【摘要】：應(yīng)用排隊論方法對巷道堆垛式立體車庫進行建模,給出了車庫運行效率的主要指標參數(shù)。在僅采用調(diào)度堆垛機數(shù)量的傳統(tǒng)方法下,總結(jié)出立體車庫在不同車輛到達率下的調(diào)度規(guī)律。在達到率處于某些時段,總結(jié)出了該調(diào)度方法存在效率偏低的問題;提出了一種根據(jù)車輛到達率的變化,采用調(diào)度堆垛機數(shù)量和運行速度相結(jié)合的新調(diào)度策略。在車輛到達率處于欠平峰和過平峰時段,新調(diào)度策略更合理有效和節(jié)能,從而使車庫在到達率全范圍內(nèi)更好滿足了各項效能指標。
【作者單位】： 重慶大學(xué)電氣工程學(xué)院;
【基金】：重慶市自然科學(xué)基金項目(CDJXS12150004)
【分類號】：U491.71

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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4 本報記者 金小林 通訊員 胡曉君;立體停車成趨勢短期推廣難[N];麗水日報;2012年

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6 申震;西安“誕生”87米立體車庫[N];建筑時報;2010年

7 記者 杜托;立體車庫大有可停[N];昆明日報;2009年

8 首席記者 肖宇輝;昆明首次引進 低碳立體車庫[N];昆明日報;2010年

9 記者 嚴運濤　實習(xí)生 陳瑜 朱蕓霞;立體車庫何以叫好難叫座[N];湖北日報;2011年

10 本報記者 朱蓓寧 陳可;化解停車難 通城在行動[N];南通日報;2011年

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6 楊青亮;吊籃式立體車庫控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計[D];河南大學(xué);2008年

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本文編號：2552968