【摘要】：汽車協(xié)同式自適應(yīng)巡航控制(CACC)系統(tǒng)成功應(yīng)用的前提和關(guān)鍵,是要保證道路上的CACC車輛能與一定距離范圍內(nèi)的其他車輛進行互聯(lián)通信.本文依據(jù)元胞自動機的基本思想,將道路離散成均勻一致的格子單元系統(tǒng),并基于交通流理論和概率論,構(gòu)建了車—車通信概率與CACC車輛市場占有率、交通流密度(或占有率)、速度、車頭時距,以及DSRC有效作用距離之間的數(shù)學(xué)關(guān)系模型.通過大量的數(shù)值模擬實驗和美國加州I880高速公路交通流數(shù)據(jù)對模型進行分析測試,表明該模型可分析不同交通流狀態(tài)下道路上不同CACC車輛市場占有率,DSRC有效作用距離時的車—車通信概率.本文的研究成果對于未來促進CACC車輛的推廣應(yīng)用具有重要意義.
【作者單位】： 寧波大學(xué)海運學(xué)院;東南大學(xué)現(xiàn)代城市交通技術(shù)江蘇高校協(xié)同創(chuàng)新中心;國家道路交通管理工程技術(shù)研究中心寧波大學(xué)分中心;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51578149) 浙江省自然科學(xué)基金(LQ17E080007,LY15E080013) 寧波市自然科學(xué)基金(2015A610162)~~
【分類號】：U495

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本文編號：2552663