【摘要】：隨著我國西部交通的大力發(fā)展,近年來眾多大跨度的橋梁不斷建成。由于我國西部地區(qū)的地形地貌復(fù)雜多樣,受此影響,山區(qū)風(fēng)場也變幻莫測。因此我國現(xiàn)行的《公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計規(guī)范》對于山區(qū)的風(fēng)場已不太適用。本文是以湖南湘西矮寨大橋橋址處的山區(qū)峽谷的風(fēng)場為研究背景,采用現(xiàn)場實測和條件模擬兩種方法對山區(qū)峽谷的平均風(fēng)特性和脈動風(fēng)特性進行了研究,總結(jié)出了該地區(qū)的平均風(fēng)特性和脈動風(fēng)特性的一些變化規(guī)律。主要研究內(nèi)容包括:(1)基于MATLAB軟件的編程功能,對湘西矮寨大橋橋址處現(xiàn)場測得的實測數(shù)據(jù)進行了研究和分析;著重地分析了三次強風(fēng)的平均風(fēng)特性和脈動風(fēng)特性,如10分鐘平均風(fēng)速、風(fēng)向玫瑰圖、風(fēng)攻角、湍流度、陣風(fēng)因子、風(fēng)速譜密度函數(shù)等重要參數(shù)�？偨Y(jié)了上述參數(shù)之間的相互關(guān)系,如湍流度、陣風(fēng)因子和10分鐘平均風(fēng)速之間的相互關(guān)系、陣風(fēng)因子隨短時距的變化情況等。(2)基于高斯條件模擬理論,利用已知風(fēng)速和Cholesky分解和FFT變換的離散頻率函數(shù)法,對待估點的脈動風(fēng)速進行了模擬。本文采用的是現(xiàn)場實測風(fēng)速與模擬風(fēng)速對照的方法,來探究高斯條件模擬是否適用于對風(fēng)速的模擬。通過四種工況驗證對比發(fā)現(xiàn),參加模擬的已知點的數(shù)據(jù)越多,模擬的風(fēng)速方差越小,說明模擬的效果越好。通過兩種工況對待估點進行模擬,給出了第七、十二、十八號點的模擬脈動風(fēng)速時程圖,并且進一步驗證了參加模擬的已知點個數(shù)越多,模擬的效果越好。總之,高斯條件模擬是一種很有效的模擬方法,能夠較好的模擬出脈動風(fēng)速。
【學(xué)位授予單位】：湖南科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U442.59

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本文編號：2580074