熱拌瀝青混合料施工節(jié)能技術(shù)與檢測方法研究

發(fā)布時間：2020-06-10 03:14

【摘要】：隨著交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展,對路面施工質(zhì)量和施工技術(shù)提出了更高的要求。熱拌瀝青混合料施工過程中溫度高、能量消耗大,同時排放大量的瀝青煙和有毒有害氣體。如何在保證施工質(zhì)量的前提下,優(yōu)化施工工藝,進(jìn)而達(dá)到節(jié)能減排的目的,是公路施工領(lǐng)域亟需解決的問題。本文針對熱拌瀝青混合料生產(chǎn)、運(yùn)輸及攤鋪碾壓等關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)進(jìn)行節(jié)能減排技術(shù)和無損檢測方法研究,并依托實體工程進(jìn)行試驗驗證。以間歇式瀝青攪拌設(shè)備為載體,重點對烘干系統(tǒng)中的燃燒器節(jié)能技術(shù)進(jìn)行研究,通過理論分析,闡述了燃油霧化品質(zhì)和過量空氣系數(shù)對燃燒器性能的影響;為了確定瀝青攪拌站煙氣排放試驗的檢測位置,建立了煙囪內(nèi)流體控制數(shù)學(xué)模型,并采用Ansys CFX流體仿真軟件對煙囪內(nèi)流體進(jìn)行數(shù)值模擬分析,得到了圓形煙囪達(dá)到穩(wěn)定區(qū)域的垂直高度與圓形煙囪直徑的比值;為了提高燃燒器熱效率,采用無損檢測方法,在生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行試驗研究,確定燃燒器合適的風(fēng)機(jī)頻率與油泵頻率比;試驗結(jié)果表明,當(dāng)瀝青攪拌站采用本文建議的風(fēng)機(jī)頻率與油泵頻率比為8/7時,燃燒器熱效率可提高8.5%。通過對熱拌瀝青混合料運(yùn)輸過程中的節(jié)能技術(shù)研究,建立了瀝青混合料在運(yùn)輸過程中溫度場數(shù)學(xué)模型;為了確定保溫材料的類型和厚度,采用理論分析的方法,確定了保溫材料為巖棉,其厚度為11mm;試驗結(jié)果表明,當(dāng)運(yùn)輸車應(yīng)用此保溫措施后,運(yùn)輸車單位時間內(nèi)每平方米熱量散失可減少76.7%,節(jié)能效果顯著。通過對熱拌瀝青混合料攤鋪碾壓節(jié)能技術(shù)研究,對壓路機(jī)的壓實機(jī)理及壓實特性進(jìn)行分析與比較;為了得到合適的攤鋪碾壓工藝方案,利用無損檢測方法,在施工現(xiàn)場對攤鋪碾壓密實度進(jìn)行檢測,通過試驗分析與研究,確定了新的攤鋪碾壓工藝;試驗結(jié)果表明,當(dāng)采用新的攤鋪碾壓工藝時,碾壓效率可提高33.3%,對節(jié)能施工具有重要意義。為了得到準(zhǔn)確的試驗數(shù)據(jù),對本文中應(yīng)用到的無損檢測方法進(jìn)行研究,通過理論分析無損檢測儀器的結(jié)構(gòu)組成、工作原理、使用及標(biāo)定方法,提出了無損檢測儀器在實體工程中的應(yīng)用原則�；诒疚难芯康氖┕す�(jié)能技術(shù),在實體工程進(jìn)行應(yīng)用與驗證,應(yīng)用結(jié)果表明,當(dāng)采用本文研究成果時,不僅可以提高燃燒器的熱效率和碾壓效率,還可以節(jié)約運(yùn)輸車的燃油消耗,節(jié)能減排效果明顯。由此可見,本文的研究成果具有實用性和可行性,可為瀝青路面節(jié)能施工提供借鑒。
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