組合式支架因其綜合了滿堂支架的靈活性與梁柱式支架對(duì)地基要求低、整體性好、不阻斷橋下交通的的優(yōu)點(diǎn),因而在中大跨度的預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋施工中的應(yīng)用越來越廣泛。目前對(duì)于現(xiàn)澆支架的研究也多數(shù)是對(duì)于支架的節(jié)點(diǎn)連接處扣件或者碗扣擰緊力與半剛性節(jié)點(diǎn)剛度大小的關(guān)系研究,以及半剛性節(jié)點(diǎn)對(duì)于支架的穩(wěn)定性的影響。但是關(guān)于在合龍前預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉引起的梁內(nèi)的應(yīng)力重分布對(duì)模板支撐體系內(nèi)各主要承力構(gòu)件的內(nèi)力影響的研究并不多。本文介紹了支架法現(xiàn)澆施工中所采用的幾種主要的結(jié)構(gòu)形式,支架的倒塌事故,以及對(duì)于現(xiàn)澆支架的研究現(xiàn)狀。并以京沈高速鐵路上的柴河特大橋支架施工為依托,運(yùn)用有限元軟件MIDAS/FEA對(duì)部分梁段進(jìn)行了詳細(xì)的施工模擬。本文首先模擬了不考慮預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時(shí),碗扣支架豎桿與水平桿分別在剛接和鉸接兩種方式下模板支撐體系各主要構(gòu)件的受力狀態(tài),然后按照工程中實(shí)際的施工順序（包含相應(yīng)施工階段預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉）得出模板支撐體系各主要構(gòu)件的受力,最后對(duì)在這兩種不同的模擬方式下得到的各主要構(gòu)件的受力進(jìn)行對(duì)比分析。本文在對(duì)碗扣豎桿與水平桿不同連接剛度下的受力進(jìn)行計(jì)算對(duì)比后發(fā)現(xiàn),碗扣連接剛度對(duì)模板支撐體系構(gòu)件的靜內(nèi)力影響不大;通... 

【文章來源】：石家莊鐵道大學(xué)河北省

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1支架種類

2018 年 9 月 7 日 19 時(shí) 10 分許，江西省贛州市經(jīng)開區(qū)創(chuàng)業(yè)路 1 標(biāo)（新國(guó)道-長(zhǎng)嶺路）地面及高架（K2+604-K4+174）項(xiàng)目發(fā)生一起鋼模板坍塌事故，造成 4人死亡[2]。2019 年 1 月 18 日，由浙江寶森建設(shè)有限公司總承包施工的湖州市吳興區(qū)東林鎮(zhèn)工業(yè)功能區(qū)南區(qū)年產(chǎn) 28 萬噸功能性差別化纖維項(xiàng)目-1#成品倉庫工程，發(fā)生一起內(nèi)腳手架坍塌事故，造成 2 人死亡、4 人受傷。模板支架體系是混凝土工程施工中的非常重要的臨時(shí)性結(jié)構(gòu)，具有桿件種類多且雜、搭設(shè)的支架的質(zhì)量受工人技術(shù)高低影響大等特點(diǎn)。由于其為臨時(shí)結(jié)構(gòu)，容易被設(shè)計(jì)人員所忽視，構(gòu)件的搭設(shè)存在笨重與危險(xiǎn)兩個(gè)現(xiàn)象。近年來，與模板支撐架相關(guān)的安全事故在施工項(xiàng)目安全事故（包括重大安全事故）發(fā)生總頻次中占有很大的比例。2016 年，共發(fā)生 27 起較大事故，模板支撐體系坍塌事故 8 起、死亡 30 人，分別占較大事故總數(shù)的 29.63%[3]和 31.91%；；2017 年發(fā)生的 23 起房屋市政工程生產(chǎn)安全較大事故中，模板支撐體系坍塌事故 2 起、死亡 6 人，分別占較大事故總數(shù)的 8.70%[4]和 6.67%，分別見圖 1-2（a）、（b）。

型元法在的土木工程結(jié)構(gòu)中的蓬勃發(fā)展以及電子計(jì)算員有能力去設(shè)計(jì)更加復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，出現(xiàn)了越來越多又由于鋼結(jié)構(gòu)臨時(shí)支架快速發(fā)展，使得在實(shí)際的工法得到了廣泛的應(yīng)用，尤其在跨度較大的預(yù)應(yīng)力混多采取現(xiàn)澆的施工方法�，F(xiàn)澆梁支架按構(gòu)造可分為其組合形式支架。支架不需要特殊處理即可滿足承載力和沉降變形要求，架高度不大于 20m 的工程情況下適用滿堂式支架結(jié)下往上依次為基礎(chǔ)、立桿（含底座、頂托）、縱向與向水平桿等）、立桿頂分配梁、模板等組成部分，如立桿間距、水平桿步距、分配梁和模板結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[3]基于碗扣節(jié)點(diǎn)力學(xué)性能的鋼管支架穩(wěn)定性分析[D]. 劉敏.長(zhǎng)安大學(xué) 2016
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[5]大跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋整體施工技術(shù)研究[D]. 孫溟謙.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2013
[6]碗扣式高支模架力學(xué)性能試驗(yàn)研究[D]. 韓學(xué)威.鄭州大學(xué) 2012
[7]碗扣式模板支撐架設(shè)計(jì)及施工監(jiān)控[D]. 陳永瑞.長(zhǎng)安大學(xué) 2011
[8]某鐵路橋預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)箱梁計(jì)算和滿堂支架驗(yàn)算分析[D]. 于會(huì)超.天津大學(xué) 2010
[9]組合支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工監(jiān)測(cè)與分析[D]. 高策.北京交通大學(xué) 2010
[10]碗扣式腳手架支撐體系研究與應(yīng)用[D]. 周建強(qiáng).重慶交通大學(xué) 2010



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