峻,曾杰,李保險(xiǎn).  公路交通科技. 2014(02)
[10]DCP與FWD在路用性能評(píng)價(jià)中的相關(guān)性研究[J]. 孫兆云,程祥俊.  山東交通科技. 2013(04)

博士論文
[1]基于同倫方法的路面模量反算的研究[D]. 查旭東.長(zhǎng)安大學(xué) 2001
[2]路面結(jié)構(gòu)層應(yīng)力非線性特性反演研究[D]. 梁新政.大連理工大學(xué) 2000

碩士論文
[1]基于PFWD的路基和半剛性基層壓實(shí)質(zhì)量快速檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用研究[D]. 胡豆.長(zhǎng)沙理工大學(xué) 2018
[2]高速鐵路路基變形控制的研究[D]. 崔國東.中國鐵道科學(xué)研究院 2016
[3]瀝青路面壓實(shí)度檢測(cè)系統(tǒng)研究[D]. 陳力.長(zhǎng)安大學(xué) 2015
[4]瑞贛高速公路特殊土路基回彈模量現(xiàn)場(chǎng)快速檢測(cè)研究[D]. 于淵卓.長(zhǎng)沙理工大學(xué) 2009



本文編號(hào)：2995957