發(fā)布時(shí)間：2020-05-25 04:14

【摘要】：近年來,隨著交通量的激增以及重載交通等各種因素的影響,部分連續(xù)剛構(gòu)橋梁在實(shí)際運(yùn)營過程中出現(xiàn)了一系列病害,已經(jīng)影響了其正常服務(wù)功能與耐久性。作為一種主動(dòng)加固的方法,體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠有效解決既有橋梁的病害問題,在加固卸載的基礎(chǔ)上還可以改變結(jié)構(gòu)內(nèi)力,被廣泛用于連續(xù)剛構(gòu)橋梁的加固當(dāng)中。體外索應(yīng)力增量作為加固過程中的一個(gè)重要指標(biāo),對(duì)橋梁的加固效果有著直接的影響,因此受到了業(yè)界人員的普遍關(guān)注。目前對(duì)體外索應(yīng)力增量研究的理論模型基本上都是簡支梁,研究結(jié)果對(duì)連續(xù)剛構(gòu)橋梁的適用性有待商榷,此外現(xiàn)有研究主要集中在橋梁的承載能力極限狀態(tài),對(duì)正常使用階段的研究較少。針對(duì)上述問題,依托陜西省交通運(yùn)輸廳科研項(xiàng)目《基于全壽命周期的大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究》(13-25K)與推廣項(xiàng)目《大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋梁關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用推廣研究》(18-19T),進(jìn)行了本文的研究。本文首先利用規(guī)范公式對(duì)體外索加固簡支梁和連續(xù)剛構(gòu)橋梁的極限應(yīng)力增量進(jìn)行計(jì)算,并與有限元分析結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,發(fā)現(xiàn)規(guī)范公式在連續(xù)剛構(gòu)橋梁的計(jì)算中存在著一定的不合理之處。然后在此基礎(chǔ)上分別對(duì)連續(xù)剛構(gòu)橋梁全橋加固和單跨加固下體外索極限應(yīng)力增量規(guī)范公式的適用性進(jìn)行研究,并分別提出兩種加固工況下體外索極限應(yīng)力增量規(guī)范公式的修正方法。通過能量變分原理推導(dǎo)出正常使用狀態(tài)下體外索加固連續(xù)剛構(gòu)橋梁應(yīng)力增量的計(jì)算方法,并驗(yàn)證該方法的合理性。最后,基于體外索應(yīng)力增量,對(duì)轉(zhuǎn)向塊和錨固塊等預(yù)留構(gòu)造以及體外索張拉控制應(yīng)力與加固時(shí)間四項(xiàng)參數(shù)的影響規(guī)律進(jìn)行研究,根據(jù)研究結(jié)果提出相應(yīng)的設(shè)計(jì)施工建議。結(jié)果表明,對(duì)于連續(xù)剛構(gòu)橋梁的體外索加固來說,本文提出的極限應(yīng)力增量規(guī)范公式的修正方法以及正常使用狀態(tài)下應(yīng)力增量的計(jì)算方法,計(jì)算結(jié)果與實(shí)際更為接近且數(shù)值偏小,可以準(zhǔn)確且安全地用于橋梁加固的設(shè)計(jì)計(jì)算;另一方面,體外索應(yīng)力增量隨著各項(xiàng)參數(shù)變化均會(huì)呈現(xiàn)一定的規(guī)律性變化,研究結(jié)果可以指導(dǎo)連續(xù)剛構(gòu)橋梁預(yù)留構(gòu)造和體外索張拉的設(shè)計(jì)施工工作。通過以上研究,不僅豐富了體外索加固技術(shù)的相關(guān)理論,又為類似加固工程的設(shè)計(jì)施工工作提供參考。
【圖文】：

混凝土損傷塑性模型

原橋主梁截面圖(cm)
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：U445.72

【參考文獻(xiàn)】

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