【摘要】：鋼桁梁作為現(xiàn)在橋梁設施的一種新形式,越來越被普及使用,其具有許多優(yōu)勢,比如跨越能力大、便于安裝、質(zhì)量輕、造型美觀等優(yōu)點,在橋梁工程中起了重要的作用。本論文以跨越既有高鐵及高速公路某高鐵橋梁132m鋼桁梁為為工程背景,對鋼桁架梁整體橫移施工技術(shù)及結(jié)構(gòu)力學特性進行研究,主要研究內(nèi)容如下:(1)鋼桁梁整體橫移施工技術(shù)詳細闡述了鋼桁梁橫移總體方案施工工藝,包括支架的拼裝、滑道梁的安裝拆除、鋼桁梁的加工、拼裝、橫移過程中鋼桁梁的拖拉、監(jiān)測方法、落梁及支座安裝等施工內(nèi)容,在此基礎上提出鋼桁梁橫移施工關(guān)鍵控制措施,鋼桁梁的成功橫移,取得了較好的經(jīng)濟及社會效益。(2)鋼桁梁拼接施工過程的結(jié)構(gòu)力學特性分析將現(xiàn)有施工方案與原施工方案進行比選,歸納總結(jié)不同施工方案的優(yōu)缺點。運用MIDAS/CIVIL有限元軟件,建立鋼桁梁三維空間模型,模擬鋼桁梁的拼裝與橫移施工,計算拼接過程中主桁桿與拼裝梁的結(jié)構(gòu)空間應力,分析橫移過程中主桁架與聯(lián)結(jié)系的力學性能變化。通過計算鋼桁梁橫聯(lián)、聯(lián)結(jié)系及主橫梁的受力情況,分析鋼桁梁結(jié)構(gòu)施工過程安全性;保證施工臨時設施受力及變形滿足規(guī)范要求的前提下,橫移架設鋼梁方案可行。(3)臨時墩輔助設施力學特性分析采用結(jié)構(gòu)力學理論與有限元計算方法,研究了八三墩、鋼管臨時墩立柱截面強度與穩(wěn)定性及鋼桁梁橫移施工過程中墩頂分配梁和滑道梁的強度與剛度變化。結(jié)果表明:在鋼桁梁滑移施工過程中,鋼管臨時墩的穩(wěn)定性變化不大;八三墩的強度、剛度及穩(wěn)定性均滿足設計要求。
【學位授予單位】：西安科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：U445.4
【圖文】：

本文技術(shù)路線

工程概況某客專橋梁鋼桁梁跨越既有高鐵及高速公路，斜交角度分別為 14°、72°。鋼桁 134m，鋼梁高 20m，總重約 2800 噸。原設計方案采用配重縱向頂推法施工，先程簡支梁架設完成后，利用簡支梁平臺，在簡支梁兩側(cè)塔設鋼管支回平臺幫寬，為鋼梁的拼裝平臺，在鋼桁梁前端配置有 80m 導梁，在后端配重，完成后縱向頂案通過多次比選與研究，為保證既有線施工安全和降低施工風險，后調(diào)整為橫移案。橫移架設方案具體方案為：在橋位北側(cè)利用施工場地搭設拼裝平臺，平臺采用柱與八三墩支柱，上跨高速公路平臺頂作好封閉措施，平臺小里程場地為鋼梁存放臺頂安裝龍門吊進行桿件吊裝及拼裝，按設計從小里程向大里程依次分節(jié)安裝鋼件，完成后進行體系轉(zhuǎn)換，利用水平千斤頂將鋼桁梁頂推橫移至橋位處，糾偏，斤頂落梁，完成軌道工程及全部附屬施工。橫移平面布置示意圖見圖 2.1，立面布 2.2。

2 鋼桁架梁整體橫移施工技術(shù)9圖 2.2 橫移立面布置圖2.2 總體施工工藝流程總體施工工藝詳見圖 2.3 鋼桁梁施工工藝流程圖施工場地平整 支架基礎施 支架安裝安裝龍門吊 安裝滑道門吊軌道梁鋼桁梁組拼 支撐體系 安裝附屬設備拆除滑道梁 鋼桁梁橫移 鋼桁梁工地涂裝落梁調(diào)整支座安裝 鋼桁梁驗支架拆除圖 2.3 鋼桁梁施工工藝流程圖

【參考文獻】

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本文編號：2769281