【摘要】：交通系統(tǒng)是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng),包含著各種不確定性,特別是交通需求的不確定性,需求不確定導(dǎo)致道路上交通阻抗不確定,這樣又使得出行者面臨路徑選擇困難,最終分配在路網(wǎng)上的交通量也將出現(xiàn)極大的不確定性,然而,交通需求是進(jìn)行交通分配的基礎(chǔ),交通分配又是進(jìn)行交通規(guī)劃非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié),交通分配結(jié)果的正確與否直接關(guān)系到路網(wǎng)規(guī)劃方案的好壞,因此,只有充分考慮到需求的不確定性,得到不確定需求下的交通分配結(jié)果,在此基礎(chǔ)上再進(jìn)行路網(wǎng)規(guī)劃,才能更好的提高規(guī)劃路網(wǎng)抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。本文充分考慮交通需求的不確定性以及路徑選擇的魯棒性,采用合理范圍的區(qū)間數(shù)對交通需求進(jìn)行度量,在區(qū)間網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上定義路徑魯棒成本,并由此建立了魯棒最短路模型,同時(shí)提出了有效的求解算法；然后在魯棒最短路的基礎(chǔ)上,定義了魯棒有效路徑、探討了區(qū)間需求下用戶平衡條件,建立了區(qū)間需求下的魯棒多路徑分配模型以及魯棒用戶平衡分配模型,并分別設(shè)計(jì)了模型相對應(yīng)的求解算法；最后描述了一個(gè)簡單的路網(wǎng)算例,利用計(jì)算機(jī)軟件對算例進(jìn)行求解,同時(shí)分別將結(jié)果與確定性模型結(jié)果進(jìn)行了對比分析,結(jié)果表明,本文提出的模型及算法是合理且有效的。采用區(qū)間需求下魯棒交通分配模型計(jì)算得到的交通分配結(jié)果為區(qū)間數(shù),包含了不確定性信息,可以很好的為下一階段的路網(wǎng)規(guī)劃決策提供依據(jù),并有效降低決策風(fēng)險(xiǎn),從而增強(qiáng)路網(wǎng)的穩(wěn)健性及抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
【圖文】：

圖１．１技術(shù)路線圖逡逑
【學(xué)位授予單位】：長沙理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U491.12

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本文編號(hào)：2575840