發(fā)布時(shí)間：2021-01-10 17:33

　　標(biāo)準(zhǔn)化、預(yù)制化、裝配化是提高建筑工程效率和質(zhì)量的重要途徑。為實(shí)現(xiàn)公路路基支擋結(jié)構(gòu)的裝配化,本文在將懸臂式、扶壁式擋土墻單元化、構(gòu)件化的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了擋土墻裝配化設(shè)計(jì)、施工的基本流程,設(shè)計(jì)了焊接、螺栓角鋼連接、錨栓連接等三種新型擋墻構(gòu)件連接方式,通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)測(cè)試了三種連接方式擋土墻單元的承載特性與破壞模式;結(jié)合浙江31省道和建金高速公路的建設(shè),設(shè)計(jì)了裝配懸臂式擋墻和扶臂式擋墻,并對(duì)兩種裝配式擋墻的建造過(guò)程進(jìn)行了跟蹤與監(jiān)測(cè)。論文的主要工作與結(jié)論有:1.在分析懸臂式、扶壁式擋土墻結(jié)構(gòu)與荷載特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,提出了焊接、螺栓角鋼連接、錨栓連接等三種構(gòu)件連接方式,并通過(guò)室內(nèi)試制驗(yàn)證了三種裝配方式的可行性。結(jié)果表明,擋土墻預(yù)制構(gòu)件采用錨栓連接時(shí)裝配施工最為方便。2.在室內(nèi)預(yù)制了焊接、螺栓角鋼連接、錨栓連接和整體澆注式四種結(jié)構(gòu)的模型擋墻,測(cè)試了四種結(jié)構(gòu)擋土墻單元的極限承載力和節(jié)點(diǎn)破壞模式。結(jié)果表明,三種構(gòu)件連接方式的擋土墻均具有足夠的承載力;焊接式與整體澆注式擋墻的承載特性基本相同,螺栓角鋼連接式與錨栓連接式擋墻的初始變形較前兩者要大。3.結(jié)合依托工程實(shí)際條件,設(shè)計(jì)了錨栓裝配懸臂式擋土墻和螺栓角鋼連接扶... 

【文章來(lái)源】：湖南科技大學(xué)湖南省

【文章頁(yè)數(shù)】：109 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

墻后填土破裂面

擋土墻結(jié)構(gòu)示意圖

鋼筋籠制作Fig.3.6Fabricationofsteelreinforcementcage

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]預(yù)制混凝土結(jié)構(gòu)連接方式相關(guān)探討[J]. 楊鐵占.  全面腐蝕控制. 2018(06)
[2]L型混凝土預(yù)制擋土墻在道路工程中的應(yīng)用技術(shù)[J]. 王磊.  上海公路. 2018(S1)
[3]裝配式混凝土結(jié)構(gòu)類鋼結(jié)構(gòu)化施工工藝[J]. 李劼.  城市建設(shè)理論研究(電子版). 2018(09)
[4]預(yù)制裝配式結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)抗震性能研究綜述[J]. 陳嘉俊,金仁東,徐炳水,盧蒙.  建設(shè)科技. 2017(21)
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[6]新型裝配扶壁式擋土墻結(jié)構(gòu)特性有限元分析[J]. 章宏生,沈振中,徐力群,周志杰,葉興成,劉益志.  南水北調(diào)與水利科技. 2017(03)
[7]“裝配式建筑”應(yīng)用型人才的培養(yǎng)[J]. 張亞英,楊歡歡,安澤.  北京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào). 2017(02)
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[9]裝配式建筑節(jié)點(diǎn)連接方式研究綜述[J]. 吳迪.  中外建筑. 2016(08)
[10]裝配式混凝土階梯鋼板式節(jié)點(diǎn)應(yīng)力應(yīng)變分析[J]. 張延年,郭曉磊,劉曉陽(yáng),公彥法,張馨心,劉新,鄭怡.  沈陽(yáng)建筑大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2016(04)

碩士論文
[1]裝配式擋土墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與試驗(yàn)研究[D]. 蔣梅東.湖南科技大學(xué) 2017
[2]裝配式結(jié)構(gòu)連接構(gòu)造及受力性能研究[D]. 張禹.東北石油大學(xué) 2017
[3]懸臂式擋土墻土壓力研究[D]. 張勇.太原理工大學(xué) 2013
[4]路基懸錨式擋土墻設(shè)計(jì)與穩(wěn)定性分析[D]. 杜松.長(zhǎng)安大學(xué) 2011



本文編號(hào)：2969120