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秦漢水運(yùn)交通研究

發(fā)布時(shí)間:2020-08-09 05:46
【摘要】:秦漢時(shí)期交通得到了較大的發(fā)展,水上交通發(fā)展迅速且表現(xiàn)出一些新的特點(diǎn)。根據(jù)自然條件以及政治、軍事等方面的需要,中央與地方分別設(shè)有不同的造船機(jī)構(gòu),逐漸形成了幾個(gè)重要的造船地區(qū)。造船業(yè)的發(fā)展,表現(xiàn)為造船技術(shù)的顯著進(jìn)步和船舶類型的逐漸增加。船舶類型可以按照用途分為日常所用渡船、運(yùn)輸船和戰(zhàn)船等。朝廷設(shè)置船舶管理人員的制度也日趨完善。在近年整理的簡牘文獻(xiàn)中,關(guān)于船官的記載多見于《里耶秦簡》、《張家山漢簡》等,為傳世文獻(xiàn)增加了輔證,豐富和加深了人們對秦漢時(shí)期水運(yùn)交通發(fā)展的認(rèn)識(shí)。秦漢時(shí)期內(nèi)河航運(yùn)得到了很大的發(fā)展,主要表現(xiàn)為自然河流與人工運(yùn)河相互溝通,形成了龐大的內(nèi)河航運(yùn)體系。內(nèi)河航運(yùn)主要以天然河道為主,而黃河水系的漕運(yùn)規(guī)模最大,也是中央政權(quán)賴以生存的主動(dòng)脈。長江水系交通雖然不及黃河流域,但是也有一定的規(guī)模,為后來經(jīng)濟(jì)重心的轉(zhuǎn)移創(chuàng)造了條件。人工運(yùn)河航運(yùn)也得到了發(fā)展,主要起著輔助天然河道的作用,使各地聯(lián)系更為密切。天然河道與人工運(yùn)河互為補(bǔ)充,為京師的物資供應(yīng)提供了有力的保障。相較于陸運(yùn),水運(yùn)規(guī)模大,既省時(shí)又省力,顯然更具優(yōu)勢,為大一統(tǒng)國家的鞏固和發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。秦漢時(shí)期海上交通也有較大的發(fā)展,其原因是多方面的。一方面是帝王對于出海尋仙的強(qiáng)烈愿望,另一方面則是為了擴(kuò)大政治影響、宣揚(yáng)國威。秦漢時(shí)期對海上交通比較重視,海上交通也得到了發(fā)展。人們不僅具備了豐富的天文知識(shí),將其應(yīng)用于海上航運(yùn);而且掌握了季風(fēng)氣候的變化規(guī)律等知識(shí),為海上航行提供了有利條件,促進(jìn)了中國與周邊國家和地區(qū)的聯(lián)系。秦始皇東巡一方面視察各地民情,另一方面宣傳秦朝統(tǒng)治的合理性及其德政。徐福東渡日本,促進(jìn)了中日文化交流,內(nèi)陸文明向海洋文明延伸,對于航海業(yè)的發(fā)展起到了推動(dòng)作用。漢武帝時(shí)期開辟了由南海通往印度洋的航線,這是中國古代第一條遠(yuǎn)洋航線,標(biāo)志著“海上絲綢之路”正式形成。南海絲路以番禺、合浦、徐聞三大港口為始發(fā)地,承載著和平交往、互惠互利的美好愿望。漢代與羅馬等國開始有了交往,主要有絲綢輸出和互贈(zèng)禮物的朝貢往來等,促進(jìn)了東、西方的經(jīng)濟(jì)和文化交流。
【學(xué)位授予單位】:湘潭大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號(hào)】:K232;F552.9
【圖文】:

秦漢水運(yùn)交通研究


都船丞、

秦漢水運(yùn)交通研究


陽都船丞③

船只,京師,印文,磚瓦


為“陽都船丞”和“陰都船丞”二者是“都船”的屬官,故“都船丞”應(yīng)是“都船”的屬官。從現(xiàn)有史料分析來看,在秦漢時(shí)期由于某些官署機(jī)構(gòu)龐大,所設(shè)官職人員眾多,常有將兩個(gè)職能類似的部門劃分開來。并且為了便于區(qū)分,還會(huì)在二者名稱前用一些相互對立的詞加以表示,如左和右(如左丞相和右丞相、左司空和右司空等)、上和下(如上家馬丞和下家馬丞,上廄和下廄等),這些詞一般并不具有特別含義,僅僅是作為一種用來區(qū)分的標(biāo)志。那么,陰和陽似乎也可以用這個(gè)思路來分析,推測應(yīng)是用來區(qū)分職官之意。故當(dāng)“都船”的長官只有一個(gè)人,則都船;當(dāng)分為兩個(gè)部門后,則又稱為“陰都船”和“陽都船”。秦尚水德,而“水為陰”,故而推測陰都船可能是執(zhí)掌船只管理的機(jī)構(gòu)。而另外,主火之陽都船丞,通過相家巷遺址發(fā)掘出土的“都船瓦印文”①中有“陽都船丞”印文得到了印證,論者推斷其職責(zé)是燒造磚瓦。如此看來,都船是以主管船只的陰都船官署和負(fù)責(zé)燒造磚瓦的陽都船官署為主要職能,并負(fù)責(zé)京師與水火犯罪相關(guān)事務(wù)的處理,二者隸屬中尉之下,職責(zé)共同維護(hù)京師水運(yùn)船只的安全。

【相似文獻(xiàn)】

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3 宋德星;中國內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)治理模式研究[D];華中科技大學(xué);2009年

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