【摘要】：由于沉管隧道管段體積大、結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜,容易因溫度、收縮以及約束等原因,造成管段結(jié)構(gòu)在預(yù)制階段出現(xiàn)危害性裂縫,進(jìn)而影響結(jié)構(gòu)的服役性能和耐久性能。文章依托在建港珠澳大橋沉管隧道工程實(shí)例,開(kāi)展了足尺試驗(yàn),對(duì)"工廠法"沉管管節(jié)關(guān)鍵部位的溫度和應(yīng)變發(fā)展實(shí)施了監(jiān)測(cè),分析對(duì)比了溫度發(fā)展規(guī)律和應(yīng)變發(fā)展規(guī)律。分析結(jié)果表明:在早期因混凝土水化熱引起溫度上升,整個(gè)管段結(jié)構(gòu)膨脹受拉,溫度到達(dá)峰值后逐漸下降,結(jié)構(gòu)也收縮恢復(fù);但由于混凝土自收縮等因素的存在,結(jié)構(gòu)最終收縮受壓。研究所提供的試驗(yàn)結(jié)果可作為深入進(jìn)行數(shù)值分析的一個(gè)基礎(chǔ)。

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前6條

1 范帥;袁勇;王勝年;;超大截面沉管隧道預(yù)制構(gòu)件溫控試驗(yàn)[J];地下空間與工程學(xué)報(bào);2011年S1期

2 陸仁超;柳獻(xiàn);袁勇;王勝年;;預(yù)制沉管隧道早期裂縫控制因素敏感性分析[J];地下空間與工程學(xué)報(bào);2014年01期

3 羅W，

本文編號(hào)：2707605