位于寒冷地區(qū)的橋梁常常受到春季開江形成的流動冰排的威脅,因此位于寒冷地區(qū)河流、海灣中的橋梁在設計建造時作為荷載之一的冰荷載必須予以考慮,流冰撞擊力問題應引起足夠的重視。公路橋梁設計通用規(guī)范中給出了最大冰壓力計算公式是沿用蘇聯規(guī)范公式,但由于不同國家地區(qū)的水質、氣候條件、河流環(huán)境的不同,造成冰壓力計算結果不準確。而且,規(guī)范中提供的只是靜冰壓力,對于流冰撞擊力及其橋梁振動問題沒有相應規(guī)定,對于流冰與橋梁的相互作用機理、冰排的破壞模式等都不清楚,認識不足,這些都給在寒冷區(qū)河流上建造的橋梁留下了嚴重的安全隱患。為此,本文針對流冰橋梁碰撞分析及防護裝置開展相關研究:第一,針對松花江哈爾濱段河冰的力學性能,進行了冰的單軸無側限抗壓強度試驗研究。試驗結果發(fā)現,河冰的抗壓強度受溫度、加載速率的影響較大,從測試的結果來看,其抗壓強度隨著溫度的降低,強度呈現出提高的趨勢,從加載速率分析,一般來講其抗壓強度在加載速率1.0E-3左右達到最大值,當加載速率小于1.0E-3附近時,強度隨著加載速率的增大而增大,當超過1.0E-3時,強度隨著加載速率的增大而呈現下降趨勢。分析出冰排隨加載速率的破壞模式,當加載速率... 

【文章來源】：哈爾濱工業(yè)大學黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數】：68 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

通河松花江公路大橋便橋及施工平臺流冰損毀

選擇無雜質、晶格較好的大塊冰體運回實驗室進行冰實驗試件的精細加工。實驗取冰情況圖見圖2-1。(a) 取冰場(b) 冰試件加工圖 2-1 取冰圖片根據國際水利協會冰問題委員會（Committeeoficeproblems）提出的指導意見[24]，在冰的抗壓強度試驗采用的試件，宜采用直徑為 7~10cm，高度為 20~30cm 的

哈爾濱工業(yè)大學工程碩士學位論文試件�？紤]到試件制作的可操作性，較多研究人員采用長方體試件文獻并結合制作的可行性，本試驗試件冰的尺寸取長方體試塊，試塊7.5cm×17.5cm。對從松花江取回的冰進行精細加工，獲得了 140 個抗壓實驗構件。合格試件如圖 2-2 所示。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]兩類船-橋碰撞力差異及橋梁結構響應分析[J]. 張景峰,李小珍,肖林,呂慧敏.  振動與沖擊. 2016(04)
[2]考慮水流影響的船橋碰撞效應分析[J]. 郭健,王銀輝,鄒毅松.  橋梁建設. 2015(05)
[3]橋梁防船撞鋼套箱的碰撞力快速估算[J]. 潘晉,張敏,許明財.  振動與沖擊. 2014(08)
[4]船橋碰撞中橋墩防撞裝置性能研究[J]. 肖波,李軍.  水運工程. 2010(03)
[5]河冰力學性能試驗研究[J]. 于天來,袁正國,黃美蘭.  遼寧工程技術大學學報(自然科學版). 2009(06)
[6]海冰的本構關系及其抗壓強度研究[J]. 張效忠,白若陽,江愛民.  力學與實踐. 2009(06)
[7]斜面結構上冰載荷的模型試驗與有限元分析[J]. 宋安,盧海,汪震宇,趙輝.  天津大學學報. 2006(S1)
[8]冰振反應譜問題研究[J]. 柳春光,賈玲玲.  地震工程與工程振動. 2006(01)
[9]基于碰撞仿真的橋梁船撞力規(guī)范公式的比較研究[J]. 王君杰,顏海泉,錢鏵.  公路交通科技. 2006(02)
[10]錐體結構的冰激振動與冰力函數[J]. 岳前進,畢祥軍,于曉,時忠民.  土木工程學報. 2003(02)

碩士論文
[1]河冰對橋墩撞擊作用的數值模擬分析[D]. 單思鏑.東北林業(yè)大學 2011
[2]船橋碰撞機理及橋墩防護裝置研究[D]. 潘晉.武漢理工大學 2003



本文編號：2977151