【摘要】：當(dāng)前高速公路管理正逐步從建設(shè)向運(yùn)營(yíng)、服務(wù)轉(zhuǎn)變,客觀要求高速公路在保障暢通、提升效率和服務(wù)出行等方面取得明顯突破。在內(nèi)蒙古自治區(qū)《“十三五”公路、水路交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》中,提出未來(lái)要不斷完善公路運(yùn)行監(jiān)測(cè)體系,達(dá)到高速公路重點(diǎn)路段運(yùn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)覆蓋率達(dá)100%,普通國(guó)省干線公路重要節(jié)點(diǎn)監(jiān)測(cè)覆蓋率達(dá)60%的目標(biāo)。在此背景下,研究開發(fā)有效的道路車輛行駛狀態(tài)信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是其中一項(xiàng)重要內(nèi)容。本課題來(lái)源于北京聯(lián)宇路通公司的智能車道感知系統(tǒng)子項(xiàng)目,系統(tǒng)由高速公路沿線路側(cè)基站、車載標(biāo)簽和多功能智能化處理平臺(tái)組成。路側(cè)基站與車載標(biāo)簽通信將定位信息上傳至智能化數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)處理平臺(tái),完成車輛全過(guò)程的監(jiān)測(cè)。本文主要研發(fā)了高速公路車道監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)軟件平臺(tái)。該軟件系統(tǒng)的開發(fā)基于Java EE平臺(tái),采用B/S(Browser/Server,瀏覽器和服務(wù)器)架構(gòu),使用阿里云服務(wù)器實(shí)現(xiàn)服務(wù)端,以Mysql數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)管理功能,用戶可以通過(guò)瀏覽器登錄來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)平臺(tái)的訪問(wèn)。根據(jù)課題要求,文中重點(diǎn)應(yīng)用了HTML5中的Canvas動(dòng)畫技術(shù)進(jìn)行車輛的軌跡復(fù)現(xiàn),構(gòu)建了高速公路車道監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)平臺(tái)軟件,可實(shí)現(xiàn)高速公路車輛行駛精確定位、軌跡重建及其他道路交通必要信息的獲取,作為現(xiàn)有道路視頻監(jiān)控與流量統(tǒng)計(jì)等功能手段的重要技術(shù)補(bǔ)充,從而形成比較完善的智能化道路監(jiān)管體系。
【學(xué)位授予單位】：內(nèi)蒙古大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：TP311.52;U495
【圖文】：

Spring Core 是 Spring的核心模塊，它包含了Spring 框架的所有的基本功能[16]。Sprin在前文進(jìn)行過(guò)闡述，它提取出了各模塊中重疊的業(yè)務(wù)邏輯，封裝并注入到具體的業(yè)中，以達(dá)到降低系統(tǒng)耦合性、提高系統(tǒng)可維護(hù)性的目的。Spring DAO 提供了對(duì) JDBCBase Connectivity，Java 數(shù)據(jù)庫(kù)連接）的支持[13]，對(duì)不同的持久層框架都有良好的兼的滿足了用戶的開發(fā)需求。Spring ORM 提供了對(duì) ORM（Object Relaional Mapping映射）框架的支持[13]，開發(fā)人員可結(jié)合自身的需求在項(xiàng)目中整合 ORM 類型的框架開發(fā)效率。Spring Context 為 Spring 提供了運(yùn)行環(huán)境，在行過(guò)程中可保存運(yùn)各對(duì)象的g Web 用于整合 Web 框架，提供了基本的 Web 功能。Spring Web MVC 是一個(gè)輕量開發(fā)框架，將在下文進(jìn)行具體介紹。 SpringMVC 框架SpringMVC，即是上文所提到的 Spring 中的 Spring Web MVC 模塊，是一個(gè)基于量級(jí)框架，主要由 Model 模型、View 視圖和 Controller 控制器三部分組成。

3.1 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)根據(jù)項(xiàng)目要求，本課題需要設(shè)計(jì)研發(fā)一套以車輛軌跡精確定位為核心的高速公路智能車道監(jiān)測(cè)感知系統(tǒng)。包括車路一體無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備、 較高精度車輛定位技術(shù)以及高速公路智能化監(jiān)管平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)高速公路車輛行駛精確定位、軌跡重建及其他道路交通必要信息獲取本課題以項(xiàng)目要求作為設(shè)計(jì)依據(jù)，以具有較高定位精度的 UWB 超寬帶定位技術(shù)作為定位算法，來(lái)實(shí)現(xiàn)較高精度的車輛行駛軌跡定位；同時(shí)，硬件方面以 STM32 單片機(jī)為主控制器以 DWM1000 模塊為定位模塊并利用 4G 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)作為傳輸模塊，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了車路一體無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備；最后，本文以 Java EE 為開發(fā)平臺(tái)，以 Canvas 動(dòng)畫技術(shù)對(duì)車輛歷史行車軌跡進(jìn)行軌跡重建，對(duì)道路交通行駛信息進(jìn)行了可視化展示，并開發(fā)了管理功能對(duì)人員、車輛以及基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行管理，以實(shí)現(xiàn)高速公路智能化的監(jiān)管平臺(tái)。本課題設(shè)計(jì)的高速公路車道監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)從整體來(lái)看由三部分組成如圖 3.1 所示，即定位終端、服務(wù)器端和客戶端。下面將分別對(duì)各組成部分進(jìn)行介紹。

服務(wù)器端包括阿里云服務(wù)器和 MySQL 數(shù)據(jù)庫(kù)。服務(wù)器端的主要功能包括：⑴ 對(duì)定位終端上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)聽、接收和處理，并將車牌號(hào)、時(shí)間、標(biāo)簽號(hào)、基站號(hào)和位置數(shù)據(jù)等信息存儲(chǔ)于數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)應(yīng)的表中；⑵ 響應(yīng)客戶端的 HTTP 請(qǐng)求，完成與客戶端數(shù)據(jù)的交互；⑶ 發(fā)布信息，實(shí)現(xiàn)各客戶端的數(shù)據(jù)共享�？蛻舳思锤咚俟奋嚨辣O(jiān)測(cè)管理平臺(tái)。本平臺(tái)采用 Java 為主要編程語(yǔ)言，選用 B/S 架構(gòu)，它是一種一對(duì)多的、開放式的結(jié)構(gòu)模式，可以通過(guò) PC 端的瀏覽器實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)管理的相關(guān)操作。技術(shù)方面采用 SSM 開源框架，將系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)過(guò)程進(jìn)行分層，使系統(tǒng)平臺(tái)更方便進(jìn)行維護(hù)與擴(kuò)展。前端使用 Bootstrap 框架，并應(yīng)用了 HTML5 中的 Canvas 動(dòng)畫技術(shù)，對(duì)車輛軌跡進(jìn)行復(fù)現(xiàn)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路車道的監(jiān)測(cè)管理功能，并達(dá)到更好的可視化展示效果。3.2 系統(tǒng)功能模塊設(shè)計(jì)

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本文編號(hào)：2799360