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瀝青混凝土路面智能壓實監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計與應(yīng)用

發(fā)布時間:2019-11-17 08:22
【摘要】:為了提高瀝青混凝土路面施工壓實度,保證路面質(zhì)量,降低養(yǎng)護成本,設(shè)計一種基于瀝青混凝土路面的智能壓實監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠?qū)簩嵾^程進行實時監(jiān)控,及時反映混合料的壓實質(zhì)量,將碾壓過程中的壓實遍數(shù)、溫度、軌跡等關(guān)鍵數(shù)據(jù)顯示在操作面板上,引導(dǎo)駕駛?cè)藛T按照規(guī)定進行施工作業(yè)。使用結(jié)果表明,該系統(tǒng)能夠在瀝青混凝土路面壓實過程中起到重要作用。
【圖文】:

采集終端,智能,系統(tǒng)結(jié)構(gòu),模塊


系統(tǒng)進行分析與研究。1瀝青路面壓實監(jiān)控系統(tǒng)1.1系統(tǒng)構(gòu)架瀝青路面智能壓實監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)采用當前技術(shù)成熟、先進和符合發(fā)展趨勢的設(shè)備和系統(tǒng)[8]。系統(tǒng)選用分布式結(jié)構(gòu)設(shè)計,可以實現(xiàn)分階段建設(shè)或者擴容;整個系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單易懂,可提高工作效率,滿足施工中壓實質(zhì)量管控的需求;系統(tǒng)設(shè)計必須符合相關(guān)設(shè)計規(guī)范及施工工藝的管理要求,在達到這些條件后,設(shè)備的性能與價格應(yīng)該重點考慮;此外,還應(yīng)具有可維護性、人性化、網(wǎng)絡(luò)化、高效性等特點。瀝青路面智能壓實監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖1所示,可以明確看出,系統(tǒng)主要通過車載采集終端、壓實業(yè)務(wù)服務(wù)中心、壓實計算服務(wù)中心、監(jiān)控中心等對路面壓實過程進行動態(tài)監(jiān)控。圖1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)1.1.1車載采集終端車載采集終端模塊主要負責(zé)獲得和提取智能壓實監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)源。它能夠采集安裝在壓路機上的傳感器接收到的數(shù)據(jù),也可以采集GPS中的相關(guān)數(shù)據(jù);壓路機把壓實與溫度傳感器數(shù)據(jù)通過3G等無線網(wǎng)絡(luò)實時傳送給系統(tǒng)服務(wù)器,,并按照一定的格式進行封裝,然后發(fā)送給應(yīng)用服務(wù)器。車載終端的整體結(jié)構(gòu)如圖2所示。1.1.2壓實業(yè)務(wù)服務(wù)中心壓實業(yè)務(wù)服務(wù)中心部署在穩(wěn)定的UPS環(huán)境中,24h工作,實時接收所有來自壓路機采集終端的數(shù)據(jù),并且對數(shù)據(jù)進行處理和備份,同時保存工程的其他施工信息,包括工程標段、用戶、壓路機等的基本信息。圖2車載采集終端結(jié)構(gòu)1.1.3壓實計算中心壓實計算中心在整個平臺中起著關(guān)鍵的作用,是壓實業(yè)務(wù)的實時計算中心。它主要負責(zé)從壓實業(yè)務(wù)服務(wù)器獲取壓路機壓實過程所有數(shù)據(jù),并根據(jù)壓實施工要求,采用1×1m單元格計算壓路機的碾壓區(qū)域,同時基于單元格計算壓實遍數(shù)、軌跡

壓實計,采集終端


路面智能壓實監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖1所示,可以明確看出,系統(tǒng)主要通過車載采集終端、壓實業(yè)務(wù)服務(wù)中心、壓實計算服務(wù)中心、監(jiān)控中心等對路面壓實過程進行動態(tài)監(jiān)控。圖1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)1.1.1車載采集終端車載采集終端模塊主要負責(zé)獲得和提取智能壓實監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)源。它能夠采集安裝在壓路機上的傳感器接收到的數(shù)據(jù),也可以采集GPS中的相關(guān)數(shù)據(jù);壓路機把壓實與溫度傳感器數(shù)據(jù)通過3G等無線網(wǎng)絡(luò)實時傳送給系統(tǒng)服務(wù)器,并按照一定的格式進行封裝,然后發(fā)送給應(yīng)用服務(wù)器。車載終端的整體結(jié)構(gòu)如圖2所示。1.1.2壓實業(yè)務(wù)服務(wù)中心壓實業(yè)務(wù)服務(wù)中心部署在穩(wěn)定的UPS環(huán)境中,24h工作,實時接收所有來自壓路機采集終端的數(shù)據(jù),并且對數(shù)據(jù)進行處理和備份,同時保存工程的其他施工信息,包括工程標段、用戶、壓路機等的基本信息。圖2車載采集終端結(jié)構(gòu)1.1.3壓實計算中心壓實計算中心在整個平臺中起著關(guān)鍵的作用,是壓實業(yè)務(wù)的實時計算中心。它主要負責(zé)從壓實業(yè)務(wù)服務(wù)器獲取壓路機壓實過程所有數(shù)據(jù),并根據(jù)壓實施工要求,采用1×1m單元格計算壓路機的碾壓區(qū)域,同時基于單元格計算壓實遍數(shù)、軌跡、層厚、高程、CMV(壓實計值)、壓實度等信息,并生成計算結(jié)果,以便用戶進行壓實成果數(shù)據(jù)的查詢?yōu)g覽[9]。同時,為了保證數(shù)據(jù)的安全性與可靠性,原始數(shù)據(jù)采用文件數(shù)據(jù)庫SQLite和文本數(shù)據(jù)雙備份機制,在數(shù)據(jù)通訊效率提高的同時,系統(tǒng)運行過程中的可靠性與安全性也能夠得到極大提高[10]。1.1.4監(jiān)控與應(yīng)用中心監(jiān)控客戶端是壓實計算中心的客戶端操作軟件,采用C/S模式與壓實計算中心進行交流。它建立了統(tǒng)一的消息體系

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4 陳鴻金;瀝青混凝土路面裂縫 產(chǎn)生的原因與防治措施[N];中華建筑報;2007年

5 廖伊兵;瀝青混凝土路面病害產(chǎn)生原因及防治措施[N];伊犁日報(漢);2010年

6 記者 陶海音;瀏永公路提質(zhì)改造完工通車[N];湖南日報;2007年

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本文編號:2562265


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